Akwai manyan nau'ikan radiators na kera motoci guda biyu: aluminum da jan karfe, na farko ana amfani da motocin fasinja na gaba daya, na karshen kuma ana amfani da manyan motocin kasuwanci.
Kayayyakin radiator na motoci da fasahar masana'anta sun haɓaka cikin sauri. Tare da fa'idodinsa na zahiri a cikin kayan masu nauyi, radiators na aluminium sun maye gurbin radiyon tagulla a hankali a fagen motoci da motocin haske. A sa'i daya kuma, fasahar kera radiyon tagulla da fasaha sun samu babban ci gaba. Ana amfani da radiators brazing tagulla a cikin motocin fasinja, injiniyoyin injiniya, manyan manyan motoci da sauran injina na injin suna da fa'ida a bayyane. Yawancin radiators na motocin kasashen waje sune aluminum radiators, galibi daga fuskar kare muhalli (musamman a kasashen Turai da Amurka). A cikin sababbin motocin Turai, rabon radiators na aluminum shine 64% akan matsakaici. Daga hangen nesa na ci gaba da haɓakar haɓakar injin mota a cikin ƙasata, adadin radiyon aluminum da aka samar ta hanyar brazing yana ƙaruwa a hankali. Hakanan ana amfani da magudanar zafin tagulla akan motocin bas, manyan motoci da sauran kayan aikin injiniya.
tsari
Radiator na Mota wani abu ne mai mahimmanci kuma mai mahimmanci a cikin tsarin sanyaya na injin mai sanyaya ruwa na mota, kuma yana haɓaka ta hanyar nauyi mai sauƙi, inganci da tattalin arziki. Tsarin radiator na kera motoci suma suna dacewa da sabbin abubuwan ci gaba koyaushe.
Tushen radiyon bututu-fin ya ƙunshi bututun sanyaya da yawa na bakin ciki da fins. Yawancin bututun sanyaya na sashin layi na madauwari mai lebur don rage juriyar iska da haɓaka wurin canja wurin zafi.
Ya kamata tsakiyar radiator ya kasance yana da isasshen wurin kwarara da zai ba mai sanyaya damar wucewa, sannan kuma ya kasance yana da isasshiyar wurin kwararar iska wanda zai ba da damar isasshiyar iska ta wuce don dauke zafin da ake fitarwa daga na'urar sanyaya zuwa radiator. A lokaci guda, dole ne ya sami isasshen wurin zubar da zafi don kammala musayar zafi tsakanin na'ura mai sanyaya, iska da dumbin zafi.
Tubo-da-belt radiators an yi su ne da tarkace masu watsar da zafi da kuma bututu masu sanyaya da aka jera su dabam da walda.
Idan aka kwatanta da na'urar bututu-da-fin radiyo, bututu-da-belt radiator na iya ƙara yawan zafin zafi da kusan 12% a ƙarƙashin yanayi iri ɗaya. Bugu da ƙari, akwai ramuka irin na louver a kan bel ɗin da ke zubar da zafi don damun iska don lalata iska a saman belin mai zafi. Adhesion Layer a saman don inganta yanayin zafi.
ka'ida
Ayyukan tsarin sanyaya mota shine kiyaye motar a cikin yanayin zafin da ya dace a ƙarƙashin duk yanayin aiki. An raba tsarin sanyaya motar zuwa sanyaya iska da sanyaya ruwa. Tsarin sanyaya iska wanda ke amfani da iska a matsayin matsakaicin sanyaya ana kiransa tsarin sanyaya iska, da kuma tsarin sanyaya ruwa wanda ke amfani da ruwa mai sanyaya a matsayin matsakaicin sanyaya. Yawanci tsarin sanyaya ruwa ya ƙunshi famfo na ruwa, radiator, fanka mai sanyaya, thermostat, guga diyya, toshe injin, jaket ɗin ruwa a cikin kan silinda, da sauran na'urori masu taimako. Daga cikin su, radiator ne ke da alhakin sanyaya ruwa mai yawo. Bututunta na ruwa da magudanan zafin rana galibi an yi su ne da aluminum, bututun ruwa na aluminum an yi su ne da siffa mai lebur, sannan kuma tarkace masu zafin rana, suna mai da hankali kan aikin kawar da zafi. Juriyawar iska ya kamata ya zama ƙarami kuma ingancin sanyaya ya kamata ya zama babba. Mai sanyaya mai sanyaya yana gudana a cikin ainihin radiyo kuma iska ta wuce waje da ainihin radiyo. Na'urar sanyaya mai zafi yana sanyaya ta hanyar watsar da zafi zuwa iska, kuma sanyin iska yana zafi ta hanyar ɗaukar zafin da na'urar sanyaya ke bayarwa, don haka radiator shine mai musayar zafi.
