Aikin madubin motar juyawa
Madubin kallon baya (wanda kuma aka sani da gilashin kallon baya) muhimmin na'urar tsaro ce ga ababen hawa. Za a iya taƙaita manyan ayyukansa kamar haka:
Aikin Ciki
Kula da yanayin titin baya da gefen hanya: Yana taimaka wa direba ya fahimci yanayin zirga-zirgar ababen hawa a baya da kuma a ɓangarorin biyu yayin tuƙi, canza layi, juyawa, da juyawa.
Faɗaɗa fagen gani da rage wuraren makafi: Ta hanyar ƙirar madubai masu lanƙwasa (musamman madubin baya na waje), yana faɗaɗa kewayon da ake iya gani kuma yana rage haɗarin karo.
Taimaka wajen tantance nisa da matsayi: Kamar ganin matsayin ƙafafun baya da layin gefen hanya ko layin ajiye motoci a fili yayin juyawa, ko kimanta nisan da ke tsakanin motar baya ta hanyar madubin baya a cikin motar.
Takamaiman Yanayi na Aikace-aikace
Canza Layi: Tabbatar cewa babu motoci a layin da ke kusa ko kuma tabbatar da cewa akwai gibi mai aminci.
Juyawa/Tsayawa: Guji goge shingen da kuma sarrafa hanyar da abin hawa ke bi.
Tuki Mai Sauri: Kula da saurin abin hawa a baya da kuma nisan da ke tafe domin hana karo tsakanin abin hawa da baya.
Taro Mai Kunci Ko Yanayin Hanya Mai Rikici: Yi hukunci kan gibin da ke tsakanin abin hawa da abubuwan da ke kewaye.
Juyin Halittar Fasaha da Ƙarin Ayyuka
Madubin baya na zamani sun haɗa fasaloli da yawa na fasaha da aminci:
Atomatik hana walƙiya: Yana rage tsangwama daga fitilolin mota masu nisa na wannan motar da daddare.
Dumamawa da Rage Danshi: Yana kiyaye saman madubin a sarari a lokacin damina da dusar ƙanƙara.
Kula da Tabo a Makafi (BSD): Yana amfani da na'urar radar da fitilun gargaɗi don faɗakar da motoci a gefen baya.
Madubi na Baya na Lantarki (CMS): Yana amfani da kyamara da allo maimakon ruwan tabarau na zahiri, yana samar da haske mai kyau a cikin mummunan yanayi.
Ya kamata a lura cewa "madubin baya" galibi ana amfani da shi a ma'anar gabaɗaya don nufin duk madubin baya, amma a taƙaice dai, madubin baya na waje (a ɓangarorin biyu) yawanci madubai ne masu lanƙwasa don faɗaɗa fagen gani, yayin da madubin baya na ciki (a tsakiyar abin hawa) yawanci madubi ne mai faɗi, wanda ke ba da hoto mai ma'ana.
Kurakuran da ke cikin madubin baya (watau, madubin baya na waje) na iya haifar da dalilai daban-daban. Dangane da sabbin bayanai masu ƙarfi, ana iya rarraba su zuwa waɗannan matsaloli na gama gari da mafita masu dacewa:
Nau'ikan Laifi da Dalilai da Suka Faru
Ba za a iya buɗewa/ninka ba
An hura fis ɗin (yawanci 15A)
Matsalar Switch ko Control module
Lalacewar injin ko gear
Lalacewar wayoyi, ko shigar ruwa ko kuma lalacewa
Kayan aikin injiniya sun daskare saboda ƙarancin zafin jiki
Saiti an kashe su ba bisa kuskure ba (kamar yadda aka kashe aikin "buɗewa ta atomatik")
Fuskar madubi mai duhu ko mara haske
Fuskar madubi ta yi ƙazanta, rufin tsufa
Ruwan sama, hazo, ko kuma daskararren zafin jiki
Kyamara (idan an sanye ta da hotuna) shigowar ruwa, tarin ƙura, ko karce ruwan tabarau
Ba a mayar da matsayi ko karkacewar kusurwa ba
Tsarin kullewa ya lalace ta hanyar maɓuɓɓugar ruwa/leba
Sukru masu gyarawa masu sassauƙa
Nakasar maƙallin ciki ko karyewar sandar haɗawa
Hasken da aka yi wa lahani (wanda aka saba gani a cikin samfuran zamani)
Matsalar firikwensin muhalli
Rashin haɗin da'ira mai kyau
Ana buƙatar sabunta ko sake saita software
Lalacewar jiki ta waje ko tsangwama daga wani abu na waje
Matakan Magance Matsaloli da Aka Ba da Shawara (a tsari mafi mahimmanci)
Duba saitunan asali
Tabbatar cewa aikin "buɗe/ninka ta atomatik" na madubin baya na waje a cikin tsarin sarrafawa na tsakiya yana aiki.
Duba ko maɓallin daidaitawa a kan allon ƙofar gefen direba yana cikin yanayin "atomatik".
Yi nazarin tsarin wutar lantarki
Duba ko ƙarfin batirin ya zama na al'ada (ya kamata ya wuce 12V).
Nemo takamaiman fis ɗin madubin baya (yawanci 15A, duba littafin wurin), sannan ka duba ko an busa shi.
Rike matsewar mechanical
Idan ya daskare a lokacin hunturu, yi amfani da na'urar hura iska mai ɗumi don narke madubin baya na tsawon mintuna 3-5.
Fesa man shafawa na WD-40 a kan sandar da ke juyawa ko kuma amfani da iska mai matsewa don tsaftace ƙura.
Kada a juya da ƙarfi, domin yana iya lalata gears ko motor.
Gwada sake saita tsarin
Cire tashar batirin mara kyau na tsawon mintuna 5 kafin sake haɗawa, sannan sake saita tsarin sarrafa abin hawa.
Wasu samfura suna goyan bayan aiwatar da shirin "fara madubin baya" ta hanyar allon sarrafawa na tsakiya.
Maganin Gaggawa na Wucin Gadi
Ana iya gyara ƙananan ƙagaggun da ke saman madubi da takarda mai kyau da kuma maganin gogewa.
Idan madubin ya karye, yi amfani da tef mai haske don gyara shi na ɗan lokaci don hana shi faɗuwa.
Ana iya rage matsalar aikin dumama ta hanyar fesa maganin hana hayaki.
Yaushe ake buƙatar gyaran ƙwararru? A cikin waɗannan yanayi, ana ba da shawarar a je nan da nan zuwa shagon 4S ko cibiyar gyaran ƙwararru:
Babu amsa daga injin, hayaniya mara kyau
Wayoyin da suka tsufa, masu haɗin da suka lalace
Lalacewa a cikin sashin sarrafawa (kamar sashin sarrafa abin hawa)
Tsarin madubi mai nakasa, fashewar harsashi yana shafar amincin tsarin
Fitilar matsala tana ci gaba da walƙiya kuma ba za a iya share ta ba
Tunatarwa kan tsaro: Kafin aiki, tabbatar da kashe injin kuma ka cire haɗin mara kyau na batirin don guje wa gajartawar da'ira ko haɗarin girgizar lantarki.
Idan ana buƙatar ƙarin ganewar asali, za ku iya amfani da na'urar OBD ta abin hawa don karanta lambobin lahani, ko kuma ku sami tallafi daga nesa ta hanyar APP na hukuma na alamar (kamar OnStar).
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
