Menene jakar iska ta mota
Jakar iska ta gaba ta fasinja ta mota na'urar tsaro ce da aka sanya a gaban kujerar fasinja ta gaba, wadda ake amfani da ita don kare lafiyar fasinjoji idan hatsarin mota ya faru. Ka'idar aikinta ita ce kamar haka:
Ka'idar aiki
Idan abin hawa ya yi karo mai tsanani, na'urar firikwensin tana gano tasirin kuma tana haifar da injin samar da iskar gas, wanda ke cika jakar iskar gas da nitrogen cikin sauri don faɗaɗa ta, yana samar da wani Layer mai kariya tsakanin masu shiga da kayan cikin, wanda ke rage raunin da ya shafi kai da ƙirji.
Wuri da Ganowa
Tambarin "SRS" yawanci yana saman akwatin safar hannu a kan dashboard ɗin da ke gaban kujerar fasinja. Jakar iska ta direba tana tsakiyar sitiyarin.
Matakan kariya
Youdaoplaceholder0 Amfani da bel ɗin kujera tare : Jakunkunan iska suna buƙatar yin aiki tare da bel ɗin kujera. Rashin sanya bel ɗin kujera na iya ƙara haɗarin karo.
Youdaoplaceholder0 Ba a yarda da yara : Bai kamata yara su zauna a layin gaba ba, in ba haka ba za su iya samun rauni sakamakon ƙarfin buguwa lokacin da aka tura jakar iska.
Youdaoplaceholder0 Dubawa akai-akai : A tsaftace yankin jakar iska don gujewa toshe na'urar firikwensin ko hana aiwatar da shi yadda ya kamata.
Jakar iska ta fasinja ta gaba (jakar iska ta biyu) ta mota galibi tana ba da waɗannan ayyukan kariya idan abin hawa ya yi karo:
Kare muhimman sassan
Ana sanya jakar iska ta gaba ta fasinja a kan dashboard ko kuma a saman ɗakin safar hannu kai tsaye a gaban kujerar fasinja. Idan aka yi karo, tana iya hura iska cikin sauri cikin milise 50 don samar da matashin iska, wanda ke hana kai da ƙirji da rashin ƙarfin lantarki ke haifarwa ga masu shiga da kuma rage haɗarin rauni. [1] Tsarin jakar iska (SRS) yawanci ana amfani da shi tare da bel ɗin kujera don samar da kariya ta biyu. .
Yi amfani da shi tare da bel ɗin kujera
Ana buƙatar a kunna jakunkunan iska a lokaci guda tare da bel ɗin zama don cimma matsakaicin tasirinsu. Amfani da shi kaɗai na iya ƙara haɗarin rauni saboda ƙarfin tasiri lokacin da jakar iska ta yi rauni. Misali, lokacin da ba a sa bel ɗin zama ba, yana iya sa a jefar da mai motar daga cikin motar ko kuma ya bugi sassan ciki.
Amfani a cikin yanayi na musamman
Idan aka sanya kujera ta yara a kujerar fasinja ta gaba, ana iya kashe jakar iska da hannu don hana faruwar haɗari. Ya zama dole a tsaftace yankin jakar iska a kowace rana don guje wa toshe alamun ko hana hanyar da za a bi wajen jigilar.
Matakan kariya
A guji sanya abubuwa masu nauyi a kan na'urar wasan tsakiya domin hana tsangwama ga yadda ake amfani da jakunkunan iska.
Ana ba da shawarar a duba tsufan sassan tsarin duk bayan shekaru 8 zuwa 10.
Ya kamata a ajiye murfin kujeru nesa da yankin da aka yiwa alama da "SAI DA JAKA AIR" domin gujewa shafar aikin jakunkunan iska na gefe.
Matsalar jakar iska ta biyu yawanci tana faruwa ne sakamakon rashin kyawun hulɗa da kewaye, lalacewar na'urori masu auna firikwensin ko gazawar na'urar sarrafawa. Ana buƙatar kulawa da lokaci don tabbatar da aminci. Tsarin jakar iska ya ƙunshi sassa da yawa kamar na'urori masu auna firikwensin, na'urorin sarrafawa, da igiyoyin wayoyi waɗanda ke aiki tare. Duk wani rashin daidaituwa a kowace hanyar haɗi na iya haifar da kunna hasken matsalar. Youdaoplaceholder0.
Dalilan da suka fi yawa
Rashin kyawun hulɗar igiyar waya da igiyar
Motsin kujeru ko tarin ƙura na iya sa toshewar igiyar waya ta sassauta ko ta yi oxidize, wanda ke ɗauke da kashi 45% na abubuwan da ke haifar da lahani. Misali, yawan motsi na kujerar fasinja ta gaba na iya haifar da rashin haɗin igiyar waya. Ana iya magance matsalar ta hanyar tsaftace wuraren da ke da alaƙa da sake haɗawa da cire haɗin.
Lalacewar firikwensin
Lalacewar na'urar firikwensin karo na gaba na fasinja ko na'urar firikwensin kafin ɗaukar bel na iya haifar da gargaɗi, wanda ke wakiltar kashi 20% na dalilan lalacewar. Ƙananan karo na baya ko danshi a cikin na'urar firikwensin na iya haifar da lambobin lalacewa.
Lalacewar na'urar sarrafawa
Idan haɗin solder na ciki na kwamfutar airbag (ACU) ya faɗi ko kuma ƙarfin lantarki bai daidaita ba, yana iya haifar da faɗuwar tsarin, wanda ya kai kashi 15% na dalilan gazawar.
Tasirin tsufa ko gyare-gyare na module
Tsawon lokacin aikin na'urar saka jakar iska ta biyu yana tsakanin shekaru 8 zuwa 10. Bayan tsufa, ƙila ba zai iya aiki yadda ya kamata ba. Gyara kayan ado na ƙarfe ko matashin kai na iya kawo cikas ga watsa sigina.
Hukuncin gaggawa
Youdaoplaceholder0 mai haɗari mai girma : Sashen sarrafawa ko gazawar module (kamar nuna "SRSAIRBAGFAIL"), ana buƙatar gyara nan take
Hadari a cikin : matsalolin firikwensin ko igiyoyin wayoyi (kamar "AIRBAG SERVICE REQUIRED") na iya jinkirta tura kayan aiki
Youdaoplaceholder0 Ƙaramin haɗari : Tsangwama ta sigina lokaci-lokaci (kamar haifar da haɗari lokacin wucewa ta kan ƙarar gudu), yana ɓacewa bayan sake kunnawa
Ana ba da shawarar a fara duba yanayin igiyar waya sannan a haɗa ta a ƙarƙashin kujera. Idan ba za a iya magance matsalar ba, ya zama dole a je wurin gyara na ƙwararru don duba na'urar firikwensin da na'urar sarrafawa.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
