Farashin masana'anta SAIC MAXUS T60 C00021134 Kan ƙwallon hannu mai juyawa

ra'ayi

Tsarin dakatarwa na yau da kullun ya ƙunshi abubuwan roba, hanyoyin jagora, masu shaye-shaye, da sauransu, kuma wasu tsare-tsare kuma suna da tubalan buffer, sandunan daidaita, da sauransu. Abubuwan roba suna cikin nau'in maɓuɓɓugan ganye, maɓuɓɓugan iska, maɓuɓɓugan coil, da maɓuɓɓugan torsion bar. Maɓuɓɓugan motoci na zamani galibi suna amfani da maɓuɓɓugan coil da maɓuɓɓugan torsion bar, kuma wasu manyan motoci suna amfani da maɓuɓɓugan iska.

Aikin sashi:

abin shaƙar girgiza

Aiki: Mai ɗaukar girgiza shine babban abin da ke haifar da ƙarfin damshi. Aikinsa shine rage girgizar motar cikin sauri, inganta jin daɗin tafiya ta motar, da kuma haɓaka mannewa tsakanin ƙafafun da ƙasa. Bugu da ƙari, mai ɗaukar girgiza zai iya rage nauyin da ke cikin sashin jiki, ƙara tsawon rayuwar sabis na motar. Mai ɗaukar girgiza da ake amfani da shi sosai a cikin motar galibi shine mai ɗaukar girgizar hydraulic na silinda, kuma tsarinsa za a iya raba shi zuwa nau'i uku: nau'in silinda biyu, nau'in mai ɗaukar girgizar silinda ɗaya da nau'in mai ɗaukar girgizar silinda biyu. [2]

Ka'idar Aiki: Lokacin da tayoyin suka yi tsalle sama da ƙasa, piston na mai ɗaukar girgiza yana sake haɗuwa a cikin ɗakin aiki, ta yadda ruwan mai ɗaukar girgiza zai ratsa ta cikin ramin da ke kan piston, saboda ruwan yana da ɗanɗano kuma lokacin da ruwan ya ratsa ta cikin ramin, yana hulɗa da bangon ramin yana haifar da rikici a tsakaninsu, don haka makamashin motsi yana canzawa zuwa makamashin zafi kuma ya wargaza cikin iska, don cimma aikin rage girgiza.

(2) Abubuwan da ke sassautawa

Aiki: yana tallafawa nauyin tsaye, yana sauƙaƙawa da kuma hana girgiza da tasirin da saman hanya mara daidaituwa ke haifarwa. Abubuwan da ke sassautawa galibi sun haɗa da bazarar ganye, bazarar coil, bazarar torsion bar, bazarar iska da bazarar roba, da sauransu.

Ka'ida: Sassan da aka yi da kayan da ke da ƙarfin jurewa, lokacin da aka fuskanci babban tasiri, makamashin motsi yana canzawa zuwa makamashin roba kuma ana adana shi, sannan a sake shi lokacin da tayar ta faɗi ƙasa ko ta koma yanayin tuƙi na asali.

(3) Tsarin jagora

Aikin tsarin jagora shine isar da ƙarfi da lokacin, da kuma taka rawar jagora. A lokacin tukin mota, ana iya sarrafa hanyar da ƙafafun ke bi.

sakamako

Suspension muhimmin haɗa mota ne a cikin mota, wanda ke haɗa firam ɗin da ƙafafun, kuma yana da alaƙa da ayyukan motar daban-daban. Daga waje, suspension ɗin motar ya ƙunshi wasu sanduna, bututu da maɓuɓɓugan ruwa ne kawai, amma kada ku yi tunanin yana da sauƙi. Akasin haka, suspension ɗin motar haɗa mota ne wanda yake da wahalar cika cikakkun buƙatun, saboda suspension ɗin duka biyun ne Don biyan buƙatun jin daɗin motar, yana da mahimmanci a cika buƙatun kwanciyar hankali na riƙe ta, kuma waɗannan ɓangarorin biyu suna gaba da juna. Misali, domin samun kyakkyawar jin daɗi, yana da mahimmanci a rage girgizar motar sosai, don haka ya kamata a tsara suspension ɗin don ya yi laushi, amma suspension ɗin yana da laushi, amma yana da sauƙi a sa motar ta "yi birki", ta hanzarta "kai sama" kuma ta yi birgima da gaske hagu da dama. Halin ba ya taimakawa wajen tuƙi na motar, kuma yana da sauƙi a sa motar ta kasance ba ta da ƙarfi.

