A lokacin amfani da mota a kullum, bamper na gaba, a matsayin muhimmin sashi na kariya a gaban motar, zai iya fuskantar matsaloli daban-daban.
Fahimtar musabbabin waɗannan kurakurai da kuma hanyoyin magance su ba wai kawai rage farashin gyara ba ne, har ma yana tabbatar da aminci da kyawun abin hawa.
Nau'ikan Laifi da Dalilai da Suka Faru
Karce-karce da ƙarce-ƙarce su ne nau'ikan lahani da aka fi samu. Yawanci ana samun su ne ta hanyar gogewa a kan abubuwan da ke kewaye lokacin da ake ajiye motoci ko kuma duwatsu da ke tashi daga saman hanya yayin tuki. Ƙananan ƙarce-ƙarce suna lalata saman fenti ne kawai, yayin da masu tsanani na iya shafar firam ɗin ko ma kayan tushe.
Lalacewa da nakasawa galibi suna faruwa ne sakamakon karo mai ƙarancin gudu, kamar su taɓa shingen hanya ko bango. Kayan filastik na gaba na bamper yana iya samun lanƙwasa ko nakasa bayan ƙarfin waje ya shafe shi.
Fashewa da lalacewa suna faruwa ne lokacin da abin hawa ya yi mummunan tasiri ko kuma bamper ɗin ya tsufa kuma ya yi rauni saboda amfani da shi na dogon lokaci kuma yana fuskantar ƙarfin waje. Wannan na iya haifar da tsagewa ko ma lalacewa. Bugu da ƙari, rashin ingancin bamper ɗin kanta ko shigarwa mara kyau na iya ƙara haɗarin tsagewa.
Sassan sassa da gibin da ya wuce kima suna faruwa ne lokacin da sukurori suka sassauta ko suka ɓace, maƙullan suka lalace, shigarwar ba ta daidaita yadda ya kamata ba, ko kuma sassan sun tsufa akan lokaci, wanda ke haifar da bambar gaba ta sassauta kuma yana haifar da babban gibi tsakaninta da jikin abin hawa.
Zubar da bututun yana faruwa ne lokacin da bututun ya lalace ta hanyar karo ko karce, wanda ke haifar da tsagewa, ramuka, ko tsufa na kayan da ke sa bututun ya yi rauni kuma yana iya fashewa. Kurakuran shigarwa na iya haifar da ƙaruwar gibin. Fuskantar yanayi mai tsauri da sinadarai na iya lalata bututun. Duk waɗannan abubuwan na iya haifar da matsalolin zubewa.
Mafita Masu Niyya
Gyaran Katako da Katako: Ga ƙananan ƙatako na sama, tsaftace wurin da ya lalace da ruwan sabulu, busar da shi, sannan a shafa man goge baki daidai gwargwado a kan ƙatako. A shafa shi da zane mai laushi akai-akai, sannan a shafa kakin mota a goge shi don rage ƙatako yadda ya kamata. Idan ƙatako ya yi zurfi kuma ya lalata firam ɗin, a yi amfani da alkalami mai gyaran launi da ya dace da abin hawa. A tsaftace kuma a yi yashi a yankin ƙatako, sannan a shafa alkalami mai gyara a hankali, a jira fenti ya bushe, sannan a yi yashi a santsi sannan a goge shi da kakin zuma. Ga manyan ƙatako da zurfi, ana ba da shawarar a je shagon gyaran ƙwararru don gyaran fenti mai feshi.
Gyara ga laɓɓai da nakasa: Idan bamper ɗin yana da ƙananan laɓɓai kawai, yi amfani da kayan filastik don tausasa wurin da ya laɓɓai da ruwan zafi ko bindiga mai zafi. Jira har sai filastik ɗin ya yi laushi, sannan yi amfani da kayan gyaran laɓɓai kamar kofunan tsotsa ko sandunan ƙarfe don tura wurin da ya laɓɓai a hankali zuwa matsayinsa na asali. A ƙarshe, a kwantar da shi da ruwan sanyi don saita shi. Idan laɓɓai ya yi tsanani, ya kamata a wargaza bamper ɗin a gyara shi ta amfani da kayan aikin ƙira na ƙwararru, sannan a yi amfani da maganin feshi.
Gyaran fashewar da lalacewa: Idan fashewar ba ta wuce kashi 50% na faɗin bututun ba kuma babu lalacewar tsarin ciki, yi ƙoƙarin gyara shi da kanka. Daidaita fashewar, gyara ta da tef mai haske, kuma yi amfani da ƙarfe mai amfani da wutar lantarki don dumama yankin fashewar daga ciki tare da alkiblar fashewar don fara rufe fashewar. Sannan, yi amfani da bindigar walda ta filastik da sandar walda ta PP don walda. Kula da zafin jiki da saurin motsi don tabbatar da cewa sandar walda da kayan bututun sun haɗu gaba ɗaya. Bayan walda, a daidaita shi kuma a shafa fenti na gyara. Idan fashewar ta yi tsanani, ya kamata a maye gurbin bututun da sabon. Ana ba da shawarar a zaɓi sassan masana'antu na asali kuma a maye gurbinsu a shagon 4S na ƙwararru don tabbatar da daidaiton shigarwa da amincin abin hawa.
Kula da sassan da suka lalace da kuma gibin da ya wuce kima: Da farko, a duba ko sukurori sun kwance ko sun ɓace. Idan haka ne, a yi amfani da sukurori mai dacewa don ƙara matse sukurori ko a maye gurbinsu da sababbi. Idan maƙullan sun lalace, a maye gurbinsu da sababbi, a tabbatar an ɗaure su da kyau. Idan ginshiƙan sun lalace, a je wurin gyara kuma a sa ƙwararrun ma'aikata su daidaita matsayin shigarwar bamper.
Maganin zubewar ruwa: Da farko, a tantance takamaiman dalilin zubewar bisa ga hanyoyin magance matsaloli da aka ambata a baya. Idan ya faru ne sakamakon tsagewa ko ramuka daga karo ko karce, a bi hanyar gyara don samun rauni da nakasa. Idan ya faru ne sakamakon tsufan abu, ana ba da shawarar a maye gurbin bumper. Don zubewar ruwa da shigarwar da ba ta dace ba, a sake duba kuma a ɗaure sukurori da maƙullan sosai. Idan ya faru ne sakamakon mummunan yanayi ko zaizayar sinadarai, da farko a tsaftace yankin da ya lalace a kuma shafa fenti don gyarawa. Idan ya cancanta, a maye gurbin bumper. matakin kariya.
Idan ana tuƙi, a yi taka tsantsan kuma a kula da yanayin hanya. A guji cikas a gaba domin rage haɗarin karo.
Lokacin da ake ajiye motoci, zaɓi wurin ajiye motoci mai faɗi da aminci don guje wa kusanci da wasu motoci ko abubuwa.
Ana iya sanya sandunan kusurwar roba a kusurwar bututun, kuma ana iya sanya sandunan nunin kusurwa a jikin abin hawa don rage lalacewar karo da kuma taimakawa wajen tantance matsayin bututun.
A riƙa tsaftace kuma a duba bamper akai-akai, a gano matsalolin da za su iya tasowa nan take domin hana faɗaɗa lahani.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
