Ya kamata a yi maganin ɗigon mai na murfin bawul. Gabaɗaya, maye gurbin matashin kai ba ya aiki. Ana ba da shawarar a maye gurbin haɗin murfin bawul kai tsaye, a maye gurbin maganin daskarewa da wurin tafasa mai yawa, sannan a tsaftace ɗakin injin. Ya zama dole a kula da watsar da zafi mai kyau na injin, kuma ana iya amfani da sauran sassan bututun ruwa da gasket na tsawon lokaci.
Zubar da mai na murfin bawul ɗin injin zai shafi shafa man fetur na injin, wanda zai iya haifar da ƙonewar abin hawa ba zato ba tsammani a yanayin zafi mai tsanani. Saboda haka, idan murfin bawul ɗin injin yana da ɗigon mai, ya kamata a duba shi kuma a gyara shi akan lokaci.
Dalilan da ke haifar da zubar man fetur a cikin murfin bawul ɗin injin:
1. Ƙarfin da bai daidaita ba a kan sukurori yayin haɗawa
Idan ƙarfin da ke kan sukurori bai daidaita ba, matsin zai bambanta. Idan matsin ya yi yawa, zai haifar da lalacewar bawul ɗin injin da kuma zubewar mai. A wannan yanayin, ya kamata a gyara bawul ɗin.
2. Tsufawar murfin bawul
Idan aka sayi abin hawa na tsawon shekara ɗaya ko kuma tafiyar tuƙi ta yi tsayi sosai, tsufar gasket ɗin murfin bawul abu ne da ya zama ruwan dare. A wannan yanayin, kawai sai a maye gurbin gasket ɗin murfin bawul da zoben rufewa.
Gabaɗaya, malalar mai ba ta da sauƙi ga masu motoci. A gaskiya ma, idan masu motoci suka je wanke motar, sai su buɗe murfin gaba su duba injin kawai. Idan suka sami laka a kowane ɓangare na injin, hakan yana nuna cewa akwai yuwuwar malalar mai a wannan wurin. Duk da haka, sassan lahani na samfura daban-daban sun bambanta, kuma akwai wurare da yawa da ba a zata ba inda malalar mai za ta iya faruwa. A gaskiya ma, malalar mai ba ta da muni sosai. Ina jin tsoron ko injin zai iya yin man shafawa gaba ɗaya. Tabbas, ban da malalar mai, injuna da yawa kuma suna ƙona mai, Amma babu wani abu mai kyau.
