Faɗuwar farantin kariya na injin: Haɗari da Ɓoye da Matakai Masu Sauƙi
A kan hanyar dawowa da mota a ƙarshen mako, sai na ji wata ƙara mai ƙarfi ta goge ƙarfe daga ƙarƙashin motar. Bayan na ja gefen hanya na durƙusa don duba, sai na ga farantin tsaron injin ya karye daga sukurorin gyara motar, rabinsa yana rataye a ƙarƙashin chassis ɗin yana gogewa a ƙasa don samar da ƙananan walƙiya. Wannan yanayin ya sa na fahimci cewa wannan galibi ana yin watsi da kayan motar, da zarar ta sami matsala, zai iya haifar da mummunan sakamako.
Ko da yake farantin kariya na injin ba zai yi kama da abin mamaki ba, amma shine "layin farko na kariya" na chassis ɗin mota. Babban aikinsa shine hana tarkace da laka shiga cikin ɗakin injin, yana guje wa lalacewar sassan da abubuwan waje ke haifarwa da sauri. Lokacin wucewa ta sassan da ruwa ya cika, yana iya rage lalacewar kai tsaye ta hanyar kwararar ruwa a cikin injin. A lokacin hunturu, yana iya hana tsatsa sassan ƙarfe na chassis ɗin ta hanyar abubuwan cire icing. Bayanai sun nuna cewa kusan kashi 30% na lalacewar injin yana da alaƙa da rashin isasshen kariyar chassis, yayin da ga motocin da ke da faranti masu kariya, ana iya rage yawan kula da injin da fiye da kashi 40%.
Faɗuwar farantin tsaro ba bisa ƙa'ida ba ce. Akwai manyan dalilai guda uku da suka zama ruwan dare. Ɗaya shine matsalar shigarwa. Wasu masu motoci, don jin daɗi, suna zaɓar shigar da ba ta ƙwararru ba. Ba a matse sukurori zuwa ga ƙarfin juyi na yau da kullun, kuma suna iya sassautawa da faɗuwa bayan girgiza na dogon lokaci. Matsala ta biyu ita ce tsufar kayan. Faranti masu kariya na filastik ko resin za su yi rauni bayan shekaru 3 zuwa 5 na amfani kuma suna iya karyewa a ƙarƙashin ƙarancin zafi ko girgiza mai tsanani. Abu na uku shine tasirin ƙarfin waje. Lokacin wucewa ta kan kumbura mai sauri ko ketare hanyoyin, idan gudun ya yi yawa, ko lokacin da aka haɗu da manyan ramuka a saman hanya, maƙallan gyara farantin tsaro na iya karye kai tsaye.
Idan aka ga farantin tsaro ya faɗi, dole ne a ɗauki matakan gaggawa nan take. Da farko, kunna fitilun haɗari, a mayar da abin hawa zuwa wuri mai aminci, kuma a guji tsayawa a tsakiyar manyan hanyoyi ko manyan hanyoyi. Idan farantin tsaro ya ɗan sassauta kaɗan, ana iya gyara gefuna na ɗan lokaci da igiyoyin kebul don hana ƙarin gogayya da lalacewar bututun chassis. Idan farantin tsaro ya faɗi gaba ɗaya kuma ba za a iya dawo da shi ba, ya kamata ku je shagon gyara da wuri-wuri. A lokacin tafiya, ku guji tuƙi a kan hanyoyi masu rikitarwa kamar hanyoyin tsakuwa da hanyoyin laka, kuma a lokaci guda ku rage gudu don rage haɗarin fallasa chassis.
Lokacin da ake gudanar da gyare-gyare, ya kamata a mai da hankali kan zaɓin kayan farantin kariya. A halin yanzu, faranti masu kariya na yau da kullun an raba su zuwa nau'i uku: filastik, ƙarfe da ƙarfe na aluminum. Faranti masu kariya na filastik suna da ƙarancin farashi da nauyi mai sauƙi, amma aikin kariyarsu yana da rauni kuma sun dace da tuƙi a kan titunan birane. Faranti masu kariya na ƙarfe suna da ƙarfin juriya ga tasiri kuma sun dace da motocin da ke yawan tafiya a kan tituna marasa shimfidawa, amma suna da nauyi kuma suna iya ƙara yawan amfani da mai. Faranti masu kariya na aluminum, waɗanda ke haɗa kayan kariya masu sauƙi da kariya kuma suna ba da aiki mai tsada, sun zama zaɓi na farko ga yawancin masu motoci. Lokacin shigarwa, yana da mahimmanci a buƙaci ma'aikatan gyara su yi amfani da sukurori na masana'anta na asali, su matse su zuwa ga ƙarfin da aka ƙayyade, kuma a riƙa duba yanayin gyara akai-akai.
Mabuɗin hana lalacewar farantin tsaro a amfani da abin hawa na yau da kullun yana cikin dubawa akai-akai. A duk lokacin da ake gyarawa, za ku iya tambayar ma'aikacin fasaha ya duba ko sukurorin farantin tsaro sun kwance, sun fashe ko sun lalace. Bayan tuƙi a kan mummunan yanayi na hanya, ku share laka, yashi da duwatsu a kan farantin tsaro cikin sauri don hana taruwar da ka iya haifar da ƙara da hayaniya mara kyau. Idan aka sami ƙaramin lalacewa ga farantin tsaro, ya kamata a gyara shi akan lokaci don hana ƙananan matsaloli su rikide zuwa manyan haɗari ɓoyayyun.
Faɗuwar farantin kariya na injin na iya zama kamar ƙaramin abu, amma yana nuna mahimmancin "cikakkun bayanai suna tantance aminci" a cikin gyaran mota. Ta hanyar ba da muhimmanci ga kowane abu da ba shi da mahimmanci da kuma gudanar da bincike da kulawa akai-akai ne kawai za mu iya kiyaye motar cikin yanayi mai kyau a kowane lokaci da kuma tabbatar da tafiya mai aminci a gare mu. Bayan haka, idan aka fuskanci aminci, komai ƙanƙantar bayanin, ba za a iya yin watsi da shi ba.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
