Abin tace man injin shine matatar man injin. Aikin matatar man injin shine tace abubuwan busassun, colloids da danshi a cikin man injin sannan a isar da man injin mai tsafta ga dukkan sassan mai shafawa.
Domin rage juriyar gogayya tsakanin sassan motsi a cikin injin da kuma rage lalacewar sassan, ana ci gaba da jigilar man zuwa saman gogayya na kowane ɓangaren motsi don samar da fim ɗin mai mai shafawa don shafawa. Man injin da kansa yana ɗauke da wani adadin ɗanko, ƙazanta, danshi da ƙari. A lokaci guda, a lokacin aikin injin, shigar da tarkacen ƙarfe, shigar da wasu busassun abubuwa a cikin iska da samar da mai oxides a hankali suna ƙara abubuwan busassun abubuwa a cikin man. Idan ba a tace man ba kuma kai tsaye ya shiga da'irar mai mai mai shafawa, abubuwan busassun abubuwa da ke cikin man za a shigar da su cikin saman gogayya na ma'auratan, wanda hakan zai hanzarta gogayya da sassan kuma ya rage tsawon rayuwar injin.
Saboda yawan danko na man injin da kuma yawan dattin da ke cikin man injin, domin inganta ingancin tacewa, matatar man injin gabaɗaya tana da matakai uku: mai tattara man injin, matatar man injin da matatar man injin ta biyu. Ana sanya mai tattara man a cikin tukunyar mai a gaban famfon mai kuma gabaɗaya yana ɗaukar nau'in allon matatar karfe. Ana sanya matatar man fetur ta farko a bayan famfon mai kuma an haɗa ta a jere tare da babban hanyar mai. Ya ƙunshi abin goge ƙarfe, abin tace sawdust da takardar tace microporous. Yanzu ana amfani da takarda tace microporous galibi. Ana sanya matatar mai ta biyu a bayan famfon mai kuma an haɗa ta a layi ɗaya da babban hanyar mai, galibi ya haɗa da nau'in takarda tace microporous da nau'in rotor. Matatar mai ta biyu nau'in rotor tana ɗaukar tace centrifugal ba tare da sinadarin tacewa ba, wanda ke magance saɓani tsakanin zirga-zirgar mai da ingancin tacewa yadda ya kamata.
