Matsayin manne na gaba mai shaƙar girgiza.
1, ba tare da la'akari da alkibla ba, ana iya kunna sabon da tsohon matsayi. Sauya manne mai matashin kai yana buƙatar sanya ƙafafu huɗu. Yana da mahimmanci a cire mai shaƙar girgiza don maye gurbin manne na sama, kuma akwai iya samun bambancin matakin bayan an sake shigar da mai shaƙar girgiza, kuma yana da mahimmanci a daidaita ƙafafun ta hanyar gano wurin da ƙafafu huɗu ke.
2, robar saman da ke shanye girgizar gaba ta karye daga ɗakin injin za a iya ganinta a saman ƙafafun. Lalacewar robar saman mai shanye girgizar, mai shanye girgizar zai fitar da sauti mara kyau lokacin aiki, kuma alkiblar motar na iya zama kamar karkacewa kaɗan, yana da wuya a koma dama, komawa ga yanayin rauni.
3. Manna na saman manne na gaban ya karye, wanda za a iya gani daga cikin ɗakin injin, takamaiman wurin yana sama da ƙafafun, kuma wasu samfuran za a rufe su da farantin filastik.
4. Hanyar maye gurbin manne na saman manne na gaba mai ɗaukar girgiza ita ce kamar haka: cire manne mai ɗaukar girgiza bayan cire murfin ƙurar goro da aka gyara akan manne mai ɗaukar girgiza; Yi amfani da manne mai buɗewa don gyara farin sandar. Yi amfani da manne mai buɗewa ko manne mai akwati ko ƙaramin manne mai daidaitawa don cire manne mai gyara. Cire manne na sama da wuka; A ƙarshe sanya sabon manne na sama.
5. Ja maɓallin murfin injin daga cikin ɗakin ajiye motoci, buɗe murfin injin da farko, sannan ka cire murfin ƙurar mai ɗaukar girgizar gaba. Cire sukurori da kwano mai riƙe da girgizar gaba tare da kayan aikin ɗaukar girgizar gaba. Sannan ka cire sukurori na biyu. A yi dunƙule a kan sukurori masu kyau na M12*5 don ratsa ramin manne na saman gaba sannan a cire manne na saman gaba.
1, injin yana farawa ne a daidai lokacin da motar sanyi ta yi, dalilin da ya fi haifar da wahalar kunna motar zafi shine cewa cakuda ya yi ƙarfi sosai, amma ba ya nufin cewa cakuda ya yi siriri saboda wani dalili. (1) Digon allurar yana sa motar zafi ta fara da wahala. Digon allurar ƙarin mai ne, don haka yayin da digon allurar ya yi tsanani, haka cakudar ta fi ƙarfi.
2, motar zafi ba za ta iya kama wuta ba bayan an kashe wutar, amma tana iya kama wuta bayan ta huce saboda dalilai kamar haka: digowar allura: Aikin allurar mai allurar al'ada ne, amma fitowar digowar mai ƙarin wadatar mai ne, don haka yayin da digowar allurar ta yi tsanani, to, haɗin yana ƙaruwa, wanda ke haifar da motar zafi ba ta da kyau a fara.
3. Matsalar ingancin mai: zafin ɗakin injin har yanzu yana da yawa bayan an kashe motar mai zafi. Idan nauyin man da kanta yana canzawa, yana da sauƙi a samar da matsin lamba mai yawa a cikin tashar mai. Idan wannan matsin ya fi matsin lamba na tsarin samar da mai, za a sami makullin iska, wanda ke sa tururin mai da injector ke fitarwa ya yi siriri sosai, don haka yana sa ya yi wuya a fara.
4, dalilin toshewar walƙiyar ba ya aiki yadda ya kamata; Ɓoyewar bututun injin tsotsa; Ɓoyewar layin wutar lantarki mai yawa; An toshe bawul ɗin PCV; Matsalar firikwensin matsayi na throttle; Matsalar injin stepper mara aiki; Matsalar bawul ɗin sarrafa rashin aiki; Buɗewar maƙura ba ta al'ada ba ce; Tsarin shiga yana ɓuɓɓuga.
5, motar zafi ba za ta iya kama wuta bayan ta kashe ba, amma tana iya kama wuta bayan ta huce ta, dalilan da suka sa suka zama kamar haka: allurar diga: allurar mai allurar al'ada ce, amma faruwar digawa ƙarin mai ne, don haka yayin da allurar digawa ta yi tsanani, sai cakuda ya yi ƙarfi, wanda hakan ke haifar da motar zafi ba ta da kyau a fara ta.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da MGSassan mota &MAUXS barka da zuwa siya.
