Duk da ci gaba da aka samu, injunan fetur ba su da inganci wajen mayar da makamashin sinadarai zuwa makamashin inji. Yawancin makamashin da ke cikin fetur (kimanin kashi 70%) ana mayar da shi zafi, kuma aikin tsarin sanyaya motar ne ya kawar da wannan zafi. A gaskiya ma, tsarin sanyaya mota da ke tuki a kan babbar hanya zai iya rasa isasshen zafi don dumama gidaje biyu na matsakaicin matsakaici! Yayin da injin ke dumamawa, kayan aikin suna lalacewa da sauri, wanda hakan ke sa injin ya kasa aiki yadda ya kamata kuma yana fitar da gurɓatattun abubuwa.
Saboda haka, wani muhimmin aiki na tsarin sanyaya shine dumama injin da wuri-wuri da kuma kiyaye shi a yanayin zafi mai ɗorewa. Ana ci gaba da ƙona mai a cikin injin mota. Yawancin zafin da ake samarwa yayin ƙonewa yana fita daga tsarin fitar da hayaki, amma wani zafi yana makale a cikin injin, yana dumama shi. Lokacin da zafin ruwan ya kai kimanin 93°C, injin ya kai mafi kyawun yanayin aiki. A wannan zafin: Ɗakin ƙonawa yana da zafi sosai don ya tururi man, don haka yana ba da damar ƙona mai mafi kyau da rage fitar da iskar gas. Idan man da ake amfani da shi don shafawa injin ya zama siriri kuma ba shi da ƙazanta, sassan injin za su iya aiki da sassauƙa, injin yana amfani da ƙarancin kuzari yana juyawa a kusa da sassansa, kuma sassan ƙarfe ba sa lalacewa.
Kayan aikin sanyaya sun haɗa da: radiator, famfon ruwa, haɗa fanka na lantarki na radiator, thermostat, haɗa famfon ruwa, kwalban ruwa na radiator, fanka na radiator, farantin tsaro na ƙasa na radiator, murfin radiator, farantin tsaro na sama na radiator, murfin thermostat, pulley na famfon ruwa, ruwan famfon radiator, tee, firikwensin zafin ruwa na radiator, zoben iska na radiator, bututun ruwa, raga na radiator, injin fanka na radiator, bututun ruwa na sama da na ƙasa, maƙallin fanka na radiator, maƙallin sarrafa zafin jiki da sauransu.
matsala ta gama gari
1. Yawan zafi a injin
Kumfa: Iskar da ke cikin maganin daskarewa tana samar da kumfa mai yawa a ƙarƙashin motsin famfon ruwa, wanda zai hana zubar da zafi na bangon jaket ɗin ruwa.
Sikeli: Sinadaran calcium da magnesium a cikin ruwa za su yi girma a hankali bayan wani yanayi mai zafi, wanda hakan ke rage karfin fitar da zafi sosai. A lokaci guda kuma, zai kuma toshe hanyar ruwa da bututun mai, kuma maganin daskarewa ba zai iya gudana yadda ya kamata ba.
Haɗari: sassan injin suna faɗaɗa lokacin da aka yi zafi, suna lalata izinin daidaitawa na yau da kullun, suna shafar ƙarar cika silinda, rage ƙarfi, da rage tasirin mai mai.
2. Tsatsa da zubewa
Ethylene glycol yana da matuƙar lalata tankunan ruwa. Kuma tare da gazawar abubuwan kiyayewa na hana daskarewa. Tsatsa na abubuwan da ke cikinsa kamar radiators, jaket na ruwa, famfunan ruwa, da bututun ruwa.
kulawa
1. Zaɓin ruwan sanyaya: Ya kamata a yi amfani da ruwan kogi mai ƙarancin tauri, kamar ruwan rijiya, wanda ya kamata a tafasa a kuma yi laushi kafin amfani. Ya fi kyau a yi amfani da maganin daskarewa.
