Bayan crankshaft man hatimi seepage mai, ba kome? Na ji cuta ce ta gama gari, gyara kuma ba shi da amfani? Ko ba haka ba?
1. Ba'a ba da shawarar maye gurbin ba idan kuna son jefawa sosai, canza hatimin mai da manne kuma;
2 a gaskiya, ba mai tsanani ba ne, ba kwa buƙatar rufewa, ƙwanƙwasa mai crankcase wannan cuta ce ta kowa, da yawa.
3. Ana buƙatar maye gurbin haɗin injin a lokacin sauyawa, kuma injin ɗin da aka maye gurbin dole ne ya zama na biyu, wanda shine ka'idar masana'antu. Ana mayar da injin ɗin da aka canza zuwa layin samarwa don gyarawa da dubawa, kuma ana amfani dashi musamman don kulawa.
Dalilan da ke haifar da hatimin mai na crankshaft na baya
1. Hatimin mai crankshaft ba ya amfani da man shafawa ba na man fetur ba a cikin aikin matsi, wanda ke haifar da kwancen hatimin mai ko ma fadowa bayan an yi amfani da injin na wani lokaci (misali, wasu masana'antun injin suna amfani da su. mai don maye gurbin ingantattun farashin man mai wanda ba na man fetur ba don rage farashin masana'antu);
2. Daidaitawar hatimin mai matsi fuska zuwa wurin shigarwa na kujerar hatimin man fetur bai dace da buƙatun fasaha na zane-zane na taron ba, wanda ya sa damuwa da nakasar lebe na hatimin man fetur ba daidai ba ne. Bayan an yi amfani da injin na wani ɗan lokaci, nakasar leɓen hatimin mai ko ma duk murɗewar hatimin mai yana haifar da lahani ga hatimin mai da zubewar mai.
3. Injin yana da tsawon rayuwar sabis, kuma tsagewa yana faruwa a leɓen hatimin tsufa na dabi'a, wanda ke haifar da zubar mai.
