Abin tace mai shine matatar mai. Aikin matatar mai shine tace busassun abubuwa, datti da danshi a cikin mai, sannan a kai mai tsafta ga kowane sashi mai shafawa.
Domin rage juriyar gogayya tsakanin sassan da ke motsi a cikin injin da kuma rage lalacewar sassan, ana ci gaba da jigilar man zuwa saman gogayya na kowane ɓangaren da ke motsi don samar da fim ɗin mai mai shafawa don shafawa. Man injin da kansa yana ɗauke da wani adadin ɗanko, ƙazanta, danshi da ƙari. A lokaci guda, a lokacin aikin injin, shigar da tarkacen ƙarfe, shigar da tarkace cikin iska, da kuma samar da mai oxides yana sa tarkacen da ke cikin man ya ƙaru a hankali. Idan man kai tsaye ya shiga da'irar mai mai mai shafawa ba tare da an tace shi ba, za a shigar da abubuwan da ke cikin man a saman gogayya na ma'auratan da ke motsi, wanda zai hanzarta gogayya da kuma rage tsawon rayuwar injin.
Saboda yawan danko na man da kuma yawan dattin da ke cikin man, domin inganta ingancin tacewa, matatar mai yawanci tana da matakai uku, wato matatar mai ta tattara mai, matatar mai mai kauri da matatar mai mai kauri. Ana sanya matatar a cikin tukunyar mai a gaban famfon mai, kuma galibi nau'in matatar karfe ne. Ana sanya matatar mai mai dan kadan a bayan famfon mai kuma an haɗa ta a jere tare da babban hanyar mai. Akwai nau'in goge ƙarfe, nau'in matatar sawdust da nau'in takarda mai rami. Yanzu ana amfani da nau'in takarda mai ramin microporous. Ana sanya matatar mai mai kauri a layi ɗaya da babban hanyar mai bayan famfon mai. Akwai nau'ikan takarda mai ramin microporous guda biyu da nau'in rotor. Matatar mai mai kauri irin na rotor tana ɗaukar matatar mai ta tsakiya ba tare da sinadarin tacewa ba, wanda ke magance saɓani tsakanin sauƙin wucewar mai da ingancin tacewa.
Matsayin matatar
Yawanci akwai nau'ikan matatun mai guda huɗu ga ƙungiyoyin injinan dizal: matatun iska, matatun dizal, matatun mai, matatun ruwa, waɗannan suna gabatar da matatun dizal.
Tace: Tace na saitin janareta na dizal kayan aiki ne na musamman da ake amfani da shi kafin a tace man dizal da ake amfani da shi a cikin injunan konewa na ciki. Yana iya tace fiye da kashi 90% na ƙazanta na inji, colloids, asfaltenes, da sauransu. Inganta rayuwar injin. Dizal mara tsabta zai haifar da lalacewa da tsagewa na tsarin allurar man injin da silinda, rage ƙarfin injin, ƙara yawan amfani da mai cikin sauri, da kuma rage tsawon rayuwar janareta sosai. Amfani da matatun dizal na iya inganta daidaiton tacewa da ingancin injina ta amfani da matatun dizal na ji, tsawaita tsawon rayuwar matatun dizal masu inganci da aka shigo da su sau da yawa, kuma yana da tasirin adana mai a bayyane. Yadda ake shigar da matatun dizal: Matatun dizal suna da sauƙin shigarwa, kawai haɗa su da layin samar da mai a jere bisa ga tashoshin shigar mai da aka tanada. Kula da haɗin da ke cikin alkiblar da kibiya ta nuna, kuma ba za a iya juya alkiblar shigar mai da fitarwa ba. Lokacin amfani da maye gurbin abin tacewa a karon farko, ya kamata a cika matatun dizal da man dizal, kuma a kula da hayakin. Bawul ɗin fitar da mai yana kan murfin ƙarshen ganga.
Matatar mai
Yadda ake maye gurbin sinadarin matattara: A lokacin amfani da shi na yau da kullun, idan ƙararrawar matsin lamba ta bambancin ƙararrawar na'urar da aka riga aka tace ko kuma yawan amfani da ita ya wuce awanni 300, ya kamata a maye gurbin sinadarin matattara.
