Airwar jirgin saman direba shine ingantaccen tsari don cigaban jikin abin da mutane ke karantawa. Lokacin da motar ta yi karo da wani cikas, ana kiranta wani karo na farko, kuma wanda aka makale tare da abubuwan da aka mallaki abin hawa, wanda ake kira karo na biyu. Lokacin da motsi, "tashi a kan matashi" don rage tasirin tasirin mazaunin da kuma shan makamashi, rage darajar rauni ga mai mulkin.
Kafa Airbag
An sanya akwatin gidan zama na direba a kan motocin. A farkon zamanin lokacin da aka shahara da iska, gabaɗaya kawai direban ya san direban a cikin jirgin sama. Tare da kara mahimmancin iska, yawancin samfuran suna sanye da kayan aikin farko da kuma kayan jirgin ruwan jirgin ruwan. Zai iya kare kai da kirjin direba da fasinja a cikin wurin zama a lokacin hatsarin, saboda mazaunan tashin hankali zai haifar da mama na interiya. Ruwa na gaba yana haifar da haɗuwa tare da abubuwan ciki na motar. Bugu da kari, a cikin tuki a cikin wuri a cikin motar zai iya hana matattarar direban daga taron na wani taron haduwa, guje wa raunin da ya faru.
sakamako
ƙa'ida
Lokacin da firikwensin ya gano hadurran abin hawa, janareta mai zai ƙone da fashe, samar da nitrogen nitrogen don cika jakar matattarar. Lokacin da fasinja ya tuntube jakar iska, makamashi yana ɗaukar ta hanyar biyan kuɗi don kare fasinja.
sakamako
A matsayina na wani na'urar aminci mai aminci, an gano su daga cikin jakunkuna sosai saboda tasirin kariya, kuma wasu masana'antun sun fara bunkasa iska da ke iya rage darajar rauni ga mazaunan haɗari. A cikin 1980s, masana'antun masana'antun motoci sun fara shigar da jakunan a hankali; A cikin shekarun 1990, adadin ruwan jakuna ya karu sosai; Kuma a cikin sabuwar karni tun daga nan, an shigar da akwakun jiragen ruwa a cikin motoci. Tun bayan gabatarwar jiragen ruwa, an sami ceto da yawa. Bincike ya nuna cewa wani mummunan faduwar mota da na jirgin sama wanda yake rage yawan masu dakaru da 30% na manyan motoci, da kashi 20% na kananan motoci.
Matakan kariya
Airbags kayayyaki ne
Bayan takunkumi ya tsallaka, Airbag ba yana da ikon kariya, kuma dole ne a sake aikawa zuwa masana'antar gyara don sabon jirgin sama. Farashin jakadunan jakadu sun bambanta da tsarin don samfurin. Sake dawo da sabon gidan jirgin sama, gami da tsarin shiga da mai kula da kwamfuta, zai kashe kusan yuan dubu 5,000.
Kada a sanya abubuwa a gaban, akan ko kusa da jakar iska
Domin za a tura Airbag a cikin gaggawa, kar a sanya abubuwa a gaban, a sama ko kusa da Airbag don hana gidan jirgin sama da cutar da mazaunan lokacin da aka tura shi. Bugu da kari, lokacin shigar da kayan haɗi kamar CDs da Radio a cikin kayan masana'antu, kuma kar a bijirar da sassan kayan jirgin sama, don kada su shafar tsarin Airbag na al'ada.
Yi hankali sosai lokacin amfani da jiragen sama ga yara
Yawancin jakunan iska an tsara su ne don manya, ciki har da matsayi da tsayin iska a cikin motar. Lokacin da aka sanya jakar iska, yana iya haifar da rauni ga yara a gaban wurin zama. An bada shawara cewa za a sanya yara a tsakiyar layin baya da amintattu.
Kula da gyaran kullun na Airbags
Kwafin kayan aiki na abin hawa yana sanye da mai nuna alamar haske na Airbag. A karkashin yanayi na yau da kullun, lokacin da ake kunna kunna wutar lantarki ko a kan matsayi, hasken gargadi zai kasance kusan sakan hudu ko biyar don bincika kansa, sannan kuma ku fita. Idan hasken gargaɗin ya tsaya a kunne, yana nuna cewa tsarin jirgin sama ba daidai ba ne kuma ya kamata a gyara nan da nan don hana Airbag daga malfularctioning ko ba da gangan ba da gangan.