amfani da kiyayewa
1. Radiator kada ya kasance cikin hulɗa da kowane acid, alkali ko wasu abubuwan lalata.
2. Ana ba da shawarar yin amfani da ruwa mai laushi, kuma ya kamata a tausasa ruwa mai wuya kafin amfani da shi don kauce wa toshewar ciki na radiator da kuma samar da sikelin.
3. Yi amfani da maganin daskarewa. Don guje wa lalatawar na'urar, da fatan za a yi amfani da daskarewar rigakafin tsatsa na dogon lokaci da masana'anta na yau da kullun ke samarwa kuma daidai da ƙa'idodin ƙasa.
4. A cikin aiwatar da shigar da radiator, don Allah kada ku lalata bel ɗin zafi (sheet) kuma ku danne radiyo don tabbatar da ƙarfin zafi da rufewa.
5. Idan radiator ya zube gaba daya sannan ya cika da ruwa, sai a fara kunna magudanar magudanar na'urar, sannan a rufe idan ruwan ya fita, don guje wa blister.
6. A amfani da yau da kullum, ya kamata a duba matakin ruwa a kowane lokaci, kuma a zuba ruwa bayan an dakatar da na'ura don kwantar da hankali. Lokacin ƙara ruwa, sannu a hankali buɗe murfin tankin ruwa, kuma ma'aikacin ya kamata ya nisanta daga mashigar ruwa kamar yadda zai yiwu don hana ƙonewa sakamakon tururi mai ƙarfi da ke fitarwa daga mashigar ruwa.
7. A cikin hunturu, don hana cibiya daga karye saboda daskarewa, irin su filin ajiye motoci na dogon lokaci ko filin ajiye motoci kai tsaye, murfin tankin ruwa da na'urar sakin ruwa yakamata a rufe don sakin duk ruwan.
8. Ya kamata a kiyaye ingantacciyar muhallin na'urar radiyo da ta bushe.
9. Dangane da ainihin halin da ake ciki, mai amfani ya kamata ya tsaftace ainihin radiyo a cikin watanni 1 zuwa 3. Lokacin tsaftacewa, kurkura da ruwa mai tsabta tare da juyar da hanyar shigar iska.
10. Ya kamata a tsaftace ma'aunin ruwa a kowane watanni 3 ko kuma dangane da ainihin halin da ake ciki, an cire kowane bangare kuma a tsaftace shi da ruwan dumi da abin da ba ya lalacewa.
Bayanan kula akan amfani
Mafi kyawun maida hankali na LLC (Long Life Coolant) an ƙaddara bisa ga takamaiman zafin yanayi na kowane yanki. Hakanan, LLC (Long Life Coolant) dole ne a maye gurbinsa akai-akai.
Watsa shirye-shiryen editan murfin motar radiator
Murfin radiyo yana da bawul ɗin matsa lamba wanda ke matse mai sanyaya. Zazzabi mai sanyaya a ƙarƙashin matsi yana tashi sama da 100 ° C, wanda ke haifar da bambanci tsakanin zafin jiki mai sanyaya da zafin iska ya fi girma. Wannan yana inganta sanyaya. Lokacin da matsa lamba na radiator ya karu, bawul ɗin matsa lamba yana buɗewa ya aika mai sanyaya baya zuwa bakin tafki, kuma lokacin da radiator ya ɓace, bawul ɗin injin yana buɗewa, ba da damar tafki ya fitar da sanyaya. Yayin karuwar matsa lamba, matsa lamba yana tashi (high zafin jiki), kuma a lokacin raguwa, matsa lamba yana raguwa (sanyi).
