Me kuke kira siket ɗin filastik a ƙarƙashin kofa?
Ƙungiyar filastik a ƙarƙashin ƙofar ana kiranta siket na gefe. Har ila yau ana kiran ƙananan katako ko ƙananan siket. Domin wannan bangare abu ne na filastik, yana da sauƙin karce, don haka yana da sauƙin lalacewa. Tasirin siket ɗin gefe yana daidai da dam ɗin iska, wanda ake amfani da shi don rage iska a bangarorin biyu na jiki zuwa kasan motar. Akwai wani tasiri na tashin hankali, kuma ana iya rage juriya na iska a ƙarƙashin wasu yanayi.
Siket ɗin gefe wani sashe ne na kayan ɓarna na jiki, kayan kwalliya shine na biyu, idan an shigar da shi yadda ya kamata zai iya rage mummunan iska da abin hawa ke haifarwa.
A babban gudun, yana kama da ƙasa yana tsotse chassis, wanda ke ƙaruwa da kwanciyar hankali na aiki, kuma ana amfani dashi tare da siket na gaba da baya, wanda ya zama dole don gyarawa. Tashin hankali, ta yadda juriyar iskar da ake samu a lokacin da motar ke tafiya da sauri sosai daga kasan motar, ba za ta sa abin ya yi nisa ba.
Na'urorin haɗi na ƙofa gama gari: 1. Gilashin ƙofar: yana ba direba wani takamaiman matakin hangen nesa don taimakawa tuƙi. 2, hinge na ƙofar: ana amfani da shi don tallafawa ƙofar, don tabbatar da buɗewa da rufe ƙofar. 3, Ƙofar ciki na hannun: gabaɗaya an gyara shi a kan kofa na ciki, kuma an gyara hannun waje a kan motar motar motar, dace da ƙofar don rufewa da budewa. 4, madaidaicin ƙofar: ana amfani da shi don iyakance iyakar buɗewar Ƙofar ƙofar, don tabbatar da cewa an buɗe ƙofar zuwa wani kusurwa lokacin da tasha, dace da fasinjoji don hawa da sauka.
Me zan yi game da dusar ƙanƙara
Hanyoyin gyare-gyare sun haɗa da yanke da gyaran walda, yin amfani da ruwan zafi, yin amfani da kayan aikin gyaran hakora, ɗaga hannu bayan saukar da ƙarfi, da ƙwararrun gyare-gyaren ƙarfe.
Gyaran yanka da walda: Don siket na kayan ƙarfe, zaku iya gyara ɓangaren tsatsa ta hanyar yanke da walda. Za a yanke siket ɗin ɓangaren tsatsa da injin niƙa, sannan a yanka guntun ƙarfe mai girman girmansa a yi masa walda, sannan a goge wurin walda ɗin ya yi laushi da injin niƙa, sannan a shafa fenti.
Yi amfani da ruwan zafi: Yawancin siket ɗin mota da ke kasuwa an yi su ne da kayan filastik na musamman, don haka ruwan tafasa zai iya dawo da baƙin ciki. Ka'idar ita ce, filastik zai yi laushi a cikin zafi, kawai yana buƙatar zafi a cikin ciki, za a cire damuwa.
Yi amfani da kayan aikin gyaran haƙori: Ko da yake filastik mai ƙarfi yana da ƙarfi sosai, amma wani lokacin ƙarfin faɗaɗa ruwan zafi ba zai iya biyan buƙatun gyara ba, a wannan lokacin na iya amfani da ƙarfin waje. Ana iya siyan kayan aikin gyaran Sag akan layi don biyan buƙatun gyara.
Hannun sama bayan an sauke: Don ƙananan baƙin ciki, mai shi na iya ƙoƙarin cire screws na motar, ya sa hannunsa a cikin siket ɗin jiki, kuma ya tura da karfi a baya don dawo da damuwa.
Sheetare takardar stroke: na karfe da aluminum sabo ne na ƙananan siket ɗin sg gyara, dangi da kayan filastik ne ɗan ƙara rikitarwa. Za a iya fitar da ƙananan ƙananan ƙananan ta hanyar ja da mesons, idan ja ba zai iya motsawa ba, kana buƙatar zuwa kantin sayar da 4S don yankan, walda a kan sabon kayan kusurwa, gyaran ƙwararru.
Zaɓin hanyar gyaran gyare-gyaren da ya dace ya dogara da kayan da ke cikin siket, matsayi na ciki, da kuma ko yana da sauƙin yin aiki daga ciki. Don siket na kayan filastik, amfani da ruwan zafi ko kayan aikin tallan ƙwararru don ja shine hanya mai sauƙi. Don siket ɗin da aka yi da ƙarfe da ƙarfe na aluminum, ana iya buƙatar ƙarin fasaha da kayan aiki don gyara shi. Idan bakin ciki ba a bayyane yake ba kuma bai shafi amfani ba, ana iya la'akari da shi ba a gyara ba.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar such samfurori.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
