Canza shi ne raguwa na "Canjin Lever Lever Production", wanda ke nufin tsari na aiki wanda direban ya ci gaba da canje-canje na hanyar tunani da kuma motsi na zahiri da na ilimin halittar sirri. A cikin tsarin tuki na dogon lokaci, an share shi ta mutane saboda su ta hanyar kewayon sa. Matsakaicin amfani yana da girma sosai. Kuma ta yaya kwararre aikin (musamman ma motar da aka watsa) kai tsaye yana shafar amincin tuƙin mutane.
Da abin da ake kira "saitin Lever Production" yana iyakance ga "na Lever Lever" kanta; Duk da yake canzawa ba kawai ya hada da hanyar sarrafa kayan "Canja wurin aiki ba, a kan tsarin saurin tafiyar da tunani, da sauransu, gami da fannoni.
Ana iya taƙaita buƙatun fasaha don musun kaya na kaya a cikin kalmomi takwas: a kan lokaci, daidai, barga da sauri.
Hadin kai: Jagora da ya dace can lokacin da ya dace lokacin, wato kada ka ƙara kayan da wuri, kuma ya kamata ka rage kayan da latti.
Daidai: 'Yan Kama da Pedal da Hasara ya kamata a dace da kayan lever daidai da daidaitawa, da matsayinsu ya kamata daidai.
Bisa: Bayan canzawa cikin sabon kaya, saki ɗaukar nauyi a kan kari da kwanciyar hankali.
Ya kamata aikin da sauri: Ya kamata aikin ya hanzarta ga rage lokacin canzawa, rage asarar kuzarin Kininiya na motar, kuma rage yawan mai.
yi aiki da
toshe
(1) Muhimman mahimmanci na ƙara toshe. Kafin motar tana ƙara kaya, bisa ga hanya da yanayin zirga-zirgar, mataki akan matsi na pedal a hankali kuma a hankali ƙara saurin motar. Ana kiran wannan tsari "gudu motar". Lokacin da saurin abin hawa ya dace da canzawa zuwa mafi girman kaya, nan da nan ɗaga mai kara mai karawa, mataki a kan kame Lever, kuma matsawa da lever lever zuwa babban kaya zuwa mafi girma kaya; Hau sosai. Dangane da halin da ake ciki, yi amfani da wannan hanyar don matsawa zuwa babban kaya. Makullin zuwa karuwa mai santsi shine girman "motar motsa jiki". Ya kamata a ƙaddara ta "nesa da" nesa "nesa ba gwargwadon matakin da aka kara. Mafi girman kayan kaya, ya fi tsayi "motar motsa jiki" nesa. A lokacin da "rushing", an yi amfani da pedal mai kara a hankali, kuma ya kamata a tashe saurin matsakaici da sauri. Lokacin da kayan ya haɗu, bayan canzawa zuwa mafi girma kaya, yakamata a tashe Pedal da sauri zuwa wuri da aka danganta. Ya kamata a dakatar da shi na ɗan lokaci sannan ya dauke sannu a hankali don sanya canjin iko a hankali kuma ka guji haifar da abin da ya sa ido "Rushing gaba" bayan canzawa.
(2) lokacin karuwa. Lokacin da motar ke tuki, muddin yanayin hanya da izinin yanayin yanayin zirga-zirga, yakamata a canza zuwa mafi girman kaya a cikin lokaci. Kafin kara karuwa, dole ne ka hanzarta "tashar mota" don tabbatar da cewa akwai isasshen iko don kiyaye motar yana gudana lafiya bayan canzawa. Idan "rush" (saurin abin hawa) ya yi ƙarami (ƙasa), zai haifar da isassan iko da Jitter bayan canzawa; Idan lokacin "rush" ya yi tsayi da yawa, injin zai gudana zuwa babban saurin na dogon lokaci, wanda zai ƙara watsawa da tsagewa da kuma rage tattalin arziki. Sabili da haka, "motar ta" ya kamata ya dace, kuma ya kamata a ƙara kayan. Lokaci na kayan aikin ya kamata a ƙaddara gwargwadon sautin injin, gudu da iko. Idan kun tashi a kan maimaitawa bayan juyawa, saurin saurin injin ya faɗi kuma ikon bai isa ba, yana nufin cewa canjin canzawa yana da wuri.
Tsarin aiki: ƙara ƙananan kaya zuwa babban kaya, madaidaiciya ta zubar da man da ya ci gaba; mataki daya don ɗaukar mataki na biyu don rataya, da uku tare da tsawan tsawa.
Points Points: Rush Motar don hanzarta jin sautin, mataki a kan kama kuma ku dauki tsaka tsaki; Jira har sai an ji motsin mai, to mataki a kan kama kuma ƙara kaya.
saukar da
(1) Muhimmin kayan maye. Saki mai kara mai zuwa, mataki a kan kame da sauri, to, da sauri mataki na kama da kafafun da ka fice daga cikin sabon kaya.
(2) Rage lokaci. A yayin tuki, lokacin da kuka ji cewa ikon injin bai isa ba kuma saurin motar ba zai iya kula da tuki na al'ada ba, kuma ya kamata ya canza zuwa ƙananan kaya a cikin lokaci da sauri. Idan saurin yana raguwa sosai, zaku iya tsallake ƙasa.
Ayyukan aiki: Rage zuwa ƙananan kaya lokacin da kuka isa kayan, kada ku firgita lokacin da kuka ga saurin motar; Mataki daya yana ɗaukar ɗakuna na biyu, mataki na uku yana canza mai don ci gaba.
