Famfon mai na watsawa: Mai kula da tsakiyar wutar lantarki da kuma maganin kurakurai
A tsarin watsa wutar lantarki na mota, watsawar tana kama da "cibiyar umarni" daidai, kuma famfon mai na watsawa shine "zuciyar" wannan cibiyar. Yana iya zama kamar ba shi da mahimmanci, amma yana da alhakin mahimmancin aikin kiyaye aikin watsawar yadda ya kamata. Da zarar an sami matsala, dukkan watsawar za ta gurgunta, wanda hakan zai shafi aikin tuƙi da amincin abin hawa.
Babban aikin famfon mai na watsawa
Famfon mai na watsawa shine tushen wutar lantarki na tsarin zagayawan mai na watsawa. Aikinsa yana gudana a duk tsawon aikin watsawa, galibi yana bayyana a cikin waɗannan fannoni guda huɗu. Na farko, kariyar shafawa. Sassan daidaito a cikin watsawa, kamar gears da bearings, suna haifar da gogayya mai yawa lokacin da suke aiki a babban gudu. Famfon mai yana tsotse man watsawa daga cikin tukunyar mai, yana matse shi, sannan ya kai shi zuwa kowane wuri na gogayya, yana samar da fim ɗin mai wanda ke rage lalacewa tsakanin sassan sosai. Bayanai sun nuna cewa man shafawa mai inganci na iya ƙara tsawon rayuwar faranti na gogayya da kashi 20%-30%, wanda hakan ke ƙara tsawon rayuwar watsawa sosai. Na biyu, samar da wutar lantarki ta hydraulic. Aikin canza wutar lantarki ya dogara ne akan tsarin hydraulic don tuƙa maƙallan kama da bawuloli na sarrafawa, kuma famfon mai shine "tashar wutar lantarki" na wannan tsarin hydraulic. Ruwan mai mai matsin lamba mai yawa da famfon mai ke samarwa zai iya tura maƙallan daidai don shiga da cirewa, yana ba da damar bawul ɗin sarrafawa ya sarrafa canjin gear daidai, yana tabbatar da tsarin canzawa mai santsi da santsi da inganta jin daɗi da kwanciyar hankali na tuƙin abin hawa. Abu na uku, watsawar zafi da kuma sarrafa zafin jiki. Watsawar tana ci gaba da haifar da zafi yayin aiki. Idan ba za a iya kawar da zafi a kan lokaci ba, zai sa dankowar man watsawa ta ragu, aikin shafawa ya lalace, har ma ya haifar da lalacewar sassan. Famfon mai yana tura man watsawa ya zagaya, yana jigilar mai mai zafi zuwa mai sanyaya don sanyaya, sannan a mayar da shi zuwa cikin watsawa, yana kiyaye watsawa koyaushe a cikin matsakaicin zafin aiki na 60-95℃. A ƙarshe, tsaftacewa da tacewa. A lokacin aikin zagayawa na mai, famfon mai zai iya cire tarkacen ƙarfe, ƙazanta, da sauransu, daga cikin watsawa tare da mai, kuma man da aka tace yana kiyaye tsabtar ciki. Idan waɗannan ƙazanta suka taru akan lokaci, za su toshe hanyar mai kuma su sa kayan aikin, kuma ci gaba da zagayawa na famfon mai yana kawar da wannan matsala, yana ƙirƙirar yanayi mai kyau na ciki don watsawa.
Bayyanar da haɗarin kurakuran famfon mai na watsawa
Lalacewar famfon mai na watsawa ba ya faruwa ba tare da gargaɗi ba. Idan waɗannan alamun suka bayyana, ya kamata a yi taka tsantsan da sauri. Na farko, rashin isasshen wutar lantarki. Famfon mai da ya lalace zai haifar da ƙarancin matsin lamba na mai, yana hana watsa wutar lantarki, kuma motar za ta fuskanci rauni na hanzari, girgizar juyawa, ko ma zamewa. Lokacin da aka danna mai da ƙarfi, saurin motar yana ƙaruwa amma ba ya ƙaruwa da sauri, kuma a cikin mawuyacin hali, ƙila ba zai iya tuƙi yadda ya kamata ba. Na biyu, ƙarar da ba ta dace ba da girgiza. Lokacin da aka sa gears na ciki da vanes na famfon mai suka lalace ko suka makale, yayin aiki, za a fitar da hayaniya marasa dacewa, tare da girgiza a cikin watsa. Wannan hayaniya mara kyau tana bayyana a fili a lokacin aiki ko lokacin canzawa, wanda hakan alama ce ta lalacewar injiniya ga famfon mai. Na uku, zubar da mai na watsawa da zafi fiye da kima. Famfon mai da ya lalace na iya haifar da fashewar hatimin mai, wanda ke haifar da zubar da mai na watsawa daga yankin da aka rufe, yana haifar da rashin isasshen mai na ciki. Rashin kyawun zagayawa na mai zai sa watsawa ta yi zafi sosai, kuma hasken gargaɗin zafin mai akan dashboard na iya haskakawa, kuma zafi na dogon lokaci zai hanzarta tsufan kayan kuma ya rage tsawon rayuwar watsawa. Na huɗu, hasken gargaɗin matsin lamba na mai yana haskakawa. Wasu motoci suna da tsarin sa ido kan matsin lamba na mai. Idan famfon mai ya kasa kula da matsin lamba na mai daidai, hasken gargaɗin matsin lamba na mai da ke kan allon zai haskaka nan take, yana sanar da mai shi cewa akwai matsala a cikin tsarin hydraulic na watsawa.
Rigakafi da martani ga kurakuran famfon mai na watsawa
Domin gujewa lalacewar famfon mai da ke shafar aikin ababen hawa, kula da su kullum yana da matuƙar muhimmanci. Masu shi ya kamata su bi ƙa'idodin masana'anta sosai kuma su maye gurbin man watsawa na asali da aka ƙayyade a masana'anta a kowace kilomita 6-80,000 don hana lalacewar mai da ƙaruwar ƙazanta wanda ke haifar da lalacewar famfon mai. A lokaci guda, a riƙa duba matsin famfon mai akai-akai a cibiyoyin gyaran ƙwararru kuma a yi amfani da lanƙwasa matsin lamba don tantance lalacewar abubuwan ciki. Idan ƙimar matsin lamba ta fi ƙasa da ƙimar da aka saba, ya zama dole a gyara ko a maye gurbin famfon mai cikin sauri. Idan kun lura da duk wata alamar matsalar famfon mai, kada ku yi ƙoƙarin wargaza shi da kanku. Tsarin hydraulic na akwatin gear yana da matuƙar ƙwarewa kuma