Zoben tuƙi na mota: Mai ganuwa mara ganuwa don kwanciyar hankali na injin
A cikin "mulkin" injin mota mai cike da sarkakiya, akwai abubuwa da yawa da ba su da muhimmanci amma masu mahimmanci. Zoben turawa yana ɗaya daga cikinsu. Yana kama da "mai gadi na axial" mai shiru wanda ke tabbatar da dorewar aikin injin. Idan ya gaza, yana iya haifar da sarkar amsawa kuma yana barazana ga aikin injin na yau da kullun.
Babban aikin zoben turawa
Zoben turawa, a matsayin wani nau'in bearing mai zamiya ga injin, galibi yana ɗaukar nauyin tallafawa crankshaft ta hanyar axial. A lokacin aikin injin, crankshaft ba wai kawai yana buƙatar juyawa da sauri ba, har ma yana haifar da tura axial saboda motsi mai daidaitawa na ƙungiyar sandar haɗin piston, watsa gear, da sauransu. Idan ba a takura ba, crankshaft zai fuskanci motsi na axial, wanda zai kawo cikas ga daidaiton sarari tsakanin sassan ciki na injin. Zoben turawa yana canja wurin nauyin axial zuwa toshewar silinda ta hanyar dacewa da saman tura crankshaft, yana ba da tallafi mai ƙarfi ga crankshaft kuma yana iyakance motsi na axial ɗinsa sosai. Gabaɗaya, wannan gibin yana buƙatar a sarrafa shi cikin 0.35mm don hana motsi mai yawa na axial na crankshaft, wanda zai iya haifar da tsangwama tsakanin sandar haɗawa da bangon silinda, piston da bawul, da sauransu, da kuma tabbatar da aiki na yau da kullun na duk sassan motsi.
Baya ga tallafi da matsayi na axial, zoben turawa yana da ayyuka masu taimako na inganta shafawa da rage lalacewar gogayya. Yawanci ana tsara samansa da ramukan mai. A lokacin aikin injin, man zai iya samar da fim ɗin mai mai ci gaba a saman hulɗa tsakanin crankshaft da zoben turawa ta cikin ramukan mai, yana rage yawan gogayya da rage lalacewa kai tsaye tsakanin ƙarfe, yana tsawaita rayuwar sabis na crankshaft da zoben turawa yadda ya kamata. A lokaci guda, ƙirar mai mai kyau tana tabbatar da kwararar mai mai santsi kuma tana ba da ci gaba da shafa mai ga saman gogayya, yana hana lalacewa da zafi fiye da kima na abubuwan da ke ciki saboda rashin kyawun man shafawa.
Ga camshaft, wasu injuna kuma suna da zoben turawa, waɗanda ke aiki kamar zoben turawa na crankshaft, waɗanda ake amfani da su don iyakance motsi na axial na camshaft, tabbatar da aikin jirgin bawul daidai, da kuma kiyaye daidai lokacin buɗewa da rufe bawul, ta haka ne ke kiyaye fitar da wutar lantarki da kuma wadatar mai na injin.
Kurakuran da aka saba samu da kuma dalilan da ke haifar da zoben turawa
Lalacewa da yawa: Wannan yana ɗaya daga cikin kurakuran da aka fi samu a zoben turawa. A lokacin amfani da shi na dogon lokaci, zoben turawa yana ci gaba da shafawa a saman matsi na crankshaft, tare da yanayin zafi da matsin lamba mai yawa na aikin injin, layin ƙarfe mai jure lalacewa a saman zoben turawa yana raguwa a hankali. Bugu da ƙari, halayen tuƙi marasa kyau na direbobi, kamar saurin sauri akai-akai, saurin raguwa, ko amfani da clutch a tsaka tsaki da kuma saukowa ƙasa, zai sa ƙarfin axial na crankshaft ya ƙaru ba zato ba tsammani, yana ƙara dagula lalacewar zoben turawa. Idan man shafawa bai da inganci ko kuma hanyar mai ta toshe, wanda ke haifar da ƙarancin man shafawa, zai kuma hanzarta tsarin sawa na zoben turawa.
