Ana kuma kiran pad ɗin birki. A tsarin birki na mota, birki ya kasance mafi mahimmancin aminci, kuma birki yana taka muhimmiyar rawa wajen ingancin duk wani tasiri na birki, don haka ance nagartaccen birki shine mai kare mutane da motoci. .
Gashin birki gabaɗaya sun ƙunshi faranti na ƙarfe, yadudduka masu rufe fuska da kuma tubalan gogayya. An rufe faranti na karfe don hana tsatsa. A lokacin aikin sutura, ana amfani da mai kula da zafin jiki na SMT-4 don gano yawan zafin jiki a lokacin aikin sutura don tabbatar da ingancin. Ƙwararren ƙirar thermal yana kunshe da kayan da ba sa canja wurin zafi, kuma manufar ita ce ta rufe. Toshewar juzu'i ya ƙunshi kayan gogayya da adhesives. Lokacin da ake taka birki, ana matse shi a kan faifan birki ko birki don haifar da rikici, don cimma manufar ragewa da birki motar. Saboda gogayya, gaɓoɓin gogayya za su ƙare a hankali. Gabaɗaya magana, ƙananan farashin birki, da sauri za a sa su.
An kasu kashi-kashi na birki na mota zuwa nau'i-nau'i: - birki don birkin diski - takalman birki don birkin ganga - zuwa gaf da manyan motoci.
An karkasa mashinan birki zuwa nau'ikan kamar haka: Ƙarfe na ƙarfe da katakon yumbura na carbon, wanda aka ƙara raba na'urar birki zuwa ƙarancin ƙarfe da birki na ƙarfe. Ana amfani da fayafai na yumbura tare da fayafai na yumbura birki.
Hanyar birki
Ka'idar aiki na birki ta samo asali ne daga gogayya. Ana amfani da juzu'i tsakanin fasin birki da faifan birki (drum) da taya da ƙasa don canza kuzarin motsin abin hawa zuwa makamashin zafi bayan tashin hankali da tsayar da motar. Tsarin birki mai kyau da inganci dole ne ya iya samar da tsayayye, isasshe kuma mai iya sarrafa ƙarfin birki, kuma yana da kyakyawar watsawa ta ruwa da iyawar zafi don tabbatar da cewa ƙarfin da direban ke yi daga feda ɗin birki na iya zama cikakke kuma da inganci ga maigidan. Silinda Kuma kowane sub-famfo, da kuma kauce wa gazawar na'ura mai aiki da karfin ruwa da kuma birki koma bayan high zafi.
Rayuwar sabis
Sauya kushin birki ya dogara da tsawon lokacin da shims ɗinku suka kasance a rayuwar motar ku. Gabaɗaya, idan kuna da tazarar fiye da kilomita 80,000, ana buƙatar maye gurbin birki. Duk da haka, idan kun ji motsin goga daga ƙafafunku, komai nisan tafiyarku, yakamata ku maye gurbin birki. Idan ba ka da tabbacin kilomita nawa ka yi tuƙi, za ka iya zuwa kantin sayar da kayan maye kyauta, ka sayi birki daga wurinsu ko kuma zuwa sabis na mota don shigar da su.
Hanyar kulawa
1. A karkashin yanayin tuƙi na yau da kullun, bincika takalman birki a kowane kilomita 5,000, ba kawai don bincika kauri da ya rage ba, har ma don duba yanayin yanayin takalmin, ko matakin sawa a bangarorin biyu ɗaya ne, ko dawowar ta kasance. kyauta, da sauransu, kuma an gano cewa ba daidai ba ne Dole a magance lamarin nan da nan.
2. Takalmin birki gabaɗaya ya ƙunshi sassa biyu: farantin ƙarfe na ƙarfe da kayan juzu'i. Tabbatar cewa kada ku jira kayan juzu'i su ƙare kafin maye gurbin takalmin. Misali, takalman birki na gaba na Jetta yana da sabon kauri na 14 mm, yayin da matsakaicin kauri na maye gurbin shine 7 mm, gami da kauri na farantin ƙarfe na sama da 3 mm da kauri na kayan gogayya. kusan 4 mm. Wasu motocin suna da aikin ƙararrawar takalmin birki. Da zarar an kai iyakar lalacewa, mita za ta yi ƙararrawa don faɗakarwa don maye gurbin takalmin. Dole ne a maye gurbin takalmin da ya kai iyakar amfani. Ko da ana iya amfani da shi na ɗan lokaci, zai rage tasirin birki kuma yana shafar amincin tuƙi.
