Da farko dai, a tsayar da motar, a ja birki, ana buƙatar a makale gear ɗin hannu a cikin gear, sannan a rataye gear ɗin atomatik a cikin toshewar p, a bayan faifan ƙafafun don guje wa zamewa; Ga motocin da ke da ƙananan faranti na kariya daga injin, a tabbatar ko an ajiye tashar magudanar mai da tashar maye gurbin matattara. Idan ba haka ba, a shirya kayan aikin cire faranti na tsaro;
Mataki na biyu, zubar da man da aka yi amfani da shi
Sauya man nauyi
A. Yadda ake fitar da tsohon mai: Mafarin mai na injin yana ƙasan tukunyar mai ta injin. Yana buƙatar dogaro da ɗagawa, magudanar ruwa ko hawa ƙarƙashin motar don cire sukurori na ƙasan mai da kuma fitar da tsohon mai ta hanyar nauyi.
b, sukurorin tushen mai: sukurorin tushen mai na yau da kullun suna da siffar hexagonal, hexagonal, fure na ciki da sauran siffofi, don haka don Allah a tabbatar da sukurorin tushen mai kuma a shirya hannayen riga masu dacewa kafin a fitar da mai.
c. Cire sukurorin tushen mai: sukurorin tushen mai suna sassautawa a gefen agogo kuma sukurorin tushen mai suna matsewa a gefen agogo. Lokacin da sukurorin zai bar kaskon mai, shirya mai tare da na'urar karɓar mai da aka shirya a gaba, sannan a saki tsohon mai daga sukurorin.
d. A tace tsohon mai, a tsaftace wurin fitar da mai da kyalle mai tsabta, a sake sanya sukurorin ƙasan mai sannan a sake tsaftace shi.
