Menene na'urar kunna wuta ta mota
Na'urar kunna wuta ta mota muhimmin bangare ne a tsarin kunna wuta ta mota.
Na'urar kunna wuta ta mota ita ce ke da alhakin mayar da ƙarancin wutar lantarki (yawanci volts 12) da batirin abin hawa ke bayarwa zuwa babban ƙarfin lantarki (yawanci dubban volts) don samar da walƙiya don kunna cakuda mai a cikin silinda na injin. Na'urar kunna wuta tana aiki ne bisa ga ƙa'idar shigar da wutar lantarki ta lantarki, tana canza wutar lantarki mai ƙarancin wutar lantarki zuwa wutar lantarki mai ƙarfin lantarki don tabbatar da aiki na yau da kullun da ƙonewar injin mai santsi. Na'urar kunna wuta ta mota galibi ta ƙunshi na'urar kunna wuta da na'urar sauya wuta.
Dalilin da yasa na'urar kunna wuta za ta iya canza wutar lantarki mai ƙarancin wutar lantarki da ke kan abin hawa zuwa babban ƙarfin lantarki shine yana da siffar iri ɗaya da na'urar canza wuta, kuma rabon juyawa na na'urar juyawa ta farko zuwa na'urar juyawa ta biyu babba ne. Duk da haka, yanayin aiki na na'urar canza wuta ya bambanta da na na'urar canza wuta. Na'urar canza wuta ta gama gari tana aiki akai-akai, yayin da na'urar kunna wuta ke aiki akai-akai. Yana adanawa akai-akai kuma yana fitar da makamashi a mita daban-daban gwargwadon saurin injin daban-daban.
Idan aka haɗa na'urar farko da wutar lantarki, ana samar da wani ƙarfi na maganadisu a kusa da shi yayin da wutar ke ƙaruwa, kuma tsakiyar ƙarfe yana adana kuzarin filin maganadisu. Lokacin da na'urar sauyawa ta katse da'irar na'urar farko, filin maganadisu na na'urar farko zai lalace da sauri, kuma za a haifar da babban ƙarfin lantarki a cikin na'urar ta biyu. Da sauri filin maganadisu na na'urar farko ya ɓace, da girman wutar lantarki a lokacin da aka cire wutar lantarki, da kuma girman rabon juyawa na na'urorin biyu, haka ƙarfin lantarki da na'urar ta biyu ta haifar.
Babban alamun lalacewar na'urar kunna wuta a cikin mota sun haɗa da girgiza jiki da injin sosai a lokacin da babu aiki, raguwar gudu da sauri yayin tuƙi, ƙaruwar yawan amfani da mai, tarin gurɓatattun iskar carbon cikin sauri, da kuma rashin wuta a injin ko wahalar farawa. Waɗannan alamun suna faruwa ne sakamakon rashin isasshen kuzarin kunna wuta wanda ke haifar da ƙonewa mara cikakke.
Babban alamun lalacewar na'urar kunna wuta a cikin mota sun haɗa da girgiza jiki da injin sosai a lokacin da babu aiki, raguwar gudu da sauri yayin tuƙi, ƙaruwar yawan amfani da mai, tarin gurɓatattun iskar carbon cikin sauri, da kuma rashin wuta a injin ko wahalar farawa. Waɗannan alamun suna faruwa ne sakamakon rashin isasshen kuzarin kunna wuta wanda ke haifar da ƙonewa mara cikakke.
Babban bayyanar cututtuka
Youdaoplaceholder0 gudun aiki da rashin daidaituwar tuƙi .
Lokacin da motar ke aiki a kan titi, jikin motar da injin suna girgiza sosai, kuma bututun hayakin yana fitar da iskar shaƙa mai kaifi tare da sautin "putt-putt".
Idan gudun injin ya yi ƙasa da 2,500 RPM yayin tuƙi, saurin gudu yana da rauni kuma jikin abin hawa yana girgiza. Idan gudun ya wuce 2,500 RPM, girgizar na iya raguwa, amma ƙarfin ba ya canzawa.
Youdaoplaceholder0 Matsalolin wutar lantarki da ƙonewa .
Idan motar tana gudu da sauri, abin hawa yana fuskantar girgiza a bayyane, amsawar maƙurar tana raguwa, kuma wutar lantarki tana raguwa sosai lokacin hawa gangara ko wucewa.
Rashin isasshen kuzarin kunna wutar lantarki na toshewar wutar lantarki yana haifar da ƙonewa mara cikakke, wanda ke haifar da ƙaruwar yawan amfani da mai da kashi 20% zuwa 30%, hayaki baƙi daga hayakin da kuma wari mai zafi.
Youdaoplaceholder0 Lalacewar inji da gargaɗi .
Tarawar carbon tana taruwa cikin sauri a kan matosai, bawuloli da ɗakunan ƙonewa, kuma na'urorin lantarki na matosai suna yin baƙi.
Idan injin ya rasa silinda (silinda ɗaya ko fiye sun daina aiki), a cikin mawuyacin hali, idan silinda biyu da ke kusa sun ɓace a lokaci guda, yana iya haifar da rashin iya farawa.
Hasken lalacewar injin da ke kan dashboard na iya haskakawa, wanda ke nuna wata matsala a tsarin kunna wuta.
Ko ya kamata a maye gurbin na'urorin kunna wuta gaba ɗaya ya dogara da lokacin amfani da abin hawa da kuma yanayin na'urorin kunna wuta na yanzu. Youdaoplaceholder0 Idan na'urar kunna wuta ta kasance tana amfani da na'urar na ɗan gajeren lokaci (kamar cikin kilomita 100,000) kuma tana da lahani na mutum ɗaya kawai, yawanci waɗanda suka lalace ne kawai ake buƙatar a maye gurbinsu; Duk da haka, idan injin ya daɗe yana amfani da shi (fiye da kilomita 100,000), koda kuwa akwai matsala ɗaya, ana ba da shawarar a maye gurbin injin gaba ɗaya don tabbatar da cewa yana aiki yadda ya kamata.
Canza tushen yanke shawara da shawarwari
Youdaoplaceholder0 Yanayin da ake maye gurbin na'urori masu lahani kawai : Idan nisan abin hawa yana cikin kilomita 100,000 kuma na'urorin kunna wuta 1-2 ne kawai suka lalace (kamar girgizar injin, girgizar hanzari), yayin da sauran na'urorin ke aiki yadda ya kamata, ana iya maye gurbin sassan da suka lalace kai tsaye don adana kuɗi.
Yanayin Youdaoplaceholder0 inda ake ba da shawarar maye gurbin duk: : Idan nisan mil ya wuce kilomita 100,000, koda kuwa na'urar guda ɗaya ce kawai ta gaza, ana ba da shawarar a maye gurbin duka huɗun. Tunda sauran na'urorin na iya kusanto ƙarshen rayuwar sabis ɗinsu a ƙarƙashin yanayi ɗaya na aiki, maye gurbinsu duka zai iya guje wa gyara na biyu, rage haɗarin girgiza injin ko tsayawa, da kuma tabbatar da daidaiton kuzarin kunna wuta na kowane silinda.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
