Menene bututun shan iska na harsashi mai tace iska
Bututun ci na gidan tace iska na mota wani bangare ne na tsarin iskar iska, babban aikinsa shi ne sake shigar da iskar iskar gas a cikin nau'in sha don konewa. Lokacin da injin ke aiki, wasu iskar gas suna shiga cikin akwati ta hanyar zobe na piston, kuma idan waɗannan iskar gas ɗin suka tashi kai tsaye zuwa sararin samaniya, za su gurɓata muhalli. Saboda haka, injiniyoyi sun tsara tsarin crankcase tilasta samun iska, iskar gas ɗin ana sake tura shi zuwa cikin nau'ikan abubuwan da ake amfani da su, gauraye da iska mai daɗi a cikin ɗakin konewa, duka daidai da ƙa'idodin fitarwa da kuma dacewa ga kariyar muhalli.
Tsarin iska na crankcase kuma ya haɗa da wani muhimmin sashi - mai raba iskar mai da iskar gas, wanda ake amfani da shi don raba iskar gas daga cakuda mai da iskar gas, guje wa tururin mai a cikin konewar silinda, ta haka yana hana injin kona mai da rage ɗakin konewar carbon . Idan mai raba mai da iskar gas ba su da kyau, yana iya haifar da injin ya ƙone mai, wanda zai yi tasiri na yau da kullun na na'ura mai canzawa ta hanyoyi uku.
Babban aikin bututun shan iska na harsashi na iska na mota shine tace iskar cikin injin tare da kare injin daga tasirin kura da ƙazanta. Ana shigar da nau'in tace iska, wanda kuma aka sani da tace iska, a gaban carburetor ko bututun ci. Babban aikinsa shi ne tace ƙura, yashi da sauran ƙazanta a cikin iska don tabbatar da cewa iskar da ke shiga cikin silinda ta kasance mai tsabta.
Bugu da kari, bututun sharar mahalli na tace iska yana da alaƙa da tsarin samun iska na crankcase. Tsarin iskar bututun bututu yana fitar da iskar gas daga akwati na baya zuwa cikin nau'ikan abubuwan da ake amfani da su don konewa don rage gurbatar yanayi da kuma kula da matsi mai tsayayye. Mai raba mai da iskar gas a cikin wannan tsarin yana raba iskar gas daga tururin mai don hana mai daga konewa, don haka guje wa karuwar kona man inji da ajiyar carbon.
Zubar da iskar bututun harsashin tace iska na mota zai yi tasiri da yawa akan motar. Da farko dai, zubar da iska na iya haifar da raguwar aikin injin, saboda yawan iskar da ke shiga injin ta ragu, ana rage yawan konewa, kuma ta haka ake rage karfin injin. Abu na biyu, amfani da man fetur zai karu, saboda haɗuwa da cakuda zai karu, konewa bai cika ba, kuma yawan man fetur zai karu. Bugu da kari, fitar da hayaki zai kara muni, kuma rashin isassun konewa zai haifar da karuwar hayakin carbon monoxide, hydrocarbons da sauran gurbacewar yanayi, yana gurbata muhalli. A ƙarshe, aikin injin ɗin bai tsaya ba, ana iya samun tsayawa, rashin kwanciyar hankali da sauran al'amura, har ma ya rage rayuwar sabis na sassa.
Abubuwan da ke haifar da zubewar iska a cikin bututun sha na gidan tace iska na mota na iya haɗawa da haka:
Tsufa & lalacewa : Bayan lokaci, kayan bututun sha na iya tsufa, yana haifar da tsagewa da ƙananan ramuka.
Shigar da ba daidai ba: Rashin rufewa mara kyau na iya haifarwa idan ba a shigar da bututun sha da kyau ba yayin hidima ko sauyawa.
Raunin waje: Tasiri daga tsakuwa ko tarkacen hanya na iya lalata bututun sha.
Lalacewar kayan abu: A cikin tsarin samarwa, ɓangaren bututun sha na iya samun lahani na kayan aiki ko matsalolin tsari.
Maganin matsalar zubewar iska a cikin bututun shan iska na harsashi mai tace iska
Bincika kuma maye gurbin : Bincika matsayin bututun sha cikin lokaci. Idan aka same ta lalace ko tsufa, gyara ko musanya shi cikin lokaci.
Madaidaicin shigarwa: lokacin maye gurbin ko gyara bututun ci, tabbatar da shigarwa daidai don guje wa rufewa mara kyau.
Kulawa na yau da kullun: duba da kula da tsarin sha akai-akai don hana zubar da iska da lalacewa ta waje da lahani na kayan aiki.
Lalacewar bututun da ke cikin gidan tace iska na mota na iya haifar da matsaloli iri-iri. Na farko, fashewar bututun da ake sha yana sa injin ya tsotse iskar da ba ta tace ba, wanda hakan ke kara lalacewa saboda dattin da ke cikin iska yana tsotse cikin injin. Na biyu, fashe bututu na iya haifar da firgita a cikin abin hawa, rage ƙarfin injin, rage ƙarfin man fetur, ko ma haske mai nuna kuskure wanda ke nuna buƙatar gyara nan take. Bugu da kari, fashewar bututun ci zai kuma haifar da matsalolin fara aikin injin, saboda rashin kwanciyar hankali ƙarar ci zai haifar da gauraya da yawa, yana shafar konewa na yau da kullun.
Matakai da hanyoyin gyara ko maye gurbin bututun sha sun haɗa da:
Bincika wurin da ya lalace: Da farko, ya zama dole a tantance wurin da bututun sha ya lalace. Idan hutu ne mai sauƙi, zaku iya manne shi, amma wannan shine kawai mafita na ɗan lokaci, kuma yana buƙatar maye gurbinsa a cikin dogon lokaci.
Sauyawa ko gyarawa : Idan lalacewar ta yi tsanani, ana ba da shawarar maye gurbin sabon bututun sha. Kuna iya ziyartar shagon gyaran mota na yau da kullun don sauyawa, tabbatar da yin amfani da sassa na asali don tabbatar da inganci da aiki .
Bincika matatar iska: Yayin aikin kulawa, ya kamata a duba yanayin tace iska. Idan an gano abin tace ya datti kuma an toshe shi, yana buƙatar kiyaye shi ko musanya shi don tabbatar da aikin injin ɗin na yau da kullun.
Matakan rigakafi sun haɗa da dubawa na yau da kullum da kuma kula da bututun sha da iska, da guje wa yin amfani da dogon lokaci a ƙarƙashin yanayin zafi mai zafi, da kuma zaɓin mai da iska mai dacewa don tsawaita rayuwar sabis na bututun sha.
"Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