3. Lokacin musanya, maye gurbin birki da aka samar da kayan gyara na asali. Ta wannan hanyar ne kawai tasirin birki tsakanin faifan birki da faifan birki zai zama mafi kyau kuma ana rage lalacewa.
4. Lokacin maye gurbin takalma, dole ne a tura silinda birki baya tare da kayan aiki na musamman. Kada a yi amfani da wasu magudanar hankaka don latsa baya da ƙarfi, wanda cikin sauƙi zai lanƙwasa screws ɗin jagorar caliper ɗin kuma ya sa ƙullun birki ya makale.
5. Bayan maye gurbin, tabbatar da taka birki sau da yawa don kawar da ratar da ke tsakanin takalma da faifan birki, wanda ke haifar da babu birki a ƙafar farko, wanda ke da haɗari ga haɗari.
6. Bayan an maye gurbin takalmin birki, ana buƙatar gudu da shi tsawon kilomita 200 don samun sakamako mafi kyau na birki. Sabbin takalman da aka maye gurbin dole ne a tuka su a hankali.
Yadda ake maye gurbin birki:
1. Saki birkin hannu, sannan a sassauta ƙugiyar ƙugiyar da ke buƙatar maye gurbinsa (lura cewa an kwance shi, ba a cire shi gaba ɗaya ba). Jaka motar. Sannan cire taya. Kafin a yi amfani da birki, yana da kyau a fesa tsarin birki tare da ruwa mai tsaftace birki na musamman don hana foda shiga cikin sassan numfashi da kuma shafar lafiya.
2. Cire madaidaicin birki (ga wasu motoci, kawai ku kwance ɗaya daga cikinsu, sannan a sassauta ɗayan)
3. Rataya injin birki tare da igiya don guje wa lalacewar bututun birki. Sa'an nan kuma cire tsofaffin ƙusoshin birki.
4. Yi amfani da c-clamp don tura piston birki har zuwa baya. (Don Allah a lura cewa kafin wannan matakin, ɗaga murfin kuma cire murfin akwatin ruwan birki, saboda matakin ruwan birki zai tashi lokacin da aka tura fistan birki sama). Shigar da sabbin faifan birki.
5. Sake shigar da madaidaicin birki kuma ƙara ƙarar madaidaicin zuwa ƙarfin da ake buƙata. Saka taya a baya kuma ƙara ƙara ƙugiya kaɗan.
6. Rage jack ɗin kuma ƙara ƙarar sukurori.
7. Domin a lokacin da ake canza faifan birki, mun tura piston ɗin zuwa gefen ciki, kuma zai zama fanko sosai lokacin da kuka fara taka birki. Bayan ƴan matakai a jere, zai yi kyau.
Hanyar dubawa
1. Dubi kauri: Kaurin sabon kushin birki gabaɗaya yana da kusan 1.5cm, kuma kaurin zai zama siriri a hankali tare da ci gaba da gogayya da ake amfani da shi. Lokacin da aka ga kauri na birki tare da ido tsirara, kusan 1/3 na kauri na asali (kimanin 0.5cm) kawai ya rage. Mai shi zai ƙara yawan binciken kansa kuma ya kasance a shirye don maye gurbinsa a kowane lokaci. Wasu samfura ba su da sharuɗɗan dubawa na gani saboda ƙirar ƙirar motar, kuma ana buƙatar cire tayoyin don kammalawa.
Idan na karshen ne, jira har sai hasken gargadi ya kunna, kuma tushen karfen birki da faifan birki sun riga sun kasance cikin yanayin nika na ƙarfe. A wannan lokacin, zaku ga guntun ƙarfe mai haske kusa da gefen bakin. Don haka, muna ba da shawarar duba yanayin lalacewa na birki a kai a kai don ganin ko za a iya amfani da su, maimakon kawai aminta da fitilun faɗakarwa.
2. Saurari sautin: Idan akwai sauti ko ƙara "ƙarfe mai goge ƙarfe" (yana iya zama sanadin guduwar birki a farkon shigarwa) lokacin da aka danna birki da sauƙi, takalmin birki. dole ne a shigar da sauri. maye gurbin.
