Akwai manyan nau'ikan radiatorors guda biyu: aluminium da jan ƙarfe, an yi amfani da tsohon don manyan motocin kasuwanci.
Kayan aikin gida da kuma fasahar masana'antu da sauri. Tare da a bayyane fa'idodin sa a cikin kayan da ke cikin Haske, sannu a hankali radiators a fagen motoci da motocin haske. A lokaci guda, fasahar na'urar rediyo da fasaha sun sami ci gaba mai yawa. Ana amfani da radiators na tagulla a cikin motocin fasinja, kayan injiniya, manyan motoci masu ƙarfi da sauran radiators na injin suna da fa'idodi bayyananne. Yawancin masu radiators don motocin kasashen waje sune radiators na ƙasa, musamman daga hangen nesa na Turai (musamman a ƙasashen Turai da Amurka). A cikin sabbin motocin Turai, rabo daga cikin radiators na aluminum shine kashi 64% akan matsakaici. Daga hangen nesa na ci gaba na ci gaba da kayan aikin motoci a ƙasata, yawan radiatorors da ke haifar da shi a hankali yana ƙaruwa. Hakanan ana amfani da ruwan tabarau na tagulla a kan bas, manyan motoci da sauran kayan aikin injiniya.
abin da aka kafa
Radiator Radioat ne mai mahimmanci kuma muhimmin bangare ne a cikin injin sanyaya ruwa mai sanyaya-ruwa, kuma yana haɓakawa a cikin hanyar nauyi mai nauyi, yana da babban aiki da tattalin arziki. Tsarin radiyo na motoci ma yana inganta sabon ci gaba.
Core na bututun bututun mai da aka hada da yawa na sanyaya na bakin ciki da ƙimar. Yawancin bututun sanyaya suna daga sashe madauwari ne don rage ƙarfin iska da ƙara yankin canja wuri.
Core da radiator ya kamata ya sami isasshen mafi ƙwaya don ba da damar coolant don wucewa ta hanyar ba da izinin isasshen iska zuwa ga radiator. A lokaci guda, dole ne ya sami isasshen yanki mai zafi mara kyau don kammala musayar zafi tsakanin mai sanyaya, iska da zafi.
Ana yin radiators na bututu-da-bel da dissipating tube da kuma sanyayen sanyaya da aka shirya a madadinsu kuma welded.
Idan aka kwatanta da bututun bututu-da-finme, bututun ruwa-da-bel na iya ƙara yankin zafi dissipation yanki ta kusan 12% a ƙarƙashin yanayin. Bugu da kari, akwai ramuka na Lover a kan zafi-watsar da bel don share sararin samaniya don lalata kwararar iska a saman zafin diski. ADHESION LOCE A saman don haɓaka hauhawar zafi.
ƙa'ida
Aikin tsarin sanyakin mota shine ci gaba da motar a cikin kewayon da ya dace a ƙarƙashin duk yanayin aiki. Tsarin sanyaya motar ya kasu kashi iska da sanyaya ruwa. Tsarin iska mai sanyaya wanda yake amfani da iska kamar yadda ake kiran matsakaici mai sanyaya iska, da tsarin da aka sanyaya ruwa wanda ke amfani da ruwa mai sanyi azaman matsakaici mai sanyaya. Yawancin lokaci tsarin sanyaya ruwa ya ƙunshi famfo na ruwa, radiyo, fan mai sanyaya, guga mai diyya, block na injin, ruwa na injin, da sauran na'urorin ruwa. Daga gare su, radiator yana da alhakin sanyaya ruwa. Yawancin bututun ruwa da zafin rana an yi su ne da aluminium, bututun ruwan aluminum na alumini an yi shi da siffar lebur, kuma matattarar zafi yana da hankali, mai da hankali kan aikin da aka lalata. Yakamata ya zama ƙanana da kuma ingantaccen aiki ya kamata ya zama babba. A coolant yana gudana a cikin radiator core da iska ta wuce radiator Cor. A coolant mai zafi ta hanyar watsa zafi zuwa iska, da kuma iska mai sanyi heats sama ta hanyar sha zafi da sanyaya, don haka radacit mai sihiri ne.
Yi amfani da kiyayewa
1. Bai kamata rediyo ya kasance cikin hulɗa da kowane acid, Alkali ko wasu abubuwan lalata.
2. An ba da shawarar yin amfani da ruwa mai laushi, kuma ruwa mai wuya ya kamata a yi laushi kafin a yi amfani da shi don guje wa katangar gidan rediyo da tsararraki sikeli.
3. Yi amfani da daskarewa. Don guje wa lalata ruwa na radiator, don Allah yi amfani da maganin rigakafi na dogon lokaci wanda aka samar ta hanyar masana'anta na yau da kullun da kuma daidaita tare da ƙa'idodin ƙasa.
4. A kan aiwatar da shigar da radiator, don Allah kar a lalata bel watsar zafi (takardar) da kuma karo da radiption don tabbatar da karfin yanayin zafi.
5. Lokacin da aka zana gaba daya drained kuma sai ya cika da ruwa, kunna sauyawa na injin farko, sannan a rufe shi lokacin da ake cigaba da shi lokacin da ake guje masa.
6. Ya kamata a kira matakin yau da kullun, kuma ya kamata a ƙara matakin ruwa a kowane lokaci, da ruwa ya kamata a ƙara bayan injin ɗin ya tsaya don kwantar da hankali. A lokacin da ƙara ruwa, a hankali buɗe murfin ruwa, kuma mai aiki ya nisanta daga cikin bututun ruwa gwargwadon yiwuwar tururi mai laushi ya haifar da matsin lamba na ruwa.