Shigarwa mara kyau: Shigar da zoben turawa yana da ƙa'idodi masu tsauri na alkibla. Yawanci, saman ramin mai ya kamata ya fuskanci shaft ɗin crankshaft don tabbatar da cewa man shafawa zai iya shiga saman gogayya cikin sauƙi kuma ya samar da fim ɗin mai. Idan aka shigar da alkiblar ba daidai ba, zai haifar da rashin man shafawa mai kyau, kuma zoben turawa da shaft ɗin crankshaft ba za su iya samar da fim ɗin mai mai inganci ba, wanda ke haifar da gogayya busasshiya, wanda zai haifar da saurin gogayya ta zoben turawa ko ma cirewa. A lokaci guda, idan ba a daidaita zoben turawa daidai a cikin toshe silinda ko matsayin da ya dace na shaft ɗin crankshaft ba yayin shigarwa, zoben turawa na iya canzawa kuma ya kasa iyakance motsi na shaft ɗin axial yadda ya kamata.
Ragewa da Lalacewa: Idan zoben turawa ya yi yawa ko kuma ya fuskanci wani mummunan tasiri, yana iya rabuwa daga matsayin shigarwa ya faɗa cikin kaskon mai. Zoben turawa da aka cire zai rasa maƙasudin axial ɗinsa akan crankshaft, wanda ke haifar da yawan motsi na axial na crankshaft, kuma yana iya karo da wasu abubuwa a cikin kaskon mai, wanda ke haifar da lalacewa ta biyu. Misali, a cikin yanayin hanzarin kaya mai nauyi, hulɗa tsakanin kama da flywheel zai canja wurin babban ƙarfin juyi. Idan zoben turawa ya lalace sosai kuma ba zai iya jure ƙarfin axial ba, yana iya cirewa, wanda hakan ke haifar da sigina marasa kyau daga firikwensin crankshaft da ƙararrawa daga hasken lallashin injin.
Ganewa da kuma martani ga kurakuran zoben turawa
Idan zoben turawa ya gaza, injin yawanci yana nuna wasu alamu marasa kyau. Idan motsi na axial na crankshaft ya yi girma sosai, yana iya haifar da hayaniya mara kyau yayin aiki ko aiki na injin, musamman lokacin canza giya, hanzartawa ko raguwar gudu. Hayaniyar za ta fi bayyana. Hakanan ana iya samun kurakurai na tsarin watsawa kamar rashin cikar kamawa ko wahalar canza giya. A cikin mawuyacin hali, yana iya haifar da raguwar ƙarfin injin da yawan amfani da mai.
Lokacin da ake gano matsalar farantin turawa, ana iya amfani da hanyar tachometer don gano motsi na axial na crankshaft. Idan motsi ya wuce ƙimar da aka saba da ita ta 0.35mm, wataƙila farantin turawa ya lalace ko ya faɗi. Da zarar an tabbatar da laifin farantin turawa, ya zama dole a yi gyara da maye gurbinsa a kan lokaci. A lokacin maye gurbin, dole ne a bi ƙa'idodin shigarwa sosai don tabbatar da cewa alkiblar farantin turawa daidai ce kuma an gyara ta sosai. A lokaci guda, a duba ko akwai lalacewa a saman tura na crankshaft. Idan ya cancanta, a gyara ko a maye gurbin crankshaft. A cikin tuƙi na yau da kullun, ya kamata a samar da kyawawan halaye na tuƙi, a maye gurbin man shafawa masu inganci na yau da kullun, kuma a duba farantin turawa da sauran abubuwan haɗin gwargwadon yadda ake buƙata don hana matsaloli kafin su faru, a tsawaita rayuwar injin, da kuma tabbatar da aminci da santsi tuƙi. Farantin turawa, kodayake ƙarami ne, muhimmin ɓangare ne don ingantaccen aikin injin. Fahimtar aikinta da halayenta na kurakurai yana taimaka mana mu kula da injin motar da kyau, gano matsalolin da za su iya tasowa da kuma magance su cikin lokaci, tsawaita rayuwar injin, da kuma tabbatar da aminci da santsi a tuƙi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
