Yadda ake kula da maye gurbin birki
Yawancin motoci suna ɗaukar tsarin diski na gaba da tsarin birki na baya. Gabaɗaya, takalmin birki na gaba yana sawa da sauri kuma ana amfani da takalmin birki na baya na ɗan lokaci kaɗan. Ya kamata a kula da waɗannan abubuwa masu zuwa a cikin dubawa da kulawa yau da kullun:
A karkashin yanayin tuki na yau da kullun, duba takalman birki a kowane kilomita 5000, ba kawai bincika kauri da suka rage ba, amma kuma duba yanayin lalacewa na takalma, ko digirin lalacewa a bangarorin biyu iri ɗaya ne, ko za su iya dawowa cikin yardar kaina, da dai sauransu idan an sami yanayi mara kyau, dole ne a magance su nan da nan.
Takalmin birki gabaɗaya ya ƙunshi farantin ƙarfe na ƙarfe da kayan gogayya. Kada a maye gurbin takalmin har sai abin da ya ƙare ya ƙare. Misali, kauri na takalmin birki na gaba na Jetta shine 14mm, yayin da kauri mai kauri shine 7mm, gami da kauri fiye da 3mm ƙarfe mai kauri da kauri kusan 4mm kauri. Wasu motocin suna sanye da aikin ƙararrawar takalmin birki. Da zarar an kai iyakar lalacewa, kayan aikin zai ƙararrawa kuma ya yi gaggawar maye gurbin takalmin. Dole ne a maye gurbin takalmin da ya kai iyakar sabis. Ko da ana iya amfani da shi na ɗan lokaci, zai rage tasirin birki kuma yana shafar amincin tuƙi.
