Canza mai watsawa. Kuna so a cire kwanon mai?
Lokacin tattaunawa game da maye gurbin man watsawa, masu mallakar galibi suna fuskantar zaɓi: ko cire kwanon mai. Amsar wannan tambayar ya dogara da abubuwa da yawa, ciki har da nau'in akwatin gear, yanayin amfani da abin hawa, da manufar kiyayewa.
Da farko, muna bukatar mu fahimci rawar da ruwan watsawa ke yi. Ruwan watsawa shine yafi alhakin lubrication, tsaftacewa da zubar da zafi. Yana samar da fim ɗin kariya a cikin akwatin gear, yana rage juzu'i tsakanin abubuwan ƙarfe yayin ɗaukar ƙananan gutsuttsuran ƙarfe da sauran ƙazanta waɗanda aka ƙirƙira ta lalacewa. Waɗannan ayyuka suna da mahimmanci don kiyaye watsawa yana gudana cikin sauƙi da tsawaita rayuwar sabis.
Don watsawa ta atomatik, ana ba da shawarar cire kwanon mai yayin maye gurbin mai. Domin akwai tacewa a cikin kaskon mai, wanda aikinsa shine tace kazanta a cikin mai. Idan ba a maye gurbin na'urar tacewa ba, zai iya haifar da toshewa bayan dogon amfani da shi, yana shafar kwararar mai, yana haifar da gazawar watsawa. Bugu da kari, cire kaskon mai kuma zai iya cire tsohon mai da dattin da ke cikin kaskon mai gaba daya domin tabbatar da tsaftar sabon mai.
Duk da haka, wasu masana sun yi imanin cewa ga wasu nau'o'in watsawa, irin su CVT (watsawa marar taki), ba lallai ba ne a cire kwanon mai don maye gurbin mai. Wannan shi ne saboda ƙira da ƙa'idar aiki na CVT ya bambanta da na gargajiya ta atomatik watsawa, kuma ana iya yin maye gurbin mai ta hanyar fitar da nauyi maimakon cire kwanon mai. Amma wannan ra'ayi ba ya rasa nasaba. Wasu masu fasaha na sabis sun yi imanin cewa ko da don watsawar CVT, cirewar yau da kullum na man fetur don tsaftace sludge da baƙin ƙarfe yana da muhimmanci don kula da mafi kyawun kayan aiki na gearbox.
Don watsawa ta hannu, yawanci ba a buƙatar cire kwanon mai lokacin maye gurbin mai. Tsarin watsawa na hannu yana da sauƙi mai sauƙi, kuma ana iya fitar da mai ta hanyar magudanar man fetur. Koyaya, idan akwatin gear ɗin ya gaza ko yana buƙatar cikakken dubawa, cire kwanon mai na iya zama dole.
Lokacin yanke shawarar ko za a cire kwanon mai, mai shi ya kamata ya yi la'akari da waɗannan abubuwan:
Nau'in watsawa: Nau'in watsawa daban-daban na iya buƙatar hanyoyin kulawa daban-daban.
Yanayin aiki na abin hawa: A cikin yanayin tuƙi, kamar farawa da tsayawa akai-akai ko yanayin zafi mai girma, ana iya buƙatar ƙarin kulawa akai-akai.
Manufofin kulawa: Cire kwanon mai na iya zama dole idan ya kasance don tsaftataccen tsaftacewa ko duba cikin watsawa.
A taƙaice, babu wata amsa iri ɗaya ga ko ana buƙatar cire kwanon mai a lokacin da za a maye gurbin mai. Ya kamata mai shi ya yanke shawara bisa ƙayyadaddun yanayin motarsa da shawarar littafin kulawa. Kafin yin kowane aikin kulawa, yana da kyau koyaushe a tuntuɓi ƙwararren masani na sabis. Tare da kulawa mai kyau, za mu iya tabbatar da aiki da amincin abin hawa yayin da muke guje wa farashin gyaran da ba dole ba. Lokacin da yazo ga maye gurbin ruwa mai watsawa, ilimin da ya dace da dabarun kulawa zai taimaka wa mai shi ya yanke shawara mafi kyau.
Yadda za a yi da ma'aunin mai na gearbox mai kwanon rufi?
1. Maye gurbin gasket ko manne. Idan gaskat ɗin da ke rufe tafsirin mai ya mamaye wani bangare da mai, yana nuna cewa gasket ɗin ya tsufa ko kuma ta lalace. Kuna buƙatar cire tarin mai, maye gurbin gasket na rijiyar mai, ko shafa manne a wurin ɓarkewar mai na gida.
2. Rage yawan mai. Hakanan yana iya kasancewa saboda ana ƙara mai lokacin da aka maye gurbin mai, kuma wajibi ne a kula da adadin man da aka ƙara ya kamata a kiyaye tsakanin matsakaicin ma'auni da mafi ƙarancin ma'auni.
3. Matse ko maye gurbin skru na sakin mai. Kaskon mai na iya zubar da mai saboda magudanar magudanar mai ya yi sako-sako ko ya lalace. Duba kuma ƙara ko maye gurbin magudanar ruwan kwanon mai.
4. Sauya man da ya dace da ma'auni. Hakanan yana iya zama saboda maye gurbin mai bai dace da daidaitaccen samfurin motar ta asali ba, wanda ya haifar da zubar da mai sakamakon dankowar mai da yawa, za a sarrafa shi da wuri zuwa shagon gyarawa.
Kasko mai na wasu motocin yana da saukin fitar da mai, saboda zafin da ake yadawa na wadannan motocin yana da yawa a lokacin da man ke aiki, kuma aikin rufewa na gaskat na kwandon mai zai ragu bayan dogon lokaci. , wanda ya haifar da zubewar kwanon man da ake watsawa.
Akwai man watsawa a cikin akwatin watsawa. Don watsawar hannu, mai watsawa zai iya taka rawar lubrication da zubar da zafi. Don watsawa ta atomatik, man watsawa shima yana da rawar isar da wutar lantarki, kuma tsarin sarrafawa ta atomatik yana buƙatar dogara ga mai watsawa don yin aiki akai-akai.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
