Nemo faifan birki
Sayi madaidaitan ...
Akwai wasu kushin birki masu tsada waɗanda ke da ƙarfe fiye da yadda ake tsammani. Waɗannan za a iya sanya su musamman don ƙafafun tsere a tseren hanya. Wataƙila ba kwa son siyan wannan kushin birki, saboda irin wannan kushin da aka sanya masa irin wannan kushin birki ya fi sauƙin sawa. A lokaci guda, wasu mutane suna ganin cewa kushin birki masu suna ba su da hayaniya fiye da na araha.
1. Tabbatar motarka ta yi sanyi. Idan ka tuƙi mota kwanan nan, birki, caliper da ƙafafun motar na iya yin zafi. Tabbatar cewa zafin jikin motar ya ragu kafin ka ci gaba zuwa mataki na gaba.
2. Sake kwance goro a kan tayar da kusan 2/3 ta amfani da makullin da aka tanada tare da jack.
3. Kada a sassauta dukkan tayoyin a lokaci guda. A yanayi na yau da kullun, aƙalla za a maye gurbin faifan birki biyu na gaba ko na baya, ya danganta da motar kanta da kuma santsi na birkin. Don haka za ku iya zaɓar farawa daga tayoyin gaba ko daga tayoyin baya.
4. Yi amfani da jack don ɗaga motar a hankali har sai ta sami isasshen sarari don motsa ƙafafun. Duba umarnin don tantance wurin da ya dace don jack. Sanya wasu tubalan a kusa da sauran ƙafafun don hana motar motsawa baya da gaba. Sanya maƙallin jack ko tubalin kusa da firam ɗin. Kada ka taɓa dogara da jack kawai. Maimaita a ɗayan gefen don tabbatar da cewa goyon bayan da ke ɓangarorin biyu ya tabbata.
5. Cire taya. Idan jack ya ja motar, sai a sassauta goro ɗin motar sannan a cire shi. A lokaci guda kuma, a cire taya ɗin a cire shi.
Idan gefen tayar ya kasance na ƙarfe ne ko kuma yana da ƙusoshin ƙarfe, ƙusoshin ƙarfe, ramukan ƙusoshi, saman ɗaura taya da saman ɗaurawa na baya na tayoyin ƙarfe ya kamata a cire su da goga mai waya sannan a shafa wani Layer na maganin hana mannewa kafin a gyara tayar.
6. Yi amfani da maƙullin zobe mai dacewa don cire ƙusoshin filaya. [1] Idan nau'in caliper da tayar birki sun dace, yana aiki kamar filaya. Kafin birki ya yi aiki, ana iya rage saurin motar kuma ana iya amfani da matsin ruwa don ƙara gogayya a kan tayar. Tsarin caliper gabaɗaya yana da guda ɗaya ko biyu, an kare shi da ƙusoshi biyu ko huɗu a kusa da shi. Waɗannan ƙusoshin an shirya su a cikin gatari mai ƙarfi, kuma an gyara tayar a nan. [2] Fesa mai hana shigar WD-40 ko PB akan ƙusoshin zai sa ƙusoshin su fi sauƙi.
Duba matsin lamba na matsewa. Ya kamata matsewar mota ta yi ta juyawa kaɗan idan babu komai a cikinta. Idan ba ka yi haka ba, idan ka cire matsewar, matsewar motar na iya tashi saboda matsin lamba na ciki da ya wuce kima. Lokacin da ka duba motar, ka yi hankali ka tsaya a gefen waje, koda kuwa matsewar motar ta yi laushi.
Duba ko akwai washers ko na'urorin wankin aiki tsakanin kusoshin da ke saka caliper da saman da ke sakawa. Idan akwai, motsa su ka tuna wurin da za ka iya canza su daga baya. Kana buƙatar sake sanya calipers ɗin ba tare da faifan birki ba kuma ka auna nisan da ke tsakanin saman da ke sakawa zuwa faifan birki domin maye gurbinsu yadda ya kamata.
