Menene firikwensin ABS na gaba na mota?
Na'urar firikwensin ABS ta gaba, wacce aka fi sani da na'urar firikwensin gudu ta ABS ta gaba, muhimmin sashi ne na tsarin birki na hana kullewa (ABS) na motar, wanda aka tsara musamman don sa ido kan saurin ƙafafun gaba a ainihin lokacin.
Babban aikinsa shine samar wa na'urar sarrafa lantarki ta ABS (ECU) bayanai daidai gwargwado kan saurin ƙafafun gaba. Lokacin da motar ke birki cikin gaggawa, idan tayoyin gaba za su kulle (tare da raguwar gudu kwatsam), tsarin ABS, bisa ga siginar da wannan firikwensin ya mayar, zai daidaita ƙarfin birki na wannan tayoyin da sauri don hana su kulle gaba ɗaya, don haka tabbatar da cewa motar za ta iya kula da sitiyari da kwanciyar hankali yayin birki da kuma guje wa yin tsalle ko rasa iko.
Babban fasali da ka'idar aiki
Wurin Shigarwa: Yawanci ana sanya shi a kan sitiyari ko sassan dakatarwa na ƙafafun gaba, kusa da bearing na cibiya, tare da ƙarshen abin da ke sa shi ya kasance yana kiyaye ƙaramin gibi daga gear zobe (ko zoben da aka yi masa maganadisu) da aka sanya a kan cibiya ko faifan birki.
Ka'idar Aiki: Yawancin motocin zamani suna amfani da na'urori masu auna maganadisu da lantarki. Lokacin da ƙafafun ke juyawa, haƙora da ramuka na gear ɗin zobe za su canza filin maganadisu a kusa da firikwensin lokaci-lokaci, ta haka suna haifar da siginar canjin yanayi ta sinusoidal tare da mita da girma daidai da saurin ƙafafun a cikin na'urar. Ana aika wannan siginar zuwa sashin sarrafa ABS.
Halayen Sigina: A lokacin aiki na yau da kullun, ana iya lura da shi ta hanyar oscilloscope cewa fitowar sa wani sine wave ne mai girma wanda ke ƙaruwa yayin da saurin ke ƙaruwa. Ƙimar juriyarsa yawanci tana tsakanin 800Ω da 2kΩ. Idan sakamakon aunawa shine 0Ω (gajeren da'ira) ko kuma infinity (buɗe da'ira), yana nuna cewa na'urar firikwensin ta lalace.
Tasirin lahani da kuma kulawa
Tasirin Lalacewa: Idan na'urar firikwensin ABS ta gaba ta gaza (kamar katsewar sigina ko bayanai marasa kyau), tsarin ABS ba zai iya tantance yanayin kulle ƙafafun gaba daidai ba yayin birki na gaggawa, wanda zai iya sa ƙafafun gaba su kulle yayin birki na gaggawa, wanda hakan ke rage yawan sarrafawa da amincin abin hawa. A wannan lokacin, hasken gargaɗin ABS da ke kan dashboard zai haskaka.
Abubuwan da ke haifar da kurakurai a jiki: Kan na'urar firikwensin an rufe shi da ƙarfe ko datti; gibin da ke tsakanin na'urar firikwensin da gear ɗin zobe ya yi girma ko ƙanƙanta; kebul ɗin ya lalace, ko kuma toshewar ta lalace; murhun ciki na na'urar firikwensin yana buɗewa ko kuma gajeriyar da'ira ce.
Shawarwari kan gyarawa: Idan aka kunna wutar ABS, ya kamata a yi amfani da kayan aikin bincike na OBD na ƙwararru don karanta lambar lahani (kamar C0115-C0120) don gano na'urar firikwensin da ke cikin taya ba ta aiki. A riƙa duba ko shigar da na'urar firikwensin ta yi ƙarfi, kuma idan akwai lahani ga kebul, sannan a tsaftace yankin da ke da na'urar firikwensin. Bayan an maye gurbin tayoyi ko kuma an yi daidaita tayoyi huɗu, yana iya zama dole a sake daidaita na'urar firikwensin.
Na'urar firikwensin ABS ta gaba a cikin mota muhimmin sashi ne na tsarin tsaron motar. Babban aikinsa shine sa ido kan saurin ƙafafun gaba a ainihin lokaci da kuma aika siginar saurin ƙafafun zuwa sashin sarrafa lantarki na motar (ECU), yana ba da tallafin bayanai na asali don tsarin tsaro da yawa.
