Menene hatimin mai na gaba na crankshaft ɗin motar?
Hatimin mai na gaba na crankshaft ɗin mota muhimmin sashi ne na rufewa a cikin injin, wanda galibi ana amfani da shi don hana zubewar mai mai shafawa (man injin) daga ƙarshen gaban crankshaft da kuma toshe ƙura, ruwa da ƙazanta daga shiga cikin injin.
Ayyukan asali
Man injin rufewa: A lokacin juyawar crankshaft mai sauri, yana tabbatar da cewa man injin bai fita daga gibin da ke tsakanin crankshaft da kuma murfin injin ba.
Hana ƙura da datti: Hana gurɓatattun abubuwa daga waje shiga cikin injin, yana kare muhimman abubuwa kamar bearings.
Kula da daidaiton tsarin shafawa: Tabbatar da yadda ake gudanar da zagayowar shafawa ta ciki a cikin injin da kuma guje wa manyan kurakurai kamar kamawar silinda da ƙonewar bearing saboda rashin mai. Wurin da aka sanya
Yana nan a ƙarshen injin, musamman tsakanin crankshaft da kuma akwatin injin, yawanci a gefen bel ɗin (kamar bel ɗin lokaci ko gefen bel ɗin janareta).
Tsarin da Kayan Aiki
Nau'ikan da aka fi sani: Mafi yawan hatimin mai na nau'in firam (kamar nau'in TC), wanda ya ƙunshi firam ɗin ƙarfe, leɓen rufe roba, da kuma maɓuɓɓugar matse kai.
Kayan Aiki Na Yau Da Kullum:
Robar Nitrile (NBR)
Rufin Fluoro (FKM)
Roba ta silicone (VMQ)
Polytetrafluoroethylene (PTFE), da sauransu.
Yanayin Juriya ga Zazzabi: Gabaɗaya -40°C zuwa 180°C, ya dace da yanayin aiki mai zafi da sauri na injin.
Bayyanar Laifi
Tabon mai ko ɗigon mai a ɗakin injin ko kuma ƙarshen gaban crankshaft
Rage yawan mai a jiki ba bisa ka'ida ba
Ana iya gano wari mai ƙonewa lokacin kunna injin sanyi (saboda digowar mai a kan abubuwan zafi)
Shawarwari Kan Sauya Magani
Da zarar an gano ɓullar ruwa, ya kamata a maye gurbinsa da wuri-wuri domin guje wa aiki na dogon lokaci wanda zai haifar da rashin isasshen man shafawa.
Tsarin maye gurbin yana buƙatar amfani da kayan aiki na musamman (kamar injin jan hatimin mai, injin matsa lamba), kuma yana da mahimmanci a tsaftace saman crankshaft, a shafa man injin da ya dace kafin a saka sabon hatimin mai.
Hatimin mai na gaban crankshaft ƙarami ne amma muhimmin "mai gadi ne da ba a iya gani" wanda ke tabbatar da ingantaccen aikin tsarin man shafawa na injin.
Babban aikin hatimin man fetur na gaban motar crankshaft shine rufe ƙarshen gaban akwatin don hana zubar da mai na injin da kuma toshe datti daga shiga.
Hana Zubar Mai: Ana sanya hatimin mai na gaba na crankshaft a ƙarshen gaban crankshaft (yawanci a gefen injin pulley), kuma babban aikinsa shine rufe crankshaft mai juyawa da ƙarfi, hana man injin zubarwa daga akwatin crankshaft zuwa wajen injin, don haka yana kiyaye aikin man shafawa na yau da kullun da kuma guje wa gurɓatar mai na sashin injin.
Abubuwan da ke Raba Man Shafawa: Yana ware man shaft mai mai da sauran abubuwan ciki daga abubuwan da ke fitowa daga waje (kamar pulley) don tabbatar da cewa man shafawa bai zube ba.
Hana Datti Shiga: Hatimin mai kuma zai iya hana ƙura, laka, tururin ruwa, da sauransu, shiga cikin injin, yana kare bearings na crankshaft da sauran muhimman abubuwan haɗin, da kuma rage lalacewa.