dakatarwa ba mai zaman kanta ba

Siffar tsarin dakatarwar mara zaman kanta ita ce ƙafafun da ke ɓangarorin biyu an haɗa su da gatari mai haɗaka, kuma ƙafafun tare da gatari ana rataye su a ƙarƙashin firam ko jikin abin hawa ta hanyar dakatarwar roba. Tasarwar mara zaman kanta tana da fa'idodin tsari mai sauƙi, ƙarancin farashi, ƙarfi mai yawa, sauƙin gyarawa, da ƙananan canje-canje a cikin daidaita ƙafafun gaba yayin tuki. Duk da haka, saboda rashin jin daɗi da kwanciyar hankali, ba a amfani da shi a cikin motocin zamani, galibi ana amfani da shi a cikin manyan motoci da bas.

dakatarwar ganye ba tare da zaman kanta ba

Ana amfani da maɓuɓɓugar ganye a matsayin abin da ke da laushi na dakatarwar da ba ta da 'yanci. Domin shi ma yana aiki a matsayin hanyar jagora, tsarin dakatarwar ya kasance mai sauƙi sosai.

Tsarin dakatarwar ganye mai tsayi wanda ba shi da 'yanci yana amfani da maɓuɓɓugan ganye a matsayin abubuwan roba kuma an shirya su akan motar a layi ɗaya da madaidaicin axis na motar.

Ka'idar Aiki: Idan motar ta yi tafiya a kan hanya mara daidaituwa kuma ta gamu da nauyin tasiri, ƙafafun suna tura axle ɗin su yi tsalle sama, kuma maɓuɓɓugar ganye da ƙananan ƙarshen mai ɗaukar girgiza suma suna hawa sama a lokaci guda. Ƙara tsawon lokacin motsi sama na maɓuɓɓugar ganye za a iya daidaita shi ta hanyar faɗaɗa maɓuɓɓugar baya ba tare da tsangwama ba. Saboda ƙarshen sama na mai ɗaukar girgiza yana da ƙarfi kuma ƙarshen ƙasa yana motsawa sama, daidai yake da aiki a cikin yanayin matsewa, kuma ana ƙara damping don rage girgiza. Lokacin da adadin tsalle na axle ya wuce nisan da ke tsakanin toshewar buffer da toshewar iyaka, toshewar buffer yana haɗuwa kuma ana matse shi da toshewar iyaka. [2]

Rarrabawa: Ana iya raba dakatarwar ganye mai tsayi zuwa dakatarwar ganye mai tsayi mara daidaituwa, dakatarwar da ta dace da kuma dakatarwar ganye mai tsayi mara daidaituwa. Ta dakatarwar ba ta da tsayi mai tsayi tare da maɓuɓɓugan ganye masu tsayi.

1. Tsarin dakatarwar ganye mai tsayi mara daidaituwa

Tsarin rufewar ganye mai tsayi mara daidaituwa yana nufin dakatarwa wanda nisan da ke tsakanin tsakiyar ƙulle-ƙulle mai siffar U da tsakiyar lags a ƙarshen biyu bai yi daidai ba lokacin da aka sanya maɓuɓɓugar ganye mai tsayi a kan gatari (gada).

2. Dakatar da daidaito

Tsarin dakatarwa mai daidaito shine tsarin dakatarwa wanda ke tabbatar da cewa nauyin tsaye akan ƙafafun akan gatari mai haɗin gwiwa (axle) koyaushe daidai yake. Aikin amfani da tsarin dakatarwa mai daidaito shine tabbatar da kyakkyawar hulɗa tsakanin ƙafafun da ƙasa, nauyin iri ɗaya, da kuma tabbatar da cewa direban zai iya sarrafa alkiblar motar kuma motar tana da isasshen ƙarfin tuƙi.