Hanyar maye gurbin sinadarin tacewa: 1. Sauya sinadarin tacewa na na'urar tacewa ta ganga ɗaya: a. Rufe bawul ɗin ƙwallon mashigar mai sannan a buɗe murfin saman. (Murfin saman nau'in ƙarfen aluminum yana buƙatar a cire shi a hankali daga rata na gefe da sukudireba mai faɗi); b. Buɗe wayar toshe na magudanar ruwa don fitar da man najasa; c. Saki goro mai ɗaurewa a saman ɓangaren tacewa, kuma mai aiki ya sanya abin hana mai. Riƙe sinadarin tacewa da safar hannu sosai, sannan a cire tsohon ɓangaren tacewa a tsaye sama; d. Sauya sabon ɓangaren tacewa, a shafa zoben rufewa na sama (tare da gasket ɗin rufewa a ƙasan), sannan a matse goro; f. A matse wayar toshe na magudanar ruwa sannan a rufe murfin saman (A kula da zoben rufewa), sannan a ɗaure ƙusoshin. 2. Sauya sinadarin tacewa na na'urar tacewa ta ganga biyu mai layi ɗaya: a. Da farko rufe bawul ɗin shigar mai na matatar a gefe ɗaya na abin tacewa wanda ke buƙatar a maye gurbinsa, rufe bawul ɗin fitar mai bayan ƴan mintuna, sannan a buɗe ƙusoshin murfin ƙarshe sannan a buɗe murfin ƙarshe; b. Buɗe bawul ɗin najasa don fitar da mai mai datti gaba ɗaya kuma a hana mai datti shiga ɗakin mai mai tsabta lokacin da aka maye gurbin abin tacewa; c. Saki goro mai ɗaurewa a saman ɓangaren abin tacewa, mai aiki yana sanya safar hannu masu hana mai don riƙe abin tacewa sosai, kuma a cire tsohon abin tacewa a tsaye sama; c. Maye gurbin sabon abin tacewa, shafa zoben rufewa na sama (ƙasa yana da gasket ɗin rufewa nasa), sannan a matse goro; d. Rufe bawul ɗin magudanar ruwa, rufe murfin ƙarshe na sama (ku kula da madaurin zoben rufewa), sannan a ɗaure ƙusoshin. E. Buɗe bawul ɗin shigar mai da farko, sannan a buɗe bawul ɗin fitar da mai, a rufe bawul ɗin fitar da mai nan da nan lokacin da mai ya fito daga bawul ɗin fitar da mai, sannan a buɗe bawul ɗin fitar da mai; sannan a yi amfani da matatar a ɗayan gefen ta hanya ɗaya.
Matatar janareta
Matatar iska da aka saita wa janareta: Galibi na'urar shigar iska ce da ke tace barbashi da datti a cikin iskar da aka shaƙa lokacin da saitin janareta na piston ke aiki. Ya ƙunshi abin tacewa da harsashi. Babban buƙatun matatar iskar shine ingantaccen tacewa, ƙarancin juriya ga kwarara, da kuma ci gaba da amfani da shi na dogon lokaci ba tare da gyara ba. Lokacin da saitin janareta ke aiki, idan iskar da aka shaƙa ta ƙunshi ƙura da sauran datti, zai ƙara ta'azzara lalacewar sassan, don haka dole ne a sanya matatar iska.
Akwai hanyoyi guda uku na tace iska: nau'in inertia, nau'in matattara da nau'in wanka mai mai:
Nau'in Inertial: Tunda yawan barbashi da ƙazanta ya fi na iska girma, lokacin da barbashi da ƙazanta ke juyawa tare da iska ko kuma suna yin juyawa mai kaifi, ƙarfin inertial na centrifugal zai iya raba ƙazanta daga iska.
Nau'in Tace: Jagorar iska don ta ratsa ta allon tace ƙarfe ko takardar tacewa, da sauransu, don toshe barbashi da ƙazanta da kuma manne wa sinadarin tacewa.
Nau'in wanka na mai: Akwai tukunyar mai a ƙasan matatar iska, wadda ke amfani da iskar iska don shafar mai da sauri, tana raba barbashi da ƙazanta kuma tana mannewa a cikin mai, kuma ɗigon mai da ke tashi yana gudana ta cikin abin tacewa tare da iskar iska sannan ya manne da mai a kan abin tacewa. Lokacin da iska ta ratsa cikin abin tacewa, tana iya ƙara shan ƙazanta, don cimma manufar tacewa.
Sauyin maye gurbin matattarar iska ta saitin janareta: ana maye gurbin saitin janareta na gama gari sau ɗaya a kowace sa'o'i 500 na aiki; ana maye gurbin saitin janareta na jiran aiki sau ɗaya a kowace sa'o'i 300 ko watanni 6. Idan aka saba kula da saitin janareta, ana iya cire shi a busa shi da bindiga mai ƙarfi, ko kuma za a iya tsawaita zagayowar maye gurbin da sa'o'i 200 ko watanni uku.
Bukatun tacewa ga matattara: Ana buƙatar matattara da masana'antun gaske ke samarwa, amma ƙila ba manyan kamfanoni ba ne, amma bai kamata a yi amfani da na jabu da marasa inganci ba.