Motocin Japan da yawa suna amfani da calipers masu sassa biyu na vernier, don haka ya zama dole a cire ƙusoshin zamiya guda biyu masu kan ƙusoshin 12-14 mm kawai, maimakon cire ƙusoshin gaba gaba ɗaya.
Rataya caliper ɗin a kan tayar da waya. Har yanzu caliper ɗin zai kasance yana haɗe da kebul na birki, don haka yi amfani da abin rataye waya ko wani sharar gida don rataye caliper ɗin don kada ya sanya matsin lamba a kan bututun birki mai sassauƙa.
Sauya faifan birki
Cire duk tsoffin faifan birki. Kula da yadda kowanne faifan birki yake haɗuwa, yawanci ana haɗa shi da maƙulli na ƙarfe. Yana iya ɗaukar ɗan ƙoƙari kafin ya fito, don haka a yi hankali kada a lalata calipers da kebul na birki lokacin cire shi.
Sanya sabbin faifan birki. A wannan lokacin, shafa man shafawa mai hana kamawa a gefen saman ƙarfe da kuma bayan faifan birki don hana hayaniya. Amma kada a taɓa shafa man shafawa mai hana zamewa a kan faifan birki, domin idan aka shafa shi a kan faifan birki, birki zai rasa gogayya kuma zai lalace. Sanya sabbin faifan birki kamar yadda aka yi da tsoffin faifan birki
Duba ruwan birki. Duba ruwan birki a cikin motar sannan a ƙara idan bai isa ba. Sauya murfin ma'ajiyar ruwan birki bayan an ƙara.
Sauya calipers ɗin. A murɗa caliper ɗin a kan rotor ɗin sannan a juya shi a hankali don hana lalacewa ga wasu abubuwa. A maye gurbin bolter ɗin sannan a matse caliper ɗin.
Sanya ƙafafun a mayar. Sanya ƙafafun a kan motar sannan a matse ƙafafun kafin a sauke motar.
A matse goron tayoyin. Idan aka saukar da motar zuwa ƙasa, a matse goron tayoyin zuwa siffar tauraro. Da farko a matse goro ɗaya, sannan a matse sauran goron bisa ga ƙa'idodin ƙarfin juyi bisa ga tsarin giciye.
Duba littafin jagorar don nemo takamaiman ƙarfin ƙarfin motarka. Wannan yana tabbatar da cewa kowace goro an matse ta don hana tayar faɗuwa ko matse ta fiye da kima.
Tuƙa motar. Tabbatar cewa motar tana cikin tsaka-tsaki ko kuma ta tsaya. Taka birki sau 15 zuwa 20 domin tabbatar da cewa an sanya faifan birki a daidai wurin da ya dace.
Gwada sabbin faifan birki. Tuƙa motar a kan titin da ba a cika samun zirga-zirga ba, amma gudun ba zai iya wuce kilomita 5 a kowace awa ba, sannan a yi amfani da birki. Idan motar ta tsaya yadda ya kamata, a sake yin wani gwaji, a wannan karon ana ƙara gudun zuwa kilomita 10 a kowace awa. A maimaita sau da yawa, a hankali ana ƙara gudu zuwa kilomita 35 a kowace awa ko kilomita 40 a kowace awa. Sannan a juya motar don duba birki. Waɗannan gwaje-gwajen birki na iya tabbatar da cewa an sanya faifan birki ba tare da matsala ba kuma suna iya ba ku kwarin gwiwa lokacin da kuke tuƙi a kan babbar hanya. Bugu da ƙari, waɗannan hanyoyin gwaji na iya taimakawa wajen shigar da faifan birki a daidai wurin.
Saurara don ganin ko akwai wata matsala. Sabbin faifan birki na iya haifar da hayaniya, amma dole ne ku saurari sautin niƙawa, goge ƙarfe da ƙarfe, domin akwai faifan birki da aka sanya a hanya mara kyau (kamar juyewa ƙasa). Dole ne a magance waɗannan matsalolin nan take.
Lokacin Saƙo: Disamba-23-2021