Dangane da tsari daban-daban, za a iya raba dakatarwar ma'auni zuwa nau'i biyu: nau'in sandar turawa da nau'in hannu mai juyawa.

①Mai hana ma'aunin sandar turawa. An samar da shi da maɓuɓɓugar ganye a tsaye, kuma an sanya ƙarshensa biyu a cikin tallafin farantin zamiya a saman hannun axle na baya. An sanya ɓangaren tsakiya a kan harsashin ɗaukar ma'auni ta hanyar ƙusoshin U, kuma yana iya juyawa a kusa da shaft ɗin ma'auni, kuma an sanya shaft ɗin ma'auni a kan firam ɗin abin hawa ta hanyar maƙalli. An sanya ƙarshen sandar turawa ɗaya a kan firam ɗin abin hawa, ɗayan ƙarshen kuma an haɗa shi da axle. Ana amfani da sandar matsi don aika ƙarfin tuƙi, ƙarfin birki da ƙarfin amsawar da ya dace.

Ka'idar aiki ta dakatar da ma'aunin sandar turawa ita ce motar da ke tuƙi da aksali da yawa da ke tuƙi a kan hanya mara daidaituwa. Idan kowace ƙafa ta ɗauki tsarin farantin ƙarfe na yau da kullun a matsayin dakatarwar, ba za ta iya tabbatar da cewa duk ƙafafun suna da cikakkiyar alaƙa da ƙasa ba, wato, wasu ƙafafun suna ɗauke da nauyin da ya rage (ko ma sifili) zai sa direba ya yi wa direba wahala wajen sarrafa alkiblar tafiya idan ya faru a kan ƙafafun da ke tuƙi. Idan ya faru da ƙafafun da ke tuƙi, wasu (idan ba duka ba) na ƙarfin tuƙi za su ɓace. Sanya aksali na tsakiya da aksali na baya na motar aksali uku a ƙarshen sandunan ma'auni biyu, kuma tsakiyar ɓangaren sandar ma'auni yana da alaƙa da firam ɗin abin hawa. Saboda haka, ƙafafun da ke kan gadoji biyu ba za su iya motsawa sama da ƙasa daban-daban ba. Idan wata ƙafa ta nutse a cikin rami, ɗayan ƙafafun yana motsawa sama ƙarƙashin tasirin sandar ma'auni. Tunda hannayen sandar ma'aunin ma'auni suna da tsayi iri ɗaya, nauyin tsaye akan ƙafafun biyu koyaushe daidai yake.

Ana amfani da dakatarwar ma'aunin sandar turawa don aksali na baya na motar da ke kan hanya mai aksali uku 6 × 6 da kuma motar da ke kan hanya mai aksali uku 6 × 4.

②Mai hana juyawar hannu. Maƙallin tsakiyar axle yana ɗaukar tsarin bazara mai tsayi. An haɗa maƙallin baya a ƙarshen gaban hannun juyawa, yayin da maƙallin axle na juyawa yana haɗe da firam ɗin. Ƙarshen bayan hannun juyawa yana haɗe da axle na baya (axle) na motar.

Ka'idar aiki ta dakatar da daidaita hannun juyawa ita ce motar tana tuƙi a kan hanya mara daidaituwa. Idan gadar tsakiya ta faɗa cikin rami, za a ja hannun juyawa ƙasa ta cikin abin hawa na baya kuma a juya shi a akasin agogo a kusa da shaft ɗin hannun juyawa. Tayar axle za ta motsa sama. Hannun juyawa a nan yana da ɗan ƙaramin lever, kuma rabon rarraba nauyin tsaye akan axle na tsakiya da na baya ya dogara da rabon leverage na hannun juyawa da tsawon gaba da na baya na bazarar ganye.

dakatarwar nada bazara mara zaman kanta

Domin kuwa maɓuɓɓugar murfi, a matsayin wani abu mai roba, za ta iya ɗaukar kaya a tsaye kawai, ya kamata a ƙara tsarin jagora da kuma abin sha mai girgiza a cikin tsarin dakatarwa.

