Tace mai
Tace mai, wanda kuma aka sani da grid mai. Ana amfani dashi don cire ƙazanta kamar ƙura, ƙarfe, carbon precipizim da barbashi a cikin man don kare injin.
Tashin mai yana da cikakken kwarara da nau'in shunt. Matashin mai gudana yana da alaƙa a cikin jerin tsakanin famfo da maɗain man, don haka yana iya tace duk mai mai sanya mai yana shiga babban aikin mai. Mai tsabtace shuntin yana cikin layi daya tare da babban hanyar mai, kuma kawai ɓangaren mai da man lubrict da aka aiko da famfon mai.
A yayin aikin injin, scrack karfe, ƙura, carbon adon carbon oxidized a babban yanayin zafi, da ruwa mai kyau, da ruwa ana gauraye da mai. Matsar da tace mai shine don tace waɗannan abubuwan da na inji da galima, ci gaba da mai tsabtace mai, kuma ya mika rayuwar sabis. Ya kamata mai karfin mai karfi, karamin gudummawar juriya, rayuwa mai tsawo da sauran kaddarorin. Tsarin janar na Janar yana sanye da matakai da yawa tare da karfin filtta tare da karfin filtta - matatar mai tarawa, tace mai kyau, bi da bi daya ko jere a cikin sashin mai. (Cikakken matattara a cikin jerin tare da babban wanda ake kira, da mai da tace yana aiki; daidai da injin ɗin da ake kira shi. An haɗa m tatton a cikin jerin manyan man cikin babban abin da zai gudana; Kyakkyawan tace yana shunt a cikin layi daya a cikin babban aikin. Enginees na mota na zamani suna da matattarar mai tattarawa da kuma matattarar mai mai. Motar ta cire impurities a cikin mai tare da girman m fiye da 0.05mm, kuma ana amfani da lafiya tace don tace kayan maye da girman 0.001mm.
A karkashin yanayi na yau da kullun, ana iya saɓun kayan injin da mai don cimma matsaya na yau da kullun, amma aikin carbon zai ci gaba da haɗe da aiki na yau da kullun.
Sabili da haka, rawar da aka nuna a wannan lokacin. A saukake, rawar da aka tace shi ne yafi tace mafi yawan abubuwan ƙazanta a cikin mai, kuma yana tsabtace mai, kuma ya tsawaita rayuwarsa ta al'ada. Bugu da kari, matattarar mai ya kamata kuma yana da karfin tacewa mai karfi, karancin juriya, rayuwa mai tsawo da sauran kaddarorin.
Sau nawa ya canza matashin mai
Tsarin maye gurbin matatar mai yawanci iri ɗaya ne kamar na mai, dangane da nau'in mai da aka yi amfani da shi da kuma yanayin motar.
Ga motocin ta amfani da mai mai laushi mai laushi, wanda zai maye gurbin lokacin tace matattarar mai galibi ana ba da shawarar kusan kilomita 10,000.
Idan kayi amfani da man na Semi-, to, sake zagayowar mai na mai zai zama ya fi guntu, kilomita kimanin kilomita 7500 don maye gurbin.
Ga motocin ta amfani da man ma'adinai, sake zagayowar tace matattarar mai yana yawanci bada shawarar kusan 5000 km.
Bugu da kari, idan motsin tuki na motsin abin hawa yana da ta'addanci, ko kuma ingancin mai matalauta, yana iya zama dole don maye gurbin matattarar mai.
Gabaɗaya, don tabbatar da ingantaccen tangta na mai da kuma aiki na al'ada na injin, kuma ana iya musanya matattarar mai, kuma sake zagayowar yana da kyau tare da sake zagayowar mai.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
