Manoman da suka yi amfani da injinan dizal gabaɗaya sun san cewa bututun ƙarfe na ɗaya daga cikin nau'i-nau'i guda uku na daidaitattun abubuwan da ke cikin tsarin samar da man dizal. Rayuwar sabis ɗin sa ta al'ada ta wuce sa'o'i 1,000. Amma saboda rashin amfani da ba daidai ba, sau da yawa amfani da daruruwan sa'o'i, har ma da yawa na sa'o'i a kan katin lalacewa da hawaye. Daya, manyan dalilai na bututun ƙarfe ya makale: 1, man dizal ba shi da tsabta, akwai ƙazanta a cikin bututun mai mai tsanani. , don haka ba a rufe bawul ɗin bawul ɗin allura, iskar gas mai ƙarfi a cikin ɗakin konewa yana komawa baya, kuma haɗin bawul ɗin allura ya ƙone. Bugu da kari, da injector matsa lamba regulatoring spring, tappet da sauran sassa na datti abubuwa ta hanyar injector tappet koma zuwa na sama part na allura bawul, ko a kan mai hanya don hana yayyo mai na auduga igiyar, gubar waya ta cikin high. Tushen matsa lamba a cikin injector, zai sa sassan bawul ɗin allura su makale.2. Yanayin zafin injin ya yi yawa, sanyaya crankjet ba shi da kyau, kuma sassan bawul na tiger da aka kera sun makale. Amma lokacin samar da mai ya yi latti, sikelin tashar sanyaya ya yi yawa ko kuma an toshe shi, famfo impeller ƙarshen fuska lalacewa, daɗaɗɗen injin na dogon lokaci da sauransu za su sa injin ya yi zafi.3, bawul ɗin shaye-shaye, ta haka mai allurar man fetur ya dakatar da al'amarin digowar mai, wanda ya haifar da bututun mai yana kona tarin coke carbon, ya makale.4. Lokacin da aka shigar da injector, gas ɗin ko gasket ya lalace, yana haifar da zubar da iska, yana haifar da zafin jiki na gida na injector ya yi yawa kuma ya makale. chamber;6, sassa masana'antu dalilai, kamar Silinda shugaban injector shigarwa rami da injector wasa ma m, allura bawul jiki da Silinda shugaban a kan shigarwa ramin ya yi kankanta, Silinda shugaban injector shigarwa ramin aiki ne da zurfi. Biyu, da bututun ƙarfe. Hanyar gyara makale: na farko makale bututun ƙarfe a cikin dizal ko dumama mai, sa'an nan kuma cire da zane nannade, sa'an nan hannu pliers matsa allura bawul da kuma sannu a hankali aiki, da allura bawul daga allura bawul jiki fita. Sauke ƙaramin adadin mai mai tsabta a cikin jikin allura, don haka allurar allurar a cikin allurar ta sake maimaita ayyukan, har sai bawul ɗin allura zai iya motsawa cikin yardar kaina a cikin allurar. Idan akwai alamun ƙonawa a saman murfin bawul ɗin allura, yakamata a niƙa shi tare da manna niƙa. Lokacin yin niƙa, kula da adadin niƙa da lokacin niƙa. Tsaftace sassan bawul ɗin kararrawa a kan injector, kuma daidaita matsa lamba na allura za a iya sake amfani da su. Amfanin man fetur A cikin amfani da saitin janareta na diesel, wasu abokan ciniki suna nuna al'amarin na amfani da man da sauri, amma ba su san takamaiman sassan da za a ci gaba da yin amfani da su ba. sarrafa, da wadannan feng De domin ku yi nazari da dama yanayi: Na farko, a lokacin da aka gano cewa man fetur ya yi yawa, ya kamata mu fara duba ko akwai mai yayyo a kan haɗin jiki da gear chamber cover, babban farantin. , murfin baya da murfin a gefen dabaran jere. Idan akwai yabo mai, duba ko gasket ɗin rufewa a kowane ɓangaren haɗin gwiwa ya cika, kuma a maye gurbin da gasket ɗin da ya lalace. Idan kushin hatimin ya cika, duba ko sukukan da ke haɗa kowane ɓangaren ba su da sako-sako. Yi amfani da spanner don amfani da ƙayyadaddun juzu'i zuwa kullin da ba a kwance ba. Idan wani ɓangare na sama asali al'ada, da man zube a cikin tara matsayi, man casing dubawa, dubawa yankin yafi a gefen mai tare da hanya dabaran harsashi gefen gaban karshen, saboda hawa dunƙule loosening, man hanya dabaran karkashin alwatika drive da kariya harsashi frame Angle sa dogon lokacin da goga taba, nika man casing ta hanyar kafa rata da kuma man generation.Biyu, da engine dogon lokacin da yin amfani da al'ada lalacewa, ko mahaukaci lalacewa saboda rashin kulawa, zai sa dizal engine Silinda. layin da aka kafa alamar ja mai tsayi, diamita na silinda, izinin gefen piston fiye da ƙayyadaddun ƙimar, ta yadda ƙarfin tallafin zoben piston ya ragu, al'amarin na goge mai ba shi da tsabta. Ko kuma saboda goyon bayan ciki na karkatar bazara a cikin zoben mai an katse a cikin wurin buɗewa na zoben mai, wanda ke haifar da ƙazantar mai da konewa, yana haifar da alamun amfani da mai mai tsanani, wanda ya bayyana kamar injin dizal yana farawa da wahala, bututun shaye yana da hayaki mai shuɗi a bayyane. , na'urar motsa jiki na allurar mai mai tsanani. Bugu da ƙari, piston ya kamata ya kasance a gefen sama, a cikin taron saboda jagorancin jujjuyawar ɗakin konewa don samar da yanayi mai juyayi, ko da yake ba zai shafi farkon injin dizal ba, amma asarar mai zai kasance. quite tsanani, man fetur amfani a 0.5 kg ko haka a rana. Uku, bawul duct lalacewa zai ƙone dizal janareta man ne rare, amma bisa ga gabatarwar da dacewa bayanai, shi ne kuma dalilin da ba za a dauka da sauƙi.
