Ka'ida da aikace-aikacen firikwensin abs na mota
Ka'idar aiki na ciwon ciki na mota shine:
A cikin birki na gaggawa, dangane da na'urar firikwensin saurin ƙafa mai saurin da aka sanya a kowace ƙafa, ana samun makullin ƙafa, kuma kwamfutar nan take tana sarrafa na'urar daidaita matsin lamba don rage matsin famfon birki na ƙafafun don hana kulle ƙafafun. Tsarin abs ya ƙunshi famfon ab, na'urar firikwensin saurin ƙafa da maɓallin birki.
Aikin tsarin abs shine:
1, guje wa asarar iko a kan abin hawa, ƙara nisan birki, inganta tsaron abin hawa;
2, inganta aikin birki na abin hawa;
3, don hana tayar a cikin tsarin birki;
4. Tabbatar cewa direban zai iya sarrafa alkiblar yayin birki kuma ya hana aksali na baya zamewa.
Matsayin ABS, kamar yadda sunan ya nuna, babban aikin tsarin birki na hana kullewa shine hana tayar kullewa saboda yawan ƙarfin birki idan aka yi birki na gaggawa na motar, wanda hakan ke sa motar ta rasa ikon sarrafa na'urar. Misali, idan muka sami cikas a gabanmu, motar da ke da tsarin ABS za ta iya juyewa cikin sauƙi don guje wa birki na gaggawa a lokaci guda.
Idan abin hawa ba shi da tsarin ABS a cikin birki na gaggawa, saboda ƙarfin birki na ƙafafun huɗu iri ɗaya ne, gogayya ta tayar a ƙasa iri ɗaya ce, a wannan lokacin abin hawa zai yi matuƙar wahala a juya shi, kuma yana da sauƙi a haifar da haɗarin rasa iko na abin hawa. Ya isa a ga yadda tsarin ABS yake da mahimmanci ga amincin tuƙi. Ba sai mun damu da wannan ba, yanzu ma'aunin ƙasa ya tilasta wa kamfanonin kera motoci a cikin tsarin samar da abin hawa dole ne su kasance tsarin hana kulle ABS na yau da kullun.
To ta yaya tsarin birki na ABS ke aiki? Kafin mu fahimci ƙa'idar aikinsa, dole ne mu fara fahimtar sassan tsarin hana kullewa na ABS, ABS galibi ya ƙunshi na'urar firikwensin saurin ƙafa, na'urar sarrafa lantarki, na'urar sarrafa birki ta hydraulic, silinda mai sarrafa birki da sauran sassa. Lokacin da abin hawa ke buƙatar birki, na'urar firikwensin saurin ƙafa da ke kan dabaran za ta gano siginar saurin ƙafa na ƙafafun huɗu a wannan lokacin, sannan ta aika zuwa VCU (mai sarrafa abin hawa), na'urar sarrafa VCU za ta bincika waɗannan sigina don tantance yanayin abin hawa a wannan lokacin, sannan VCU za ta aika umarnin sarrafa matsin birki zuwa na'urar sarrafa matsin lamba ta ABS (famfon ABS).
Lokacin da mai daidaita matsin lamba na ABS ya karɓi umarnin sarrafa matsin lamba na birki, yana sarrafa matsin lamba na birki kai tsaye ko a kaikaice na kowane tasha ta hanyar sarrafa bawul ɗin solenoid na ciki na mai daidaita matsin lamba na ABS, don daidaita ƙarfin birki na ƙafafun huɗu, don daidaita shi zuwa mannewar ƙasa, da kuma hana kulle ƙafa saboda ƙarfin birki mai yawa.
Tsoffin direbobi da yawa suna ganin a nan za su iya tunanin cewa yawanci mukan tuƙa "birki mai tabo" na iya taka rawa wajen hana kullewa. Ya kamata a jaddada a nan cewa wannan ra'ayi ya tsufa, kuma har ma ana iya cewa hanyar "birki mai tabo" ta birki mai tabo ta shafi amincin tuƙi.
Me yasa kake faɗin haka? Wannan zai fara ne daga asalin "birkin tabo", wanda ake kira "birkin tabo", ba a sanye shi da tsarin hana kullewa na ABS a kan abin hawa ta hanyar taka birki mai katsewa na feda ba, don haka ƙarfin birkin tabo wani lokacin ba ya nan, don hana tasirin kulle ƙafa. Ya kamata a lura a nan cewa yanzu abin hawa yana da duk tsarin hana kullewa na ABS na yau da kullun, nau'ikan tsarin hana kullewa daban-daban za su sami wasu bambance-bambance, amma a zahiri yana iya yin siginar ganowa sau 10 ~ 30 a sakan ɗaya, adadin birki sau 70 ~ 150 a sakan ɗaya, wannan fahimta da mitar aiwatarwa ba zai yiwu ba.
Tsarin birki na ABS mai hana kullewa yana buƙatar kasancewa a cikin birki mai ci gaba don yin aikinsa yadda ya kamata. Lokacin da muka yi birki mai "tabo-birki" ta wucin gadi, tsarin birki na ABS mai hana kullewa yana karɓar siginar ganowa lokaci zuwa lokaci, kuma ABS ba zai iya aiki yadda ya kamata ba, wanda zai haifar da raguwar ingancin birki da ma nisan birki mai tsawo.
