Manoman da suka yi amfani da injinan dizal gabaɗaya sun san cewa bututun ƙarfe na ɗaya daga cikin nau'i-nau'i guda uku na daidaitattun abubuwan da ke cikin tsarin samar da man dizal. Rayuwar sabis ɗin sa ta al'ada ta wuce sa'o'i 1,000. Amma saboda rashin amfani, sau da yawa amfani da daruruwan sa'o'i, har ma da dama na sa'o'i a kan lalacewa da hawaye katin. Daya, manyan dalilai na bututun ƙarfe makale: 1, dizal man ba mai tsabta, akwai impurities a cikin high-matsa lamba mai bututu, sabõda haka, da allura bawul hada guda biyu ba a tsananin rufe, da high-matsa lamba gas a cikin konewa jam'iyya ne channeling bawul da baya coup. Bugu da kari, da injector matsa lamba regulatoring spring, tappet da sauran sassa na datti abubuwa ta cikin injector tappet koma zuwa na sama part na allura bawul, ko a kan mai hanya don hana yayyo mai na auduga igiyar, gubar waya ta cikin high matsa lamba tubing a cikin allura, zai sa allura bawul sassa makale.2. Yanayin zafin injin ya yi yawa, sanyaya crankjet ba shi da kyau, kuma sassan bawul na tiger da aka kera sun makale. Amma lokacin samar da mai ya yi latti, sikelin tashar sanyaya ya yi yawa ko kuma an toshe shi, famfo impeller karshen lalacewa, injin dadewa da yawa da sauransu za su sa injin ya yi zafi.3, bawul ɗin shaye-shaye da sauransu za su sa injin ya yi zafi. Lokacin da aka shigar da injector, gasket ko gasket ya lalace, yana haifar da zubar da iska, yana haifar da zafin jiki na gida na injector ya yi yawa kuma ya makale.5, jet lankwasawa yana da ƙasa sosai, yana haifar da babban matsin gas na baya a cikin ɗakin konewa; aiki ya yi zurfi sosai. Biyu, bututun ƙarfe ya makale hanyar gyarawa: bututun ƙarfe na farko ya makale a cikin dizal ko dumama mai, sannan a cire shi da zane a nannade, sa'an nan kuma filayen hannu suka matsa bawul ɗin allura da sannu a hankali, bawul ɗin allura daga jikin bawul ɗin allura ya fita. Sauke ƙaramin adadin mai mai tsabta a cikin jikin allura, don haka allurar allurar a cikin allurar ta sake maimaita ayyukan, har sai bawul ɗin allura zai iya motsawa cikin yardar kaina a cikin allurar. Idan akwai alamun ƙonawa a saman murfin bawul ɗin allura, yakamata a niƙa shi tare da manna niƙa. Lokacin yin niƙa, kula da adadin niƙa da lokacin niƙa. Tsaftace sassan bawul ɗin kararrawa akan injector, kuma daidaita matsa lamba na allura za'a iya sake amfani da su.Fuel amfaniA cikin amfani da saitin janareta na diesel, wasu abokan ciniki suna nuna lamarin da yawan man fetur da sauri, amma ba su san takamaiman sassa daga abin da za ku ci gaba da sarrafawa ba, mai zuwa feng De don ku bincika yanayi da yawa: Na farko, lokacin da aka gano cewa amfani da mai yana da yawa sosai, dole ne mu fara bincika mahaɗin da ke tattare da gear. murfin, babban faranti, murfin baya da murfin a gefen dabaran jere. Idan akwai yabo mai, duba ko gasket ɗin rufewa a kowane ɓangaren haɗin gwiwa ya cika, kuma a maye gurbin da gasket ɗin da ya lalace. Idan kushin hatimin ya cika, duba ko sukukan da ke haɗa kowane ɓangaren ba su da sako-sako. Yi amfani da spanner don amfani da ƙayyadaddun juzu'i zuwa kullin da ba a kwance ba. Idan wani ɓangare na sama asali na al'ada, da man zube a cikin tara matsayi, man casing dubawa, dubawa yankin yafi a gefen man fetur tare da hanya dabaran harsashi gefen gaban karshen, saboda hawa dunƙule loosening, man hanya dabaran karkashin alwatika drive da kuma kariya harsashi frame Angle sa dogon lokacin da goga taba, nika man casing ta hanyar kafa rata da man fetur da dogon lokacin amfani da engine lalacewa, ko da al'ada amfani. rashin kulawar da ba ta dace ba, zai sa injin silinda na dizal ɗin ya zama alamar ja mai tsayi, diamita na Silinda, izinin gefen piston fiye da ƙayyadaddun ƙimar, don rage ƙarfin goyan bayan zoben piston, abin da ya faru na goge mai ba shi da tsabta. Ko saboda ciki goyon bayan karkatar da spring a cikin man zobe ne katse a cikin bude matsayi na mai zobe, sakamakon da m man scratching da konewa, haifar da tsanani mai amfani bayyanar cututtuka, bayyana a matsayin dizal engine fara wahala, shaye bututu yana da fili blue hayaki, mai tsanani allura numfashi na'urar. Haka kuma, da fistan ya zama a kan sama gefe, a cikin taron saboda da shugabanci na inversion na konewa jam'iyya ta samar da wani inverted jihar, ko da yake shi ba zai shafi farkon da dizal engine, amma asarar man fetur zai zama quite tsanani, man fetur amfani a 0.5 kg ko haka a rana. Uku, bawul bututu lalacewa zai ƙone dizal janareta man ne rare, amma bisa ga bayanin da aka dauka ba wani haske gabatarwar man dizal ne rare, amma bisa ga bayanin.