Ya ƙunshi maɓuɓɓugan murfi, masu ɗaukar girgiza, sandunan tura tsayi, sandunan tura gefe, sandunan ƙarfafawa da sauran abubuwan haɗin gwiwa. Siffar tsarin ita ce ƙafafun hagu da dama an haɗa su gaba ɗaya da cikakken shaft. Ƙasan ƙarshen mai ɗaukar girgiza an sanya shi a kan tallafin axle na baya, kuma ƙarshen sama an ɗaure shi da jikin abin hawa. Maɓuɓɓugan murfi an saita shi tsakanin maɓuɓɓugan sama da ƙasan kujera a wajen mai ɗaukar girgiza. Ƙarshen baya na sandar tura tsayi an haɗa shi a kan axle kuma ƙarshen gaba an ɗaure shi da firam ɗin abin hawa. Ɗayan ƙarshen sandar tura mai wucewa an ɗaure shi a jikin abin hawa, ɗayan kuma an ɗaure shi a kan axle. Lokacin aiki, maɓuɓɓugan yana ɗauke da nauyin tsaye, kuma ƙarfin tsayi da ƙarfin juyawa ana ɗaukar su ta hanyar sandunan turawa na tsayi da na juyawa. Lokacin da ƙafafun suka yi tsalle, dukkan axle suna juyawa a kusa da wuraren hinging na sandar tura tsayi da sandar tura gefe a jikin abin hawa. Bushings na roba a wuraren haɗuwa suna kawar da tsangwama lokacin da axle ya juya. Maɓuɓɓugan murfi marasa zaman kansu sun dace da dakatarwar baya na motocin fasinja.

dakatarwar iska mara zaman kanta

Lokacin da motar ke aiki, saboda canjin kaya da saman hanya, ana buƙatar taurin dakatarwar don canzawa daidai gwargwado. Ana buƙatar motoci su rage tsayin jiki da ƙara gudu a kan hanyoyi masu kyau; don ƙara tsayin jiki da ƙara ƙarfin wucewa a kan hanyoyi marasa kyau, don haka ana buƙatar tsayin jiki ya zama daidaitacce bisa ga buƙatun amfani. Jirgin iska mai zaman kansa wanda ba shi da 'yancin kai zai iya biyan irin waɗannan buƙatun.

Ya ƙunshi na'urar compressor, tankin ajiyar iska, bawul ɗin sarrafa tsayi, maɓuɓɓugar iska, sandar sarrafawa, da sauransu. Bugu da ƙari, akwai masu ɗaukar girgiza, hannun jagora, da sandunan daidaita tsayi. Maɓuɓɓugar iska tana daure tsakanin firam ɗin (jiki) da axle, kuma bawul ɗin sarrafa tsayi yana daure a jikin abin hawa. Ƙarshen sandar piston yana daure da hannun giciye na sandar sarrafawa, kuma ɗayan ƙarshen hannun giciye yana daure da sandar sarrafawa. Tsakiyar tana daure a saman maɓuɓɓugar iska, kuma ƙarshen ƙasan sandar sarrafawa yana daure a kan axle. Abubuwan da suka haɗa maɓuɓɓugar iska suna daure tare ta hanyar bututun mai. Iskar gas mai ƙarfi da matsewa ke samarwa tana shiga tankin ajiyar iska ta hanyar mai raba mai da ruwa da mai daidaita matsin lamba, sannan ta shiga bawul ɗin sarrafa tsayi ta hanyar matatar iska bayan ta fito daga tankin ajiyar iska. Tankin ajiyar iska, tankin ajiyar iska yana da alaƙa da maɓuɓɓugan iska a kowace ƙafa, don haka matsin iska a kowace maɓuɓɓugan iska yana ƙaruwa tare da ƙaruwar adadin da aka hura, kuma a lokaci guda, ana ɗaga jikin har sai piston da ke cikin bawul ɗin sarrafa tsayi zai koma tankin ajiyar iska. Tashar cika iska ta cikin maɓuɓɓugan iska ta toshe. A matsayin wani abu mai laushi, maɓuɓɓugan iska na iya rage nauyin tasirin da ke aiki akan ƙafafun daga saman hanya lokacin da aka watsa shi zuwa jikin abin hawa ta hanyar aksali. Bugu da ƙari, dakatarwar iska kuma tana iya daidaita tsayin jikin abin hawa ta atomatik. Piston yana tsakanin tashar hauhawar farashin kaya da tashar fitar da iska a cikin bawul ɗin sarrafa tsayi, kuma iskar gas daga tankin ajiyar iska tana hura tankin ajiyar iska da maɓuɓɓugan iska, kuma tana ɗaga tsayin jikin abin hawa. Lokacin da piston ɗin yake a matsayi na sama na tashar hauhawar farashin kaya a cikin bawul ɗin sarrafa tsayi, iskar gas da ke cikin maɓuɓɓugan iska tana komawa tashar fitar da iska ta tashar hauhawar farashin kaya kuma tana shiga yanayi, kuma matsin lamba a cikin maɓuɓɓugan iska yana raguwa, don haka tsayin jikin abin hawa ma yana raguwa. Sanda mai sarrafawa da kuma hannun giciye da ke kan sa suna tantance matsayin piston a cikin bawul ɗin sarrafa tsayi.

