Filin injin na injin shine tace mai. Aikin tace injin din shine a tace sunderries, colloids da danshi a cikin injin da kuma samar da injin mai a cikin saƙo mai saƙo.
Don rage girman juriya tsakanin dangi na motsi a cikin injin kuma rage abin da ya sa daga cikin yanayin kowane bangare na samar da madubin mai don lubrication. Man Injin da kanta ya ƙunshi wani adadin gum, immurities, danshi da ƙari. A lokaci guda, yayin aiwatar da aiki na injin, gabatarwar underries a cikin iska da tsararrun uttukan mai a hankali yana ƙaruwa a cikin mai. Idan mai ba a tace da kai tsaye shiga cikin lubricty Circuit mai, sundries da ke cikin man za a shigo da su na sassa da kuma rage rayuwar sabis na injunan.
Saboda babban danko na man injin da kanta da kuma babban abin da imurities a cikin man injin, enarfin mai, tace man injina. An shigar da mai tattarawa a cikin kwanon mai a gaban famfo mai kuma gabaɗayan nau'in allon ƙarfe. An sanya tace mai na farko a bayan famfon mai kuma an haɗa shi a cikin jerin abubuwan mai. Yana da yafi haɗa da scraper karfe, sawdust tace tangar da takarda micropy tangare. Yanzu an yi amfani da takarda micropy An sanya kyakkyawan kyakkyawan mai a bayan famfon mai kuma an haɗa shi a cikin layi daya tare da babban hanyar mai, akasin haka ciki har da nau'in titin takarda da nau'in rubutun microcy da nau'in maɓallin rubutu. Rotor na buga kyakkyawan mai-mai da aka tara centrifugal ƙazanta ba tare da totar plean ba, wanda yadda ya kamata yadda ya kamata yadda yadda ya kamata yadda yadda ya dace da rikice-rikice.
