Babban aikin fitilun gudu na rana a cikin motoci
A tsarin tsaro na motoci na zamani, fitilun gudu na rana ba wai kawai kayan ado ba ne, har ma muhimman abubuwan tsaro ne da ke tabbatar da amincin tuƙi da rana. Ainihin, su ne fitilun sigina maimakon na'urorin haske, kuma babban manufarsu ita ce haɓaka ganin abin hawa a lokacin rana, ta yadda masu tafiya a ƙasa da sauran motoci za su iya gano abin hawa da wuri, ta haka ne za a rage haɗarin haɗurra.
A cewar bayanai masu ƙarfi, kunna fitilun gudu na rana zai iya rage yawan haɗurra na ababen hawa da kashi 12.4% da kuma yiwuwar aukuwar hadurra masu muni da kashi 26.4%. A cikin yanayi mai rikitarwa na hasken rana, rawar da fitilun gudu na rana ke takawa musamman ta fi shahara: a kan titunan birane masu cunkoson ababen hawa, hasken da ke fitowa daga fitilun gudu na rana yana ba motoci damar tsayawa da sauri a tsakanin zirga-zirgar ababen hawa; a kan manyan hanyoyi, yana ba wa abin hawa mai zuwa damar gano abin da ke gaba a nesa mai nisa, yana guje wa karo na baya; a cikin mummunan yanayi kamar hayaki, ruwan sama, ko a cikin ramuka da sassan da ke da inuwa mara kyau, fitilun gudu na rana na iya faɗaɗa nisan da aka gane abin hawa, wanda hakan ke barin isasshen lokacin amsawa ga sauran mahalarta zirga-zirga.
Baya ga halayen aminci, fitilun gudu na rana suna da fa'idodi masu amfani wajen adana kuzari. Ƙarfin manyan fitilun gudu na LED da rana watts 5-10 ne kawai, wanda shine kashi 10%-20% na fitilolin mota na halogen na gargajiya. Nauyin batirin abin hawa kusan ba shi da yawa, kuma ko da an kunna shi na dogon lokaci, ba zai ƙara yawan amfani da makamashi ba. A lokaci guda, kunnawa da kashe su suna aiki ta atomatik - ana kunna su ta atomatik lokacin da injin ya fara aiki kuma ana kashe su ta atomatik lokacin da aka kunna hasken kusa da dare. Babu buƙatar direban ya yi aiki da hannu, wanda ya dace kuma zai iya guje wa haɗarin tsaro da mantawa da kunna su ke haifarwa. A zamanin yau, ƙasashe da dama ciki har da China sun gabatar da ƙa'idodi masu dacewa, suna buƙatar sabbin motocin fasinja su kasance sanye da fitilun gudu na rana, wanda ke nuna mahimmancin su wajen kiyaye lafiyar tuƙi.
Kurakurai da hanyoyin magance matsaloli na yau da kullun don fitilun gudu na motoci a rana
Duk da cewa tsarin fitilun gudu na rana yana da sauƙi, amma har yanzu suna iya yin aiki a kan lokaci. Matsalolin da aka saba fuskanta sun haɗa da rashin kunna haske, walƙiya, da canjin launi. Dalilan da ke ƙasa galibi suna cikin waɗannan fannoni:
Lalacewar samar da wutar lantarki da wayoyi
Wannan shine mafi yawan sanadin kurakurai da ke haifar da fitilun gudu na rana. Idan ɓangarorin biyu na fitilun gudu na rana ba su yi haske a lokaci guda ba, mataki na farko shine a duba ko an hura fis ɗin. Fis ɗin yawanci yana cikin akwatin fis ɗin a cikin ɗakin injin ko ɗakin direba, kuma ana iya samun matsayin da ya dace ta hanyar komawa ga littafin jagorar abin hawa. Sauya fis ɗin na takamaiman bayani ɗaya zai iya magance matsalar. Idan gefe ɗaya kawai bai yi haske ba, wataƙila matsalar wayoyi ce, kamar filogi mai kwance, waya da linzamin kwamfuta ya cije, ko gajeren da'ira ko da'ira mai buɗewa saboda tsufa. A wannan lokacin, ya zama dole a duba igiyar waya a hankali tsakanin na'urar sarrafa hasken gaba da fitilun gudu na rana, a mai da hankali kan masu haɗawa da sassan da suka lalace cikin sauƙi, sannan a sake haɗa filogi mai kwance ko gyara wayoyi da suka lalace.
