Matatar Watsawa: Mai Tsaron da Ba a Gani ba na Tsarin Watsawa
A cikin tsarin watsawa na mota, watsawa ita ce babban abin da ke ƙayyade ingancin watsawa da kuma santsi na tuƙi. Kuma matatar watsawa ita ce "mai ganuwa" wanda ke tabbatar da dorewar aikinsa. Wannan ɓangaren da ba shi da wani muhimmanci yana ɗaukar muhimmin aiki na tace ƙazanta daga man watsawa da kuma kula da tsaftar da ke cikin watsawa. Yana shafar tsawon rai da aikin watsawa kai tsaye.
Babban aikin matatar watsawa
Babban aikin matatar watsawa shine tace datti daga man watsawa, samar da yanayi mai tsafta ga abubuwan da suka dace na ciki. Man watsawa yana yin ayyuka da yawa yayin aiki, kamar watsa wutar lantarki, sanyaya kayan sanyaya, da kuma shafa man shafawa. Abubuwa kamar faranti da gears na gogayya za su samar da foda na ƙarfe, laka, da sauran ƙazanta yayin aiki na dogon lokaci. Matatar na iya katse waɗannan gurɓatattun abubuwa yadda ya kamata, yana hana su zagayawa cikin saitin gear na duniya, jikin bawul, da sauran wuraren daidaito tare da mai, da kuma hana ƙaruwar lalacewa ko toshewar mai.
Daga mahangar tsarin ƙira, matatun watsawa galibi suna ɗaukar tsarin haɗaka, wanda ba wai kawai yana tabbatar da rufe tsarin tacewa ba, har ma yana sauƙaƙa tsarin maye gurbin, wanda ya dace da watsawa ta hannu da ta atomatik da sauran nau'ikan. Don watsawa ta atomatik, matatun yana da matuƙar mahimmanci musamman saboda yana iya katse sama da kashi 90% na ƙazanta masu cutarwa, yana kiyaye daidaiton ayyukan asali kamar shafawa, sanyaya, da watsawa ta hydraulic, da rage haɗarin judder na juyawa da hayaniya mara kyau.
Bugu da ƙari, tsawon rayuwar matatar yawanci tana daidai da zagayowar maye gurbin man watsawa, tare da ƙarancin kuɗin maye gurbin amma yana ba da kariya ta ci gaba da watsawa. Ba tare da tasirin tacewa na matatar ba, ƙazanta za ta hanzarta lalacewa na sassan har ma ta haifar da kullewa, kuma gyare-gyaren da za a yi daga baya ba wai kawai za su zama masu rikitarwa ba har ma za su ƙara tsada sosai.
Abubuwan da ba su dace ba na matatar watsawa
Matatar na iya zama kamar mai ƙarfi, amma kuma tana iya yin lahani saboda amfani da ita na dogon lokaci ko kuma rashin kulawa yadda ya kamata, wanda hakan ke haifar da kurakurai daban-daban na watsawa. Judder ɗinta na juyawa da jinkirinta. Lokacin da matatar ta lalace, ƙazanta suna gurɓata man watsawa kai tsaye, suna haifar da raguwar aikin mai, kuma yayin juyawa, za a sami judder mai bayyane; idan matatar ta toshe, kwararar mai ta toshe, kuma sassan juyawa ba za su iya samun isasshen matsin mai ba, wanda ke haifar da jinkirin sauyawa, kuma matsalar ta fi bayyana a lokacin hunturu lokacin da danko mai ya ƙaru, ko ma wahalar sauyawa. Hayaniyar watsawa ba ta dace ba da ƙamshi mai ƙonewa. Matatar da ta toshe tana haifar da ƙarancin man shafawa, kuma sassan da ke haifar da ƙaruwar gogayya suna haifar da sautunan "dannawa" da "buzzing"; da gaske, farantin gogayya yana zamewa kuma yana haifar da wari mai ƙonewa, wanda alama ce bayyananniya ta lalacewar sassan ciki. Zubar da man watsawa. Idan shigarwar matatar ba a wurinta ko kuma ba daidai ba ne, yana iya haifar da ƙaruwar matsin lamba na tarin mai, ya karya gasket ɗin rufewa, kuma ya haifar da zubewar mai; idan matatar ta lalace, ƙazanta za ta hanzarta tsufar sassan rufewa, yana ƙara haɗarin zubewar mai. A ƙarshe, yawan zafin da yake fitarwa. Matatar da ta toshe za ta haifar da mummunan zagayawan mai da kuma raguwar ingancin watsa zafi, tare da taruwar zafi a cikin watsawar, wanda zai iya sa hasken mai ya haskaka. Zafin jiki mai yawa na dogon lokaci zai hanzarta iskar gas da lalacewar mai, yana lalata sassan ciki.
Dalilai da matakan kariya ga gazawar matatun mai
Matsalar matatun mai galibi tana faruwa ne sakamakon abubuwa uku: na farko, matatun da kansu suna tsufa kuma suna toshewa, tare da lalacewar ramukan matatun mai akan lokaci, wanda ke rage ingancin tacewa; na biyu, ba a maye gurbin man watsawa na dogon lokaci, tare da iskar oxidizing da lalacewa, kuma ƙazanta suna taruwa akai-akai; na uku, amfani da man watsawa mara kyau, wanda ke da saurin rugujewa da iskar oxidation a yanayin zafi mai yawa, yana ƙara lalacewar sassan da toshewar matatun.
Domin gujewa lalacewar matatun, masu motoci ya kamata su riƙa duba yanayin man watsawa akai-akai, su lura ko man yana da gajimare, ko ya canza launi, ko kuma yana da ƙamshi mai ƙonewa. A cewar littafin jagorar abin hawa, a maye gurbin man watsawa bayan kowace kilomita dubu 4-6 ko kowace shekara 2, sannan a maye gurbin matatun a lokaci guda; idan motar tana cikin cunkoso ko yanayin zafi mai yawa na dogon lokaci, ya kamata a rage lokacin maye gurbin. A lokacin maye gurbin, a kula da zaɓar matatun adafta don samfurin abin hawa, kuma a tabbatar an sanya hatimin a wurin lokacin shigarwa, don hana zubewar mai.
Ga nau'ikan akwatin gear daban-daban, maye gurbin matattara shima ya bambanta: Ga akwatin gear na AT, tsaftar mai yana da matuƙar muhimmanci, kuma lokacin maye gurbin mai, dole ne a maye gurbin matattara a lokaci guda; ga akwatin gear na CVT, ana buƙatar maye gurbin abin tacewa na waje yayin kowane gyara, yayin da galibi ba a buƙatar maye gurbin ragar matattara ta ciki akai-akai; ga akwatin gear mai kama biyu, matattara kuma tana buƙatar maye gurbinta akai-akai don tabbatar da ingantaccen aikin injin canzawa.
Duk da cewa matatar watsawa ƙarama ce, amma muhimmin garanti ne ga aikin watsawa cikin sauƙi. Fahimtar aikinta da kuma alamun lahani, da kuma kula da kulawa ta yau da kullun da kuma maye gurbinta akai-akai, na iya tsawaita rayuwar watsawa yadda ya kamata kuma a guji yin gyare-gyare masu tsada. A matsayinka na mai mota, kada ka yi watsi da wannan "mai ganuwa" kuma ka bar ta ta kare tsarin watsawa na motarka koyaushe.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