3. Ta hanyar jin ƙafa: Idan kun ji da wuya a ci gaba, sau da yawa kuna buƙatar taka birki zurfi don cimma tasirin birki na baya, ko kuma lokacin da kuka ɗauki birki na gaggawa, a fili za ku ji cewa ƙafar ƙafa ba ta da ƙasa, to. yana iya yiwuwa ɓangarorin birki sun ɓace. Tashin hankali ya tafi, kuma dole ne a canza shi a wannan lokacin.
Matsalar gama gari
Tambaya: Sau nawa ya kamata a canza pads ɗin birki? A: Gabaɗaya magana, zagayowar madafan birki na gaba shine kilomita 30,000, kuma madaurin madafan birki na baya shine kilomita 60,000. Samfura daban-daban na iya samun ɗan bambance-bambance.
Yadda za a hana yawan lalacewa?
1. A cikin ci gaba da gangaren gangaren tudu, rage saurin abin hawa a gaba, amfani da kayan aikin da suka dace, da kuma amfani da tsarin aiki na birki da birki, wanda zai iya rage nauyi a kan tsarin birki yadda ya kamata da kuma guje wa overheating na birki tsarin.
2. An haramta kashe injin a lokacin aikin saukarwa. Ainihin motoci suna sanye da famfon mai ƙara ƙarfin birki. Da zarar an kashe injin ɗin, famfon mai haɓaka birki ba kawai zai gaza taimakawa ba, har ma zai haifar da juriya ga babban silinda na birki, kuma za a rage nisan birki. ninka.
3. Lokacin da motar watsawa ta atomatik ke tuƙi a cikin birni, komai sauri, ya zama dole a tattara mai cikin lokaci. Idan kun kasance kusa da motar da ke gaban ku kuma kawai kuna taka birki, lalacewa na birki zai yi tsanani sosai, kuma yana cinye mai mai yawa. Yadda za a hana wuce gona da iri na birki? Sabili da haka, lokacin da motar watsawa ta atomatik ta ga haske mai haske ko cunkoson ababen hawa a gaba, ya zama dole a tattara man fetur a gaba, wanda ba wai kawai yana adana man fetur ba, har ma yana adana farashin kulawa da kuma ƙara jin dadi na tuki.
4. Lokacin tuki da dare, lokacin tuki daga wuri mai haske zuwa wuri mai duhu, idanu suna buƙatar tsarin daidaitawa zuwa canjin haske. Domin tabbatar da aminci, dole ne a rage gudun. Yadda za a hana wuce gona da iri na birki? Bugu da kari, lokacin wucewa ta lankwasa, gangara, gadoji, kunkuntar hanyoyi da wuraren da ba su da sauƙin gani, ya kamata ku rage saurin ku kuma ku kasance cikin shiri don birki ko tsayawa a kowane lokaci don hana haɗarin da ba zato ba tsammani da kuma tabbatar da Tuki lafiya.
Matakan kariya
Ana sanye da ganguna da takalman birki, amma galibin mutane suna kiran birki don yin la’akari da takalmin birki da takalmi, don haka ana amfani da “faifan birki” wajen tantance na’urar da aka sanya a kan birkin diski. Ba faifan birki ba.
Yadda ake siya
Kalli Hudu Na Farko, duba ma'aunin juzu'i. Matsakaicin juzu'i yana ƙayyade ainihin ƙarfin birki na mashinan birki. Idan juzu'in ya yi tsayi da yawa, zai sa ƙafafun su kulle, su rasa ikon sarrafa alkibla da ƙone diski yayin aikin birki. Idan ya yi ƙasa da ƙasa, nisan birki zai yi tsayi da yawa; Amintacciya, faifan birki za su haifar da matsanancin zafin jiki nan take a lokacin birki, musamman a cikin tuƙi mai sauri ko birki na gaggawa, ƙimar juzu'i na faɗuwar faɗuwar za ta ragu a ƙarƙashin yanayin zafi mai girma; na uku shine don ganin ko yana da daɗi, gami da jin birki, hayaniya, ƙura, haɗari, da sauransu. Hayaƙi, wari, da dai sauransu, sune bayyanar da aikin gogayya kai tsaye; hudu suna kallon rayuwar sabis, yawanci birki na iya ba da tabbacin rayuwar sabis na kilomita 30,000.
