Menene ma'anar haɗa matatun mai?
Haɗa matatun mai na motoci
Haɗa matatun mai yana nufin haɗa matatun mai na mota, wanda ya ƙunshi famfon mai da kuma sinadarin tacewa. Babban aikin wannan haɗaɗɗen shine cire ƙazanta kamar ƙura, ƙwayoyin ƙarfe, abubuwan da suka haifar da carbon da barbashi masu toka daga mai don kare injin. Haɗa matatun mai, wanda aka fi sani da matatun mai, yana cikin tsarin shafa man injin, sama shine famfon mai, kuma ƙasa shine sassan da ake buƙatar shafa mai a cikin injin. Ana buƙatar maye gurbin matatun mai a kowane kilomita 20,000 don tabbatar da aikin injin yadda ya kamata da kuma tsawaita tsawon lokacin aiki.
Ka'idar aiki ta matatar mai gabaɗaya an raba ta zuwa rabuwar inji, rabuwar centrifugal da kuma shaƙar maganadisu bisa ga hanyar tacewa ta ƙazanta. Rarraba inji ya haɗa da rabuwar inji mai tsabta, rabuwar sama da rabuwar shaƙa, rabuwar centrifugal yana nufin mai ta hanyar rotor mai sauri mai juyawa, don haka ƙazanta a cikin mai ta hanyar ƙarfin centrifugal ana jefa ta zuwa bangon ciki na rotor, don a raba ta da mai. Shaƙar maganadisu shine amfani da ƙarfin maganadisu na dindindin don shaƙar ƙwayoyin ƙarfe a cikin mai don hana su zagayawa baya da gaba a cikin tsarin shafa mai, wanda ke haifar da haɗarin sassan injin.
A taƙaice, haɗa matattarar mai ba allon tacewa ba ne, amma haɗakar famfon mai da sinadarin tacewa don kare injin daga lalacewar datti. Abu ɗaya ne da matattarar mai, wanda kuma aka sani da matattarar.
Menene tsarin matatar mai
Matatar mai tana cikin tsarin shafa man injin. Daga sama ita ce famfon mai, kuma daga ƙasa ita ce sassan da ake buƙatar shafa man a cikin injin. Aikinta shine tace gurɓatattun abubuwa masu cutarwa a cikin mai daga cikin tukunyar mai, da kuma samar da man shafawa mai tsabta, sandar haɗawa, camshaft, supercharger, zoben piston da sauran nau'ikan motsi, suna taka rawar shafa man shafawa, sanyaya, tsaftacewa, don tsawaita rayuwar waɗannan sassan.
Dangane da tsarin matatar mai, an raba matatar mai zuwa maye gurbinta, mai juyawa, mai centrifugal; Dangane da tsarin, ana iya raba ta zuwa cikakken kwarara, nau'in shunt. Kayan matatar da ake amfani da su a matatar mai sune takarda mai tacewa, ji, ragar ƙarfe, mara sakawa da sauransu.
Saboda yawan danko na man da kuma yawan tarkace a cikin man, domin inganta ingancin tacewa, matatar mai galibi tana da matakai uku, wadanda su ne matatar tattara mai, matatar mai mai kauri da matatar mai mai kauri. Ana sanya matatar a cikin tukunyar mai da ke gaban famfon mai, kuma galibi tana amfani da nau'in allon matatar karfe. Ana sanya matatar mai mai kauri a bayan famfon mai, da kuma babban hanyar mai a jere, galibi nau'in goge karfe, nau'in matatar mai mai kauri, nau'in takarda mai kauri, kuma yanzu galibi ana amfani da nau'in takarda mai kauri.
Sau nawa ya kamata a canza tsarin matattarar mai
Ana ba da shawarar a maye gurbin haɗa matatun mai a kowace kilomita 5000 ko rabin shekara. Wannan shawarar, bisa ga daidaiton majiyoyi da yawa, ta jaddada mahimmancin matatun mai wajen kare injin daga ƙazanta. Babban aikin matatun mai shine cire ƙazanta kamar ƙura, ƙwayoyin ƙarfe, laka na carbon da barbashi mai ƙura a cikin mai don tabbatar da cewa injin yana samun mai mai tsafta, wanda hakan zai tsawaita rayuwar injin.
Tsarin maye gurbin ya bambanta ga nau'ikan mai daban-daban. Ga motocin da ke amfani da man ma'adinai, ana ba da shawarar a maye gurbin matatar mai a kowace kilomita 3000-4000 ko rabin shekara; Ana ba da shawarar a maye gurbin motocin da ke amfani da man semi-roba a kowace kilomita 5000-6000 ko rabin shekara; Ga motocin da ke amfani da man roba gaba ɗaya, ana iya tsawaita shi zuwa watanni 8 ko kilomita 8000-10000 don maye gurbinsa.
Bugu da ƙari, a wasu lokuta, idan ba a yi amfani da abin hawa ƙasa da haka ba, kamar ƙasa da kilomita 5,000 a cikin rabin shekara, domin tabbatar da tsawon lokacin da man zai ɗauka da kuma yadda injin zai yi aiki yadda ya kamata, har yanzu ana ba da shawarar a maye gurbin matatar mai da mai a rabin shekara.
Yana da kyau a bi tsarin maye gurbin da aka ba da shawarar a cikin littafin kula da abin hawa, domin littafin yawanci yana ba da jagora mafi daidaito dangane da takamaiman amfani da abin hawa da shawarwarin masana'anta.
A cikin mawuyacin yanayi, kamar yanayin ƙura ko yanayin zafi mai yawa, yana iya zama dole a rage zagayowar maye gurbin don tabbatar da ingantaccen kariya daga injin.
A taƙaice, zagayowar maye gurbin matatar mai ya dogara ne akan nau'in man da abin hawa ke amfani da shi, nisan tafiyar da abin hawa da kuma yanayin amfani da abin hawa. Ya kamata mai shi ya riƙa dubawa akai-akai kuma ya daidaita zagayowar maye gurbin bisa ga ainihin yanayin don tabbatar da mafi kyawun kariya ga injin.
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar susamfuran ch.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