Tsarin dakatarwar iska yana da fa'idodi da dama kamar yin tuƙi da mota cikin kwanciyar hankali, ɗaukar mataki ɗaya ko ɗagawa axis da yawa idan ya zama dole, canza tsayin jikin abin hawa da kuma haifar da ƙarancin lalacewa ga saman hanya, da sauransu, amma kuma yana da tsari mai rikitarwa da ƙa'idodi masu tsauri don rufewa da sauran gazawa. Ana amfani da shi a cikin motocin fasinja na kasuwanci, manyan motoci, tireloli da wasu motocin fasinja.

Dakatarwar mai da iskar gas ba tare da zaman kanta ba

Tsarin dakatarwar mai-pneumatic wanda ba shi da zaman kansa yana nufin dakatarwar da ba ta da zaman kanta lokacin da sinadarin roba ya rungumi maɓuɓɓugar mai-pneumatic.

Ya ƙunshi maɓuɓɓugan mai da iskar gas, sandunan turawa na gefe, tubalan buffer, sandunan turawa na tsayi da sauran sassa. An sanya ƙarshen sama na maɓuɓɓugan mai da iskar gas a kan firam ɗin abin hawa, kuma an sanya ƙarshen ƙasa a kan aksali na gaba. Gefen hagu da dama bi da bi suna amfani da ƙaramin sandar turawa na tsayi don a riƙe tsakanin aksali na gaba da katakon tsayi. An ɗora sandar turawa ta tsayi ta sama akan aksali na gaba da maƙallin ciki na katakon tsayi. Sandunan turawa na tsayi na sama da na ƙasa suna samar da parallelogram, wanda ake amfani da shi don tabbatar da cewa kusurwar caster na kingpin ba ta canzawa ba lokacin da ƙafafun ke tsalle sama da ƙasa. An ɗora sandar turawa mai wucewa akan katakon tsayi na hagu da maƙali a gefen dama na aksali na gaba. An sanya toshe mai buffer a ƙarƙashin katakon tsayi biyu. Saboda an sanya maɓuɓɓugan mai da iska tsakanin firam ɗin da aksali, a matsayin abu mai laushi, yana iya rage ƙarfin tasiri daga saman hanya akan ƙafafun lokacin da aka tura shi zuwa firam ɗin, kuma a lokaci guda yana rage girgizar da ke biyo baya. Ana amfani da sandunan turawa na sama da na ƙasa don aika ƙarfin tsayi da kuma jure lokacin amsawar da ƙarfin birki ke haifarwa. Sandunan turawa na gefe suna aika ƙarfin gefe.

Idan aka yi amfani da maɓuɓɓugar mai da iskar gas a kan babbar motar kasuwanci mai babban kaya, girmanta da nauyinta sun fi ƙanƙanta fiye da na maɓuɓɓugar ganye kuma tana da halaye masu tauri daban-daban, amma tana da manyan buƙatu don rufewa da kuma gyara mai wahala. Dakatarwar mai da iskar gas ta dace da manyan motocin kasuwanci masu nauyi.

