Menene bututun shigar da matattarar iska ta mota?
Bututun shigar da iskar gas na gidan matatar iska na mota (wanda aka fi sani da bututun haɗin matatar iska) muhimmin sashi ne a cikin tsarin shigar da iskar gas na injin. Yana da alhakin isar da iska mai tsabta da aka tace daga matatar iska, a hankali da inganci, zuwa bawul ɗin maƙura, kuma a ƙarshe zuwa ɗakin ƙona injin don ƙonewa.
Babban Aikin
Ana isar da iska mai tsabta: A matsayin "tashar numfashi", yana haɗa wurin da matattarar iska ke shiga da bawul ɗin maƙura, yana tabbatar da cewa injin yana samun isasshen iska mai tsafta.
Kula da ingancin konewa: Yawan shan ruwa da ingancin iska suna shafar rabon cakuda mai da ingancin konewa kai tsaye, ta haka suna shafar fitar da wutar lantarki, yawan amfani da mai, da kuma fitar da hayaki.
Rufewa da kuma hana ƙura: Idan bututun ya tsufa, ya fashe, ko kuma ya yi kura sosai, ƙurar da ba a tace ba za ta iya shiga injin, wanda zai haifar da lalacewa ta silinda, asarar wutar lantarki, da sauran matsaloli.
Bayyanar Rashin Fahimta da Aka Saba Yi
Wannan bututun ba bututun shaye-shaye ba ne, hanyar shiga ne. Wasu kayan suna kiransa da "bututun shaye-shaye", wanda a zahiri yana rikitar da bututun shiga da bututun iska na crankcase (na biyun yana shigar da shaye-shayen crankcase cikin tsarin shiga).
A cikin injunan silinda da yawa, gidan tace iska yawanci yana da alaƙa da mai ɗaukar iska (bututu mai sassauƙa na filastik) kuma rassan da ke rarraba iska ga kowane silinda ana kiransu mai ɗaukar iska (galibi an yi su ne da bututun ƙarfe na aluminum).
Matsayin Abin Hawa na Ainihin da Ganewa
Yana nan a gefen ciki na ɗakin injin, tare da haɗin gefe ɗaya da wurin tace iska, ɗayan kuma an haɗa shi da jikin matuƙin ko kuma na'urar ɗaukar iska.
Kamannin galibi bututu ne mai laushi kamar baƙar fata ko launin toka, mai girman diamita, wanda aka gyara ta hanyar manne ko manne.
Nasihu kan Kulawa
A riƙa duba ko yana da tauri, ko ya fashe, ko kuma yana zubar da ruwa, musamman ga motocin da ke tuƙi a wuraren da ƙura ke da yawa.
Sauya shi bayan tsufa zai iya inganta kwanciyar hankali a wurin aiki, aikin farawa cikin sanyi, da kuma amsawar hanzari.
Bututun shigar da matattarar iska ta mota (yawanci yana nufin bututun shigar da ke haɗa matattarar iska da injin) yana taka muhimmiyar rawa a cikin tsarin shigar da iska. A cewar kayan fasaha na mota masu iko, manyan ayyukansa sune kamar haka:
Isarwa da iska mai tsabta: Bayan wucewa ta matatar iska, iskar da aka tace za ta shiga ta bututun shiga zuwa bawul ɗin maƙulli ko kuma bututun shiga, sannan a ƙarshe ta shiga kowace silinda don ƙonewa.
Inganta rarrabawar iska: Sashen ɗaukar iska zai iya rarraba iskar da aka tace daidai gwargwado ga kowace silinda, yana tabbatar da ƙonewa mai kyau.
Daidaita aikin shan iska: Tsawon da siffar bututun shan iska na iya amfani da tasirin iska a takamaiman saurin injin don haɓaka ingancin shan iska da kuma ƙara yawan wutar lantarki.
Taimako wajen sarrafa zafi: Wasu bututun shan ruwa an yi su ne da aluminum ko wasu kayayyaki don taimakawa wajen wargaza zafi, da kuma rage zafin shan ruwa, da kuma hana asarar wutar lantarki sakamakon yawan zafin jiki.
Haɗa aikin iskar gas na crankcase: Wasu bututun shiga kuma suna aiki a matsayin hanyar dawowa don tsarin iskar gas na crankcase (PCV), suna sake gabatar da hayakin crankcase cikin ɗakin konewa don rage hayaki da kuma kula da daidaiton matsin lamba na ciki.
