Menene bututun mai na lokaci na mota
Mabuɗin sarkar lokaci na mota shine maɓalli na tsarin samar da mai. Babban aikinsa shi ne fesa man da aka auna daidai a cikin ɗakin konewar injin a cikin nau'in hazo don tabbatar da cewa man zai iya ƙonewa sosai, don haka inganta inganci da aikin injin.
Ƙa'idar aiki
Bututun allurar mai shine bawul ɗin solenoid. Lokacin da na'ura mai sarrafa lantarki (ECU) ta aika umarni, na yanzu yana wucewa ta cikin coil a cikin bututun allurar man fetur, yana samar da filin lantarki, yana motsa bawul na allurar mai don buɗewa, kuma ana fesa mai daga rami mai allurar mai da sauri don samar da hazo, wanda zai dace da cikakken konewa.
Halayen tsari
Bututun bututun ruwa yawanci yana kunshe da nada solenoid, allurar bawul, da rami mai feshi. Lokacin da igiyar solenoid ta sami kuzari, ana tsotse allurar bawul kuma an buɗe ramin fesa. Ana fesa man fetur da sauri ta hanyar tazarar shekara tsakanin allurar shaft da rami mai fesa, yana samar da hazo.
Shawarar kulawa
Kula da bututun allurar mai yana da matukar mahimmanci, saboda yanayin aikinsa kai tsaye yana shafar aikin injin. Tsaftace bututun ƙarfe na yau da kullun na iya hana tarin carbon da ƙazanta daga toshe bututun, tabbatar da daidaiton isar da man fetur da aikin injin na yau da kullun. Ana ba da shawarar tsaftace bututun mai akai-akai bisa ga yanayin abin hawa da ingancin mai, kuma yawanci ana ba da shawarar tsaftace sau ɗaya kowane kilomita 20,000.
Babban aikin bututun sarkar lokaci na mota shine daidaita lokacin kunna wutan injin bawul don tabbatar da cewa ana iya shigar da mai a cikin Silinda akai-akai da adadi, don inganta haɓakar konewa. Musamman, bututun allurar mai yana sarrafa allurar mai ta hanyar bawul ɗin solenoid, ta yadda za a fesa man a cikin hazo, wanda ke ba da cikakkiyar haɗakar mai da iska, yana haɓaka haɓakar konewa, don haka haɓaka ƙarfin aikin abin hawa.
Ka'idar aiki na bututun mai
Bututun bututun na'ura ce ta solenoid bawul, lokacin da solenoid na'urar ta sami kuzari, zai haifar da tsotsa don buɗe bututun, ta yadda za a fesa mai a cikin hazo. Hakanan zai iya karɓar siginar bugun bugun mai na injin lantarki, da sarrafa daidai adadin allurar mai da lokacin allurar mai. Ayyukan atomization da ikon hana rufe bututun ƙarfe suna da mahimmanci ga tasirin aikin sa.
Daban-daban nau'ikan allurar mai da halayen su
Allurar da ake sha da yawa: Ana allurar mai a cikin mashin ɗin abin sha sannan a cikin injin ta bawul. Amfanin wannan hanyar shine cewa bawul ɗin yana da tsabta, nisan konewa yana da tsayi, kuma ba shi da sauƙi don samar da ajiyar carbon, amma allurar mai ba daidai ba ne, wanda zai iya haifar da ƙara yawan man fetur da rashin isasshen wutar lantarki.
Silinda kai tsaye allura : kai tsaye man fetur allura a cikin Silinda, allura ne mafi daidai, iya inganta man fetur amfani, rage man fetur amfani, inganta iko, amma man ingancin bukatun ne mafi girma, da man line matsa lamba ne kuma mafi girma .
Shawarar kulawa
Don tabbatar da aiki na yau da kullun na bututun ƙarfe, ana ba da shawarar duba da tsaftace bututun a kai a kai don guje wa toshewa da gurɓatawa. Bugu da kari, bisa ga amfani da abin hawa da shawarwarin masana'anta, a kai a kai maye gurbin sarkar lokaci da bututun mai don kula da mafi kyawun aikin injin.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