Points Points: tara matsakaicin matsakaicin kuma zaɓi tsaka tsaki, kuma babu komai bisa ga saurin abin hawa; Yayin da sautin man fetur baya shuɗe, danna kama kuma canzawa zuwa ƙananan kaya.
naúrar motsi
Don motar watsa jagora, mahimmancin kamawa ba za a iya watsi da shi ba don tuki kyauta. Lokacin tuki, kar ka hau kan kama ko sanya ƙafarka a kan kamun kama a kowane lokaci, sai dai lokacin da motar ta fara, yana buɗewa da birki a kan ƙarancin gudu.
Aiki daidai a farkon. Ayyukan da suka dace da kama da kama lokacin da farawa shi ne "sauri mai sauri, biyu a hankali, hanyar haɗin yanar gizo". Wato, idan aka niƙa wutar, da sauri. A lokacin da kama ya bayyana semi-da alaƙa (sautin na injin ya canza a wannan lokacin), saurin ɗagawa yana ɗorewa yana da hankali; Daga haɗi zuwa cikakken haɗuwa, ana ɗaukar ledal a hankali a cikin kama. Yayin da aka tashe kashe-kashe, a hankali ya ɓata karar mai karancin mai zuwa gwargwadon juriya na injin, saboda motar ta fara sosai.
Daidai aiki lokacin da yake jujjuya gears. Lokacin da yake canza gears yayin tuki, ya kamata a ɗaga kai, sai ya tashi, kuma ya kamata a sami damar haɗin abin da ke faruwa, in ba haka ba, abin lura da za a kara shi. Bugu da kari, kula da hadin gwiwar tare da maƙura yayin aiki. Domin sanya kaya ya canza santsi da rage hanyar canjewa canzawa da kama, "Hanyar Canza hanya" an ba da shawara. Kodayake wannan hanyar tana da rikitarwa don aiki, hanya ce mai kyau don adana kuɗi ta tuki.
Amfani da kyau lokacin da beling. A cikin tuki na motar, ban da ƙarancin rassan don dakatar da kama, yi ƙoƙarin kada ku tsayar da kama lokacin da braking a ƙarƙashin sauran yanayi.
Ikon isar da karfin warkarwa yana da rikitarwa, kuma akwai wasu ƙwarewa da tukwici. A cikin bin iko, mabuɗin shine don fahimtar lokacin juyawa kuma bari motar ta hanzarta. Inoretically magana, lokacin da gaba ɗaya injin yana kusa da ganyen torque, hanzari shine mafi m.
Canjin mota na atomatik
Ana sarrafa motsi ta atomatik ta kwamfuta, kuma aikin yana da sauƙi.
1. Lokacin da tuki a kan madaidaiciyar hanya, gaba ɗaya amfani da "D". Idan kana tuki a kan hanyar cunkoso a cikin yankin birni, canzawa zuwa kayan 3 don samun ƙarfi mai ƙarfi.
2. Jagora na hagu na kare ya birkice birki. Idan kana son fitar da wani ɗan gajeren gangara kafin shigar da filin ajiye motoci, zaka iya sarrafa matsakaicin kafarka don sarrafa abin hawa don ci gaba a hankali don guje wa hadari.
Zabi kayan aikin na isar da kai tsaye yana daidai da leda na mai watsa jagora. Gabaɗaya, akwai masu zuwa gears: p ((Gearing), n (tsaka take), N (tsaka tsaki), s (kop2, wanda yake 2). Gear), L (ko1, wato, kayan aikin 1). Amincewa da daidai yadda waɗannan gears yana da mahimmanci musamman ga waɗanda suke fitar da motar watsa ta atomatik. Bayan fara abin hawa tare da watsa ta atomatik, idan kuna son kula da mafi kyawun haɓakawa, zaku iya ɗaukar babban kayan aiki na atomatik, da kuma watsa ta atomatik zai motsa har zuwa mafi girma kaya; Idan kuna son tafiya mai laushi, zaku iya ɗaukar daskararren gas a lokacin da ya dace kuma watsa zai haɓaka ta atomatik. Tsayawa injin din revs ya rage a wannan saurin sakamako a cikin tattalin arziƙi da kuma hawa hawa. A wannan lokacin, ɗauka da sauƙi danna maɓallin Takenin don ci gaba da sauri, kuma watsa ba zai dawo zuwa ainihin kayan aikin ba nan da nan. Wannan shine babban aiki da kuma lag da ruwa da ruwa wanda mai ƙira ya tsara don hana canjin sauyuwa. Fahimci wannan gaskiyar, zaku iya jin daɗin tuki da yardar da ke atomatik kamar yadda kuke so.
tattalin arzikin ƙasa
Shan motar Auddi a matsayin misali, lokacin tuki a kullun kilomita da kilomita 100 a rana, kuma zai tashi zuwa kusan 3000 Rpm yayin hanzari. Sabili da haka, ana iya la'akari da cewa 2000 RPM mai saurin tattalin arziƙi ne, wanda za'a iya amfani dashi azaman mai watsa jagora.
Kulawa maimaitawa, motoci 1.8 da 1.8t motocin watsa manjoji suna tuƙa sosai a wannan saurin a cikin kowane kaya lokacin da injiniyan yake 2000. Masu fatan za su iya ajiye mai mai za su iya matsar da gears kimanin 2000 Rpm, yayin da masu bin iko na iya jinkirta da ikon yin jinkiri sosai.