Rage hayaniyar shiga jiki: Ta hanyar tsarin juyawar ciki ko kuma na ramin da ke ratsawa, yana iya rage hayaniyar shiga jiki yadda ya kamata, inganta hawa da kuma jin daɗin sarrafa shi.
Idan bututun yana da tsagewa, ma'adanin carbon, ko kuma yana sassautawa, yana iya haifar da rashin isasshen iskar shaƙa, cakuda mai siriri sosai, kuma daga baya yana haifar da matsaloli kamar asarar wutar lantarki, ƙaruwar amfani da mai, da kuma girgizar da ba ta aiki. Ana ba da shawarar a riƙa duba shi akai-akai a kan rufe shi da kuma yanayin da ba shi da matsala.
Lalacewar bututun shigar da iska a cikin gidan matatar iska na motar yana nufin rashin daidaituwa a cikin bututun haɗin gwiwa tsakanin matatar iska (matatar iska) da kuma injin shigar da iska, wanda ke shafar yawan shigar da injin a daidai lokacin da ake buƙata. Dangane da sabbin bayanai da ake samu a bainar jama'a, alamu, da mafita ga wannan nau'in lahani sune kamar haka:
Alamomin Lalacewar da Aka Fi Sani
Girgizar injin ko asarar wutar lantarki: Rashin isasshen iskar da ake sha yana haifar da rashin daidaito a cikin rabon cakuda, rashin aiki mara kyau, da kuma rashin isasshen hanzarin .
Hayaniya mara kyau: Sautin hayaniya yana faruwa ne lokacin da iska ke ɓuya, musamman ma a lokacin gaggawar gaggawa.
Ƙara yawan amfani da mai: ECU tana ƙara yawan allurar mai don rama ƙarancin iskar da ake sha, wanda ke haifar da ƙarancin tattalin arzikin mai.
Hasken lahani yana haskakawa: Na'urar sarrafa injin (ECU) tana kunna ƙararrawa, da lambobin kurakurai na yau da kullun kamar P0171 (tsarin ya yi tsauri sosai) da P0174 (tsarin ya yi yawa).
Iska mara tacewa tana shiga: Rufin ya lalace, yana barin ƙura da ƙazanta su shiga cikin silinda kai tsaye, wanda hakan ke hanzarta lalacewar bangon piston da silinda.
Manyan Dalilan Lalacewa
Bututun shaye-shaye ko fashe-fashe: Bututun roba, saboda dogon lokacin da ake shawagi a yanayin zafi da girgiza, suna yin karyewa kuma suna fashewa ko faɗuwa.
Sauƙin haɗi ko gazawar zoben rufewa: Haɗuwa masu sassauƙa ko tsofafin zoben rufewa suna haifar da zubewar iska.
Matatar iska mai datti: Tana hana iskar iska shiga, tana haifar da rashin isasshen iskar shaƙa.
Shigowar ruwa ko toshewar sa: Ruwa yana shiga bututun kuma yana tsatsa, ko kuma abubuwan waje suna toshe hanyar kwararar iska.
Shigarwa ba daidai ba: Ba a shigar da matatar iska ko bututun shiga daidai ba, wanda ke haifar da rashin rufewa sosai.
Matakan Magani da Aka Ba da Shawara
Nan take ka tsaya ka duba: Idan alamun da ke sama suka bayyana, ka tsayar da abin hawa nan take don duba ko akwai tsagewa, sassautawa, ko rabuwa a cikin bututun shiga.
Sauya abubuwan da suka lalace:
Sauya bututun shiga da suka fashe ko suka tsufa;
Sake haɗawa ko maye gurbin bututun mai da suka lalace ko zoben rufewa.
Tsaftace ko maye gurbin matatar iska: Tabbatar cewa matakin farko na shan ruwa ba shi da matsala.
Ganewar ƙwararru: Yi amfani da na'urar OBD don karanta lambobin lahani kuma tabbatar da ko ya ƙunshi wasu abubuwa kamar na'urorin firikwensin iskar oxygen da bawuloli masu matsewa .
Kulawa ta rigakafi: A riƙa duba rufewar tsarin shan ruwa akai-akai, musamman lokacin maye gurbin matatar iska, sannan a duba yanayin bututun shan ruwa.
Tunatarwa ta Musamman: Idan bututun shiga yana nan bayan matatar iska (watau, kusa da gefen injin), da zarar ya lalace, iskar da ba ta tace ba za ta shiga injin kai tsaye, wanda hakan zai haifar da mummunan lalacewa kamar kamawar silinda da lalacewar zoben piston, kuma yana buƙatar a gyara shi nan take .
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