Watsa shirye-shiryen Edita Mai Zaman Kanta na Dakatarwa

Dakatarwar mai zaman kanta na nufin cewa ana rataye ƙafafun a kowane gefe daban-daban daga firam ko jiki ta hanyar amfani da na'urorin roba. Fa'idodinta sune: nauyi mai sauƙi, rage tasirin jiki, da inganta mannewar ƙasa na ƙafafun; ana iya amfani da maɓuɓɓugan ruwa masu laushi tare da ƙananan tauri don inganta jin daɗin motar; ana iya saukar da matsayin injin, kuma ana iya saukar da tsakiyar nauyi na motar, ta haka ne inganta kwanciyar hankali na tuƙi na motar; ƙafafun hagu da dama suna tsalle daban-daban kuma suna da 'yancin kansu, wanda zai iya rage karkata da girgizar jikin motar. Duk da haka, dakatarwar mai zaman kanta yana da rashin amfani na tsari mai rikitarwa, farashi mai yawa da kulawa mara dacewa. Yawancin motocin zamani suna amfani da dakatarwar mai zaman kanta. Dangane da siffofin tsarin daban-daban, ana iya raba dakatarwar mai zaman kanta zuwa dakatarwar ƙashin fata, dakatarwar hannu mai layi, dakatarwar mahaɗi da yawa, dakatarwar kyandir, da dakatarwar MacPherson.

ƙashin fata

Dakatar da hannu mai haɗin gwiwa tana nufin dakatar da kai tsaye wadda ke juyawa a cikin jirgin sama mai haɗin gwiwa na motar. An raba ta zuwa dakatar da hannu biyu da dakatar da hannu ɗaya bisa ga adadin dakatar da hannu.

Nau'in ƙashin wishbone guda ɗaya yana da fa'idodin tsari mai sauƙi, cibiyar birgima mai tsayi da ƙarfin hana birgima. Duk da haka, tare da ƙaruwar saurin motocin zamani, cibiyar birgima mai tsayi da yawa za ta haifar da babban canji a hanyar tayar lokacin da ƙafafun suka yi tsalle, kuma lalacewar tayar za ta ƙaru. Bugu da ƙari, canja wurin ƙarfi a tsaye na ƙafafun hagu da dama zai yi yawa yayin juyawa mai kaifi, wanda ke haifar da ƙaruwar camber na ƙafafun baya. Ƙarfin kusurwa na ƙafafun baya ya ragu, wanda ke haifar da mummunan yanayi na juyawar wutsiya mai sauri. Ana amfani da dakatarwar mai zaman kanta ta ƙashin wishbone galibi a cikin dakatarwar baya, amma saboda ba zai iya biyan buƙatun tuƙi mai sauri ba, ba a amfani da shi sosai a halin yanzu.

An raba dakatarwar da ba ta da alaƙa da kashi biyu zuwa tsayuwar kashi biyu mai tsayi daidai da tsayi da kuma tsayuwar kashi biyu mai tsayi daidai da ko hannayen giciye na sama da na ƙasa daidai suke da tsayi. Tsayuwar kashi biyu mai tsayi daidai da tsayi na iya kiyaye karkacewar kingpin lokacin da tayar ta yi tsalle sama da ƙasa, amma tushen ƙafa yana canzawa sosai (kamar dakatarwar kashi ɗaya mai tsayi), wanda ke haifar da lalacewa da tsagewa mai tsanani, kuma ba kasafai ake amfani da ita ba yanzu. Don dakatarwar kashi biyu mai tsayi da ba ta da daidaito, matuƙar an zaɓi tsawon kashi na sama da na ƙasa daidai kuma an inganta shi, kuma ta hanyar tsari mai kyau, ana iya kiyaye canje-canjen sigogin daidaita ƙafa da ƙafafun gaba a cikin iyakoki masu dacewa, don tabbatar da cewa motar tana da kyakkyawan kwanciyar hankali na tuƙi. A halin yanzu, an yi amfani da dakatarwar kashi biyu mai tsayi da ba ta da daidaito a dakatarwar gaba da baya na motoci, kuma ƙafafun baya na wasu motocin wasanni da motocin tsere suma suna amfani da wannan tsarin dakatarwar.