Aikin toshewar gano matakin mai na mota
Filogin gano matakin man mota muhimmin abu ne da ke haɗa na'urar auna matakin man fetur da tsarin wutar lantarki na motar. Babban aikinsa shi ne isar da bayanan matakin man fetur a cikin tankin mai, yana ba da damar allon kwamfuta ya nuna adadin man fetur ɗin kuma wataƙila ya tallafa wa sauran ayyukan tsarin kula da ababen hawa.
Babban Aikin
Siginar matakin mai : Filogin yana haɗa na'urar firikwensin matakin mai (yawanci nau'in iyo ko nau'in capacitive), yana canza canjin adadin mai zuwa siginar lantarki, wanda daga nan ake watsa shi zuwa sashin sarrafa injin (ECU) ko allon sarrafawa don cimma nunin adadin mai.
Tallafawa sa ido kan sigogi da yawa (samfura na zamani): Ga na'urori masu auna ƙarfin lantarki kamar jerin CR-606, toshewar kuma tana iya aika bayanai a lokaci guda kamar zafin tankin mai, zafin fanka, hanzari, matsayi, da nisan mil, wanda ake amfani da shi don kimanta yanayin lafiyar abin hawa gaba ɗaya.
Ƙararrawa mai ƙarancin matakin mai: Idan adadin mai ya ƙasa da ƙimar da aka saita, toshewar tana aika sigina, tana kunna hasken gargaɗin dashboard don sanar da direban ya cika mai akan lokaci.
Bayanin Matsayin Toshewa
Matsayi Na Kullum: Yawanci yana nan a ƙasan tankin mai (don sauƙin hulɗa kai tsaye da mai) ko kusa da tukunyar mai ta injin (ga wasu samfuran da ke haɗa ayyukan sa ido kan mai).
Bambance-bambancen Samfura: Matsayin shigarwa ya bambanta tsakanin nau'ikan samfura daban-daban. Misali, wasu samfuran BMW suna sanya su a kan kan silinda ko kwanon mai; ga samfuran Volkswagen kamar Jetta, takamaiman tsarin yana buƙatar a tabbatar ta hanyar komawa ga littafin hukuma. Bayani don Kulawa
Kada a yi ƙoƙarin yin aiki ba tare da sanin ƙwararru ba: Rashin taɓawa ko rashin kyawun makullin na iya sa na'urar auna mai ta yi kuskure. Duk da haka, ya kamata ƙwararru su yi bincike ko gyara don guje wa lalata na'urar aunawa ko haifar da haɗari ga tsarin mai.
Bambanci daga hanyar sadarwa ta OBD: Filogin gano matakin mai wani ɓangare ne na haɗin kai na gida na firikwensin, yayin da hanyar sadarwa ta OBD (galibi tana ƙarƙashin ɗakin direba) ana amfani da ita ga na'urorin waje don karanta lambobin lahani da bayanai na ainihin lokaci na dukkan abin hawa. Ayyukansu sun bambanta.
Kurakuran makullin gano matakin mai na motar yawanci suna bayyana a matsayin rashin daidaituwa a kan ma'aunin mai (kamar rashin motsi, sauyawa sama da ƙasa, sake saitawa zuwa sifili, da sauransu). Suna iya faruwa ne saboda dalilai masu zuwa:
Dalilai da mafita da aka saba samu da kuma
Siginar ƙarfin lantarki mara kyau ta da'irar toshewa
Filogin firikwensin matakin mai gabaɗaya yana da wayoyi uku, waɗanda ke samar da 12V, 14V da ƙasa (0V). Idan wani ƙarfin lantarki bai dace ba, zai haifar da watsa sigina mara daidai. Kuna iya amfani da na'urar multimeter don duba ko ƙarfin lantarki na kowane fil ɗin al'ada ne.
Saƙon da ba shi da kyau ko kuma rashin kyawun hulɗa da filogi
Girgizar abin hawa na iya sa toshewar ta saki ko kuma tashoshin su yi oxidizing, wanda ke haifar da katsewar siginar lokaci-lokaci (lokaci-lokaci). Duba ko toshewar tana da haɗin gwiwa sosai kuma tsaftace sassan da aka yi oxidized.
Lalacewa ga firikwensin kanta
Resistor mai canzawa na ciki ko kuma float na firikwensin matakin mai na iya lalacewa, wanda ke haifar da irin waɗannan alamu kamar matsalar toshewar. Idan ƙarfin wutar lantarki ya zama na al'ada amma ma'aunin mai har yanzu ba shi da kyau, yana iya zama dole a maye gurbin firikwensin.
An bayar da rahoton lambar kuskuren ƙarya ta software ɗin tsarin
Wasu samfura na iya bayar da rahoton kurakurai ta hanyar karya saboda matsalolin software na ECU. A wannan lokacin, zaku iya share lambobin kurakurai ta amfani da kayan aikin warwarewa kuma kuyi la'akari da haɓaka tsarin abin hawa.
Matakan gyara matsala da aka ba da shawarar
Duba haɗin toshe: Tabbatar ko toshewar tana da haɗin da ya dace, idan akwai wani ƙonewa, tsatsa ko sassautawa.
Auna ƙarfin lantarki: Yi amfani da na'urar multimeter don auna ƙarfin lantarki na 12V, 14V da ƙasa na tashoshin toshe don duba ko sun dace.
Lura da motsin iyo: Ƙara ƙaramin adadin mai kuma ka lura idan ma'aunin mai ya amsa; idan ma'aunin bai motsa ba bayan ya cika tankin, yana iya zama cewa ruwan saman ya toshe (wani abu ne na yau da kullun, zai warke bayan shan mai).
Karanta lambar laifin: Yi amfani da kayan aikin tantancewa na OBD don karanta takamaiman lambar laifin don tantance ko matsalar firikwensin ce, wayoyi ko ECU.
Gyaran ƙwararru: Idan ba za ka iya magance shi da kanka ba, ana ba da shawarar ka je shagon 4S ko shagon gyaran ƙwararru don kula da shi don guje wa rashin fahimta da haɗarin aminci.
Lura: Ga wasu samfura (kamar Audi A6L), idan na'urar firikwensin matakin mai ta gaza, akwai yiwuwar rashin iya kunna motar saboda ECU tana gano matsin lamba mara kyau na mai kuma tana haifar da tsarin kariya.
Idan kun ci karo da irin wannan yanayi, don Allah ku fifita duba na'urar auna matakin mai da tsarin mai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
