Aikin bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa don famfunan mai na mota
Babban aikin bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa na famfon mai na mota shine rage yawan kwararar famfon mai, don hana kwararar famfon mai da yawa lokacin da saurin injin ya yi yawa, wanda zai iya haifar da ƙaruwar asarar wutar lantarki ko hauhawar zafin mai mara kyau.
Takamaiman ayyuka
Wannan bawul ɗin sarrafawa yawanci ana sanya shi a cikin famfon mai kuma yana tabbatar da daidaiton matsin lamba na famfon mai a cikin gudu daban-daban ta hanyar daidaita saurin kwarara. Lokacin da injin ke aiki ba tare da aiki ba, saurin kwararar famfon mai ya isa ya cika buƙatun tsarin sitiyari. Yayin da saurin juyawa ke ƙaruwa, idan ba a sarrafa yawan kwararar yadda ya kamata ba, yana iya haifar da yawan amfani da famfon mai da kuma yawan zafi ga tsarin mai.
Bambanci daga bawuloli na solenoid
Ana amfani da bawuloli na solenoid galibi a cikin tsarin sarrafa lantarki na injuna da akwatunan gearbox (kamar ECUs da TCUs). Suna sarrafa buɗewa da rufe bawuloli ta hanyar kunnawa ko kashewa, suna cimma daidaitaccen sarrafa mai ko iska. Suna cikin wani nau'in aiki daban da na sarrafa kwararar famfunan mai.
Ka'idar aiki ta bawul ɗin sarrafa kwararar ruwa ga famfunan mai na motoci ta dogara ne akan tsarin daidaita matsin lamba da kuma ƙa'idar motsi na diaphragm. Yana kiyaye daidaiton matsin lamba ta hanyar daidaita buɗewar bawul ɗin da ƙarfi.
Ka'idar aiki ta asali
Youdaoplaceholder0 Tsarin daidaita matsi : Motar famfon mai tana tsotsar mai daga tankin mai sannan ta matse shi don isar da shi zuwa bututun samar da mai. Mai iyakance matsi (ko bawul ɗin dubawa) yana sarrafa yawan mai da ya dawo bisa siginar matsin lamba. Lokacin da matsin lamba na tsarin ya fi ƙimar da aka saita, bawul ɗin yana buɗewa don ƙara yawan mai da ya dawo. Lokacin da matsin lamba bai isa ba, ana rage man da ya dawo don kiyaye matsin lamba mai ƙarfi.
Ka'idar motsi na diaphragm na Youdaoplaceholder0 : Bawul ɗin sarrafa kwararar diaphragm yana jin canjin matsin lamba ta cikin diaphragm: lokacin da matakin injin ɗaukar iska ya canza, diaphragm yana motsawa don motsa buɗewar bawul ɗin ya canza, ta haka yana daidaita yawan mai da ya dawo. Misali, raguwar injin (ƙara yawan injin) na iya haifar da matsi na diaphragm, raguwar buɗewar bawul, da raguwar yawan mai da ya dawo don kiyaye daidaiton matsin lamba.
Dokoki a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki
Youdaoplaceholder0 ƙaramin gudu/matsakaici da ƙaramin kaya : Famfon mai yana aiki da ƙarancin gudu, buɗewar bawul ɗin ƙarami ne, kuma matsin mai yana da yawa.
Youdaoplaceholder0 Babban gudu/nauyi mai nauyi : Famfon mai yana aiki da babban gudu, buɗewar bawul ɗin yana ƙaruwa, kuma ƙarar mai da aka dawo da shi yana ƙaruwa don rage matsin lamba na tsarin.
Lalacewar bawul ɗin solenoid mai sarrafa kwararar famfon mai zai shafi tuƙi, wanda zai iya haifar da matsaloli kamar ƙarancin hanzari, girgizar da ba ta aiki, da kuma hayaniyar injin da ba ta dace ba. A cikin mawuyacin hali, yana iya haifar da haɗarin aminci kuma yana buƙatar gyara nan take don hana ƙarin lalacewa ga injin.
Babban tasirin da alamomi
Bawul ɗin solenoid na sarrafa kwararar famfon mai shine ke da alhakin daidaita matsin lamba na kewayen mai. Lalacewarsa za ta shafi tsarin samar da mai na injin kai tsaye, musamman kamar haka:
Youdaoplaceholder0 Fitar da wutar lantarki mara kyau : raguwar hanzari, babu motsi yayin hanzartawa, ko jinkirin amsawar wutar lantarki. Lokacin taka a kan mai hanzartawa, ana iya samun girgiza ko ɗan dakatawa kaɗan.
Youdaoplaceholder0 Rage kwanciyar hankali na aiki : Injin yana girgiza sosai a lokacin da babu aiki, kuma rashin ƙarfi na iya faruwa yayin tuƙi.
Youdaoplaceholder0 Lalacewar yanayin injin : Tare da hayaniyar da ba ta dace ba (kamar sautin gogayya na ƙarfe), rashin gyara na dogon lokaci na iya haifar da zafi fiye da kima a injin ko kuma saurin lalacewa.
Youdaoplaceholder0 Matsalolin amfani da mai da fitar da hayaki : ingancin mai yana raguwa, yawan amfani da mai yana ƙaruwa, kuma hayakin na iya wuce misali.
Nazarin dalili da haɗari
Bawul ɗin solenoid yana daidaita matsin lamba na mai ta hanyar sarrafa buɗewa da rufe ramin mai. Da zarar ya lalace, da'irar mai ta zama mara daidaito, wanda ke haifar da rashin iya isar da man injin zuwa manyan sassan injin. Hadarin ci gaba da tuƙi sun haɗa da:
Youdaoplaceholder0 Faɗaɗa lalacewar injin : Matsalar matsi mai mara kyau na iya haifar da lalacewar kayan ciki kamar pistons da tubalan silinda, wanda hakan ke ƙara yawan kuɗin kulawa.
Youdaoplaceholder0 Haɗarin Tsaro : Katsewar wutar lantarki ko girgiza kwatsam na iya shafar yadda abin hawa ke aiki, musamman lokacin tuƙi da sauri.
Shawarwari don Jurewa
Youdaoplaceholder0 Dakatar da tuƙi nan da nan don dubawa : Da zarar alamun da ke sama sun bayyana, a guji tuƙi mai nisa sannan a tuntuɓi ƙwararrun ma'aikatan gyara don duba bawul ɗin solenoid da tsarin da'irar mai.
Youdaoplaceholder0 Kulawa ta rigakafi : A riƙa duba layukan mai akai-akai (ana ba da shawarar a yi amfani da shi a kowace kilomita 100,000) kuma a yi amfani da mai mai inganci don rage haɗarin toshewa.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