Kurakuran jikin fitila
Babban hasken LED na rana shine saitin guntu na LED. Bayan lokaci, suna iya fuskantar ƙonewar guntu, gajeriyar da'irar tushe, ko kuma rashin isasshen zafi wanda ke haifar da raguwar haske. Wasu samfuran fitilun gudu na rana suna amfani da ƙira mai haɗawa, kuma idan sun lalace, ana buƙatar maye gurbin dukkan kayan haɗin; yayin da ƙirar raba ta ba da damar maye gurbin na'urar LED daban. Bugu da ƙari, tsufa na murfin murfin fitilar da ke rufe bututun na iya haifar da ruwa ya shiga ciki, wanda ke haifar da gajeren da'ira da kuma sanya fitilun gudu na rana ba su iya aiki yadda ya kamata ba. Wannan yanayin yana buƙatar duba layin roba na rufewa da maye gurbinsa, da kuma busar da da'irar ciki. Wasu masu shi kuma na iya fuskantar matsaloli kamar fitilun gudu na rana suna canza launi ko rage haske, kamar masu NIO ES8 suna ba da rahoton cewa fitilun wuta sun canza daga fari zuwa rawaya kuma hasken ya ragu. Wannan galibi yana faruwa ne saboda tsufa na guntu na LED ko gazawar tsarin sanyaya, kuma yana buƙatar maye gurbin ko gyara fitilun.
Kurakuran sarrafawa da firikwensin
Fitilun gudu na motocin zamani galibi suna ƙarƙashin tsarin kula da jiki (BCM) ko sashin kula da haske (LCM). Idan shirin cikin module ɗin bai yi daidai ba, kayan aikin sun lalace, ko kuma bas ɗin sadarwa ya lalace, zai sa fitilun gudu na rana su kasa aiki yadda ya kamata. Wannan yanayin yana buƙatar amfani da kayan aikin bincike na ƙwararru don karanta lambobin lahani don tantance ko module ɗin yana buƙatar gyara ko maye gurbinsa. Bugu da ƙari, fitilun gudu na wasu samfura ana sarrafa su ta hanyar firikwensin haske. Matsalar firikwensin na iya sa tsarin ya yi kuskuren fahimtar hasken yanayi, wanda ke haifar da rashin hasken rana ko rashin hasken da ba daidai ba da dare. A wannan lokacin, ya zama dole a duba ko firikwensin ya toshe ko kuma a yi amfani da kayan aikin bincike don karanta kwararar bayanai na firikwensin don tabbatar da ko yanayin aikinsa ya zama al'ada.
Saituna da Matsalolin Software
Wasu masu motoci sun gano cewa fitilun gudu na rana ba sa haskakawa, amma a zahiri saboda rashin aiki daidai ne ya sa suka kashe hasken rana. A zamanin yau, tsarin lantarki na motoci yana da rikitarwa, kuma wasu samfura na iya kashe fitilun gudu na rana da hannu a cikin sashin "Saitunan Mota - Saitunan Haske" na allon sarrafawa na tsakiya. A irin waɗannan yanayi, kawai sake kunna aikin ya isa. Wasu samfura na iya samun ayyukan hasken rana marasa kyau saboda tsohuwar sigar software ko kurakurai, kuma ana iya magance wannan ta hanyar yin sabunta software ta amfani da kayan aikin bincike na hukuma.
Idan fitilun gudu na rana suka lalace, masu motoci za su iya fara duba fis ɗin, wayoyi, da saitunan abin hawa da kansu. Idan ba za su iya magance matsalar ba, ana ba da shawarar a je wurin gyaran ƙwararru a yi amfani da kayan aiki na ƙwararru don ganowa da gyara don guje wa asarar da ba dole ba daga maye gurbin abubuwan da aka gyara a hankali.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