Rarrabewa da gyare-gyaren watsa shirye-shirye
Gabaɗaya radiators na mota an raba su zuwa sanyaya ruwa da sanyaya iska. Rashin zafi na injin sanyaya iska yana dogara ne akan zagayawa na iska don kawar da zafi don cimma tasirin zafi. A waje na silinda toshe na injin sanyaya iska an ƙera shi kuma an ƙera shi a cikin tsari mai kauri mai kauri, wanda hakan zai ƙara yawan zafin rana don saduwa da buƙatun zafi na injin. Idan aka kwatanta da injunan sanyaya ruwa da aka fi amfani da su, injinan sanyaya iska suna da fa'ida ta nauyi mai sauƙi da kulawa mai sauƙi.
Rashin zafi mai sanyaya ruwa shine cewa radiator na tankin ruwa yana da alhakin sanyaya mai sanyaya tare da zafin jiki na injin; Ayyukan famfo na ruwa shine yaɗa mai sanyaya a cikin dukkan tsarin sanyaya; Aiki na fan yana amfani da yanayin zafin jiki don busa kai tsaye zuwa radiyo, yana yin babban zafin jiki a cikin radiyo. Ana sanyaya mai sanyaya; ma'aunin zafi da sanyio yana sarrafa yanayin yanayin yanayin sanyaya. Ana amfani da tafki don adana abin sanyaya.
Lokacin da abin hawa ke gudana, ƙura, ganye, da tarkace na iya kasancewa cikin sauƙi a saman radiyo, tare da toshe ruwan radiyo tare da rage aikin na'urar. A wannan yanayin, za mu iya amfani da goga don tsaftacewa, ko kuma za mu iya amfani da famfo mai matsa lamba don busa abubuwan da ke kan radiator.
Kulawa
Kamar yadda canjin zafi da yanayin tafiyar zafi a cikin motar, motar motar tana taka muhimmiyar rawa a cikin motar. Kayayyakin na’urar radiyon mota galibin aluminum ne ko kuma tagulla, kuma babban abin da ake amfani da shi na radiator shine babban bangarensa, wanda ke dauke da sanyaya. , Radiator mota ne mai zafi. Dangane da gyarawa da gyaran na'urar radiyo, yawancin masu motoci sun san kadan game da shi. Bari in gabatar da kulawa da gyaran gyare-gyaren motar motar yau da kullum.
Ana amfani da radiator da tankin ruwa tare azaman na'urar kawar da zafi na motar. Dangane da abin da ya shafi kayansu, karfen ba ya jure wa lalata, don haka a nisanta shi daga haduwa da magunguna masu lalata kamar su acid da alkali don guje wa lalacewa. Ga radiators na mota, toshewa laifi ne na kowa. Don rage faruwar toshewar, sai a zuba ruwa mai laushi a cikinsa, sannan a tausasa ruwa mai tauri kafin allura, don kaucewa toshewar latarwar motar da sikelin ke haifarwa. A cikin hunturu, yanayin sanyi ne, kuma radiator yana da sauƙin daskarewa, faɗaɗa da daskarewa, don haka yakamata a ƙara maganin daskarewa don guje wa daskarewar ruwa. A amfani da yau da kullum, ya kamata a duba matakin ruwa a kowane lokaci, kuma a zuba ruwa bayan an dakatar da na'ura don yin sanyi. Lokacin da ake ƙara ruwa a cikin ladiyon motar, sai a buɗe murfin tankin ruwa a hankali, kuma mai shi da sauran masu aiki su nisantar da jikinsu daga tashar ruwan da ake cika ruwa gwargwadon iko don guje wa konewar man fetur mai tsananin zafi. da kuma fitar da iskar gas daga tashar ruwa.