7. A cikin hunturu, domin hana ainihin abin fashewa saboda daskarewa, kamar filin ajiye motoci, ya kamata a rufe murfin ruwa da kuma sakin ruwa da kuma ya kamata a rufe murfin ruwa.
8. Ingantaccen yanayin radiyon ya kamata a kiyaye iska mai iska da bushe.
9. Ya danganta da ainihin yanayin, mai amfani ya kamata ya iya tsabtace mahalli sosai a cikin watanni 1 zuwa 3. A lokacin da tsaftacewa, kurkura tare da ruwa mai tsabta tare da juyawa a cikin jirgin sama mai juyawa.
10. Ya kamata a tsabtace ma'aunin ruwa a kowane watanni 3 ko dangane da ainihin yanayin, an cire kowane bangare kuma an tsabtace shi da abin sha mai dumi da rashin daskarewa da abin sha mai ɗumi.
Bayanan kula akan amfani
A mafi ƙarancin taro na LLC (dogon rayuwa mai tsayi) an ƙaddara bisa ga takamaiman yawan zafin jiki na kowane yanki. Hakanan, llc (dogon rayuwa mai dadewa) dole ne a maye gurbinsa akai-akai.
Editar Car Radiator Edita
Murfin radiator yana da bawul mai matsi wanda ke jujjuya sanyaya. A coolant zazzabi a karkashin matsin lamba sama sama da 100 ° C, wanda ya sa banbanci tsakanin zafin jiki na coolant da zazzabi sama da girma. Wannan yana inganta sanyaya. Lokacin da matsin rediyo yana ƙaruwa, bawul ɗin matsin lamba ya buɗe kuma ya aika da abin da ya shafi baya, kuma lokacin da radiator ɗin ya buɗe, yana ƙyamar da tafki don fitar da sanyaya. Yayin karuwar matsin lamba, matsin lamba yana tashi (zazzabi mai zafi), kuma yayin lalata, matsin lamba yana raguwa (sanyaya).
TATTAUNAWA DA KYAUTA TAFIYA
Reliors radiators na mota an rarrabu cikin ruwa sanyaya da kuma sanyaya iska. Haske mai zafi da iska mai sanyaya-ruwa dogara da wurare dabam dabam don ɗaukar zafi don cimma sakamakon zafin dissipation. A waje na silinda toshe injin iska mai sanyaya yana tsara kuma an tsara shi a cikin tsarin zane-zane, ta hanyar inganta yanayin zafi don saduwa da bukatun dissipation na injin. Idan aka kwatanta da injunan ruwan da aka fi amfani da ruwa mai sanyaya ruwa, injunan da iska mai sanyaya suna da fa'idodin nauyin nauyi da sauƙi gyara.
Rage ruwa mai zafi shine mai radiator tanki na ruwa yana da alhakin sanyaya mai sanyaya tare da babban zafin jiki na injin; Aikin famfon ruwa shine kewaya mai sanyaya a cikin dukkan tsarin sanyaya; Aikin fan yana amfani da zafin jiki na yanayi don busa kai tsaye ga radiator, yin babban zazzabi a cikin gidan ruwa. Mai sanyaya yana sanyaya; The thermostat yana sarrafa yanayin coveraliyanci. Ana amfani da tafkin don adana sanyaya.
Lokacin da abin hawa ke gudana, ƙura, ganye, da tarkace zai iya kasancewa cikin sauƙin zama a farfajiya na radiator, yana toshe hasken gidan ruwan radiator. A wannan yanayin, zamu iya amfani da buroshi don tsaftacewa, ko kuma muna iya amfani da famfo mai matsin lamba na iska don busa ƙaho akan radiyo.
Goyon baya
A matsayinta na canja wuri da kayan aiki mai zafi a cikin motar, gidan gidan jirgin yana taka muhimmiyar rawa a cikin motar. Abubuwan da ke cikin gidan ruwa na aluminum ko jan ƙarfe, da radiator Core shine babban kayan aikinta, wanda ya ƙunshi sanyaya. , radiator mota mai musabba ne. Amma ga gyarawa da gyaran radiyo, yawancin masu mallakar mota kawai sun san kadan game da shi. Bari in gabatar da tabbatarwa da gyara gidan gidan gidan na yau da kullun.
Ana amfani da radatus da tanki mai ruwa tare azaman na'urar da aka lalata ta motar. Har zuwa kayansu suna da damuwa, ƙarfe ba shi da tsayayya da lalata, saboda haka ya kamata a guji daga ƙarin hanyoyin sadarwa kamar acid da acive da alkali don guje wa lalacewa. Ga radiators mota, clogging laifi ne na kowa. Don rage abin da ya faru na clogging, ruwa mai laushi ya kamata a allurar a cikin shi, kuma ya kamata a yi laushi sosai kafin allura, don guje wa toshe radiad ɗin motar ta haifar da sikelin motar. A cikin hunturu, yanayin sanyi sanyi, kuma radiator yana da sauƙin daskare, faɗaɗa da daskarewa, don haka an ƙara maganin daskarewa. A amfani na yau da kullun, ya kamata a bincika matakin ruwa a kowane lokaci, kuma ya kamata a ƙara ruwa bayan an dakatar da injin don kwantar da hankali. Lokacin da ƙara ruwa zuwa radiator mota, ya kamata a buɗe murfin ruwa a hankali, kuma mai shi da kuma sauran masu aiki ya kamata a kula da ƙonewa wanda ya yiwu don guje wa mai-zazzabi da jirgin ruwa mai ƙarfi daga saman ruwa.