Tsarin Cimma Rufewa: Ana samar da wani siririn fim mai matsin lamba mai motsi tsakanin leben hatimin mai da kuma saman crankshaft mai juyawa, wanda zai iya rufe man injin da kuma shafa mai a saman da ke tsakanin lebe da shaft, ta haka ne za a cimma ingantaccen rufewa mai motsi.
Matsalolin da suka fi yawa a cikin Man Fetur na Mota na Crankshaft Front Man Fetur suna ɗaya daga cikin matsalolin da injin ke fuskanta, galibi suna bayyana a matsayin zubewa. Idan ba a magance su cikin lokaci ba, yana iya haifar da ƙarancin man shafawa a injin, rage wutar lantarki, har ma da haɗarin ƙonewa da kansa. Ga muhimman bayanai da aka samo daga sabbin bayanai na jama'a:
Dalilan Laifi da Aka Fi Sani
Matsalolin ingancin hatimin mai: Kayan roba marasa inganci tare da rashin juriyar mai, juriyar lalacewa, ko aikin hana tsufa, suna iya kamuwa da nakasa, da kuma fashewa.
Shigar da man bai dace ba: An karkatar da hatimin mai, ba a wurinsa ba, ko kuma ba a yi amfani da kayan aiki na musamman ba, wanda ke haifar da lalacewar lebe ko kuma lalacewar da ba ta dace ba;
A lokacin shigarwa, ba a tsaftace kayan aikin ba, kuma ƙazanta suna ƙazantar hatimin mai ko saman crankshaft.
Lalacewar Crankshaft: Saman wuyan crankshaft yana da ƙaya, ellipticity, ko kuma wuce gona da iri, wanda ke lalata yadda hatimin mai yake.
Yanayin aiki mara kyau na injin:
Aikin dogon lokaci mai zafi da ɗaukar nauyi yana hanzarta tsufan hatimin mai;
Kurakuran da ke cikin tsarin iskar gas na crankcase suna sa matsin lamba na ciki ya yi yawa, wanda hakan ke sa a buɗe murfin mai.
Amfani da man injin ba daidai ba: Yin amfani da takamaiman bayanai game da man injin da ba na asali ba ko kuma wanda ba a ƙayyade ba, wanda ke haifar da rashin kyawun samar da fim ɗin mai da kuma ƙara lalacewar hatimin mai.
Tsufa ta halitta: Tare da ƙaruwar tsawon rai na aiki (yawanci sama da shekaru 5), robar tana rasa laushi kuma tana haifar da tsagewa.
Bayyanar Laifi Na Yau Da Kullum
Tabon mai ko ɗigon mai a ƙarshen gaban injin (kusa da pulley);
Yawan amfani da mai cikin sauri, tare da raguwar matakin mai a cikin bututun mai;
Fitilar ƙararrawa mai matsa lamba tana kunnawa bayan an kunna ta (masu tsanani);
Lokacin cire kaskon mai, ana iya ganin tabon mai sabo kusa da crankshaft.
Mafita
Sauya hatimin mai mai inganci: Zaɓi samfuran asali ko ingantattun samfura, tabbatar da cewa kayan da girmansu sun yi daidai.
Tsarin shigarwa na yau da kullun:
Yi amfani da kayan aikin latsawa na musamman, don kiyaye hatimin mai a layi ɗaya;
Kafin shigarwa, a shafa man shafawa mai amfani da ba na fetur ba (don hana hatimin mai sassautawa);
A tsaftace saman shigarwa sosai don hana datti shiga.
Duba da kuma gyara crankshaft:
Ana iya goge ƙananan lalacewa da gogewa;
Tsananin lalacewa yana buƙatar maye gurbin crankshaft.
Bincika kuma gyara matsalar tsarin injin:
Duba ko tsarin iska na crankcase ba shi da wani cikas;
Tabbatar da cewa tsarin sanyaya ya zama na yau da kullun don guje wa zafi fiye da kima na injin;
Yi amfani da man injin da ya dace da ƙa'idodin masana'anta.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