Za a iya taƙaita takamaiman ayyuka kamar haka:
Babban aikin: Tabbatar da amincin birki
Hana kullewar ƙafafu: A lokacin birki na gaggawa, na'urar firikwensin ABS ta gaba za ta iya gano canje-canje a cikin saurin ƙafafun a matakin milise seconds. Da zarar ta gano cewa ƙafafun gaba za su kulle (tare da raguwar gudu kwatsam), tsarin sarrafa ABS zai rage ko yanke ƙarfin birki na wannan ƙafafun nan take ta hanyar bawul ɗin lantarki, yana ba da damar ƙafafun su ci gaba da juyawa, sannan su sake amfani da ƙarfin birki, wanda zai samar da zagayowar "kulle-saukewa". Wannan tsari yana sa ƙafafun gaba su kasance cikin yanayi mai kyau na "zamewa-birgima", yana haɓaka gogayya tsakanin tayar da ƙasa, yana rage nisan birki sosai kuma yana guje wa asarar iko, skidding, ko guduwa.
Inganta ingancin birki: Ta hanyar mayar da martani daidai da saurin tayar, tsarin ABS zai iya daidaita ƙarfin birki cikin sauƙi, yana tabbatar da cewa ƙafafun gaba sun sami ƙarfin birki mafi kyau a ƙarƙashin kowace yanayin hanya (musamman a kan tituna masu danshi da santsi), yana inganta aikin birki gaba ɗaya.
Muhimman ayyuka na taimako Gano Saurin Mota: Yawancin bayanai game da saurin abin hawa da nisan mil da aka nuna a kan dashboard ana ƙididdige su ne bisa ga siginar saurin ƙafa daga na'urori masu auna ABS na ƙafafun gaba (da na baya). Yana ɗaya daga cikin manyan hanyoyin samun bayanai game da saurin abin hawa.
Kula da Matsi na Taya a Kaikaice: A cikin motocin da ke da tsarin sa ido kan matsin lamba na taya a kaikaice (TPMS), na'urar firikwensin ABS tana kwatanta bambancin saurin juyawa na ƙafafun huɗu don tantance ko matsin lambar tayar ba ta da kyau. Idan matsin lamba na iska na wani taya (kamar tayar gaba) bai isa ba, radius ɗin juyawarsa zai ƙanƙanta, kuma saurin juyawarsa zai fi na sauran tayoyin yau da kullun. Sannan tsarin zai haifar da ƙararrawa ta matsin lamba ta yadda ya kamata.
Tsarin Daidaita Jiki na Ƙarin Mota (ESP/ESC): Na'urorin firikwensin ƙafafun gaba muhimmin tushen bayanai ne ga tsarin ESP. A lokacin tuƙi ko tuƙi a kan hanyoyi masu santsi, tsarin yana gano ko abin hawa yana fuskantar simintin gefe ko kuma bai isa ba/akan sitiyari ta hanyar kwatanta bambancin saurin juyawa tsakanin ƙafafun gaba da na baya, kuma yana amfani da birki ta atomatik ga ƙafafun kowane mutum ko kuma yana daidaita fitowar injin don daidaita yanayin abin hawa.
Kula da Bolt ɗin Tayoyi Masu Sassaka (ga wasu samfura): A wasu samfuran (kamar Volkswagen, Audi, BYD), na'urar firikwensin ABS na iya taimakawa wajen tantance ko bolt ɗin tayar gaba sun saki ta hanyar lura da ƙananan canje-canje a cikin saurin taya, da kuma kunna gargaɗin aminci mai dacewa.
Tasirin Kurakurai
Idan na'urar firikwensin ABS ta gaba ta gaza (kamar rufe ta da datti, samun kayan haɗin waya da suka lalace, ko kuma lalacewar cikin gida), zai haifar da:
Fitilar ABS da ke kan dashboard tana haskakawa, kuma a wasu motoci, fitilolin ESP/ESC ko na sa ido kan matsin lamba na taya suma suna haskakawa a lokaci guda.
Lalacewar tsarin ABS: A lokacin birki na gaggawa, tayoyin na iya kulle gaba ɗaya, suna rasa ikon sarrafa alkibla.
Rage darajar tsarin ESP: Kwanciyar hankalin abin hawa yana raguwa a kan hanyoyi masu santsi ko kuma a lokacin gujewa gaggawa.
Nunin gudun abin hawa mara kyau: Wasu motocin na iya fuskantar matsala wajen auna saurin gudu ko kuma lissafin nisan da bai dace ba.
Saboda haka, duk da cewa na'urar firikwensin ABS ta gaba ba ta samar da ƙarfin birki kai tsaye ba, "ƙarshen jijiyoyi" ne ke tabbatar da amincin birki, kwanciyar hankali na abin hawa, da kuma yadda ake gudanar da ayyuka masu hankali da yawa. Amincinsa kai tsaye yana shafar amincin tuƙi.
Don Allah a kawo rubutun da kake son in fassara daidai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