2. Kula da yanayin fasaha na kowane sashi: idan aka gano cewa na'urar dumama ruwa tana zubewa, ya kamata a gyara ta. Idan aka gano cewa famfon ruwa da fanka suna juyawa ko kuma suna yin hayaniya mara kyau, ya kamata a gyara su akan lokaci. Idan aka ga injin yana zafi da yawa, a duba ko ruwa ya kusa karewa a kan lokaci, sannan a dakatar da shi idan ruwa ya kusa karewa. Bayan sanyaya, a zuba isasshen ruwan sanyaya. Idan na'urar dumama ruwa ba ta aiki yadda ya kamata kuma zafin aikin injin ya yi yawa ko ya yi ƙasa, ya kamata a gyara ko a maye gurbinsa akan lokaci.
3. Dubawa da daidaita matsewar bel ɗin fanka: Idan matsewar bel ɗin fanka ya yi ƙanƙanta, ba wai kawai yana shafar ƙarar iskar sanyaya ba kuma yana ƙara yawan aikin injin, har ma yana hanzarta sawar bel ɗin saboda zamewa. Idan matsewar bel ɗin ya yi yawa, zai hanzarta sawar bearings na famfon ruwa da bearings na janareta. Saboda haka, ya kamata a duba matsewar bel ɗin yayin amfani da shi kuma a daidaita shi idan ya cancanta. Idan bai cika ƙa'idodi ba, za a iya daidaita shi ta hanyar canza matsayin janareta da hannun daidaitawa.
4. Tsaftace sikelin akai-akai: Bayan an yi amfani da injin na wani lokaci, za a ajiye sikelin a cikin tankin ruwa da radiator don shafar zubar zafi, don haka ya kamata a tsaftace shi akai-akai. Hanyar tsaftacewa ita ce a ƙara isasshen ruwan tsaftacewa a cikin tsarin sanyaya, a jiƙa na ɗan lokaci, sannan a kunna injin Bayan ya yi aiki a ƙaramin gudu da matsakaici na wani lokaci, a saki maganin tsaftacewa yayin da yake zafi, sannan a wanke shi da ruwa mai tsafta.
kula da
Lokacin da ake kula da motar a lokacin hunturu, kar a yi watsi da kula da tsarin sanyaya motar. A saka maganin daskarewa a cikin tankin ruwa, kuma maganin daskarewa ne mai inganci, domin maganin daskarewa mai kyau ba wai kawai zai iya hana daskarewa ba, har ma yana hana tsatsa da tsatsa, yana hana samar da kumfa, yana kawar da juriyar iska, yana hana ramuka da cavitation na sassan aluminum, da kuma tabbatar da aikin famfon ruwa na yau da kullun.
A lokacin gyaran hunturu, ya kamata a tsaftace tsarin sanyaya motar, domin tsatsa da sikelin da ke cikin tankin ruwa da hanyar ruwa za su takaita kwararar hana daskarewa a cikin tsarin, ta haka ne za a rage tasirin watsa zafi, wanda hakan zai sa injin ya yi zafi fiye da kima har ma ya haifar da lalacewar injin.
Lokacin tsaftace tsarin sanyaya mota, yi amfani da ingantaccen tsarin sanyaya mai ƙarfi na tsaftacewa, wanda zai iya cire tsatsa, sikelin da abubuwan acidic a cikin tsarin sanyaya gaba ɗaya. Sikelin da aka tsaftace baya faɗuwa cikin manyan guntu, amma an rataye shi a cikin foda a cikin na'urar sanyaya In, ba zai toshe ƙaramin hanyar ruwa a cikin injin ba. Duk da haka, masu tsaftace motoci gabaɗaya ba za su iya cire abubuwan scale da acidic a cikin hanyar ruwa ba, kuma wani lokacin ma suna toshe hanyar ruwa, kuma ana buƙatar cire tankin ruwa don tsaftacewa.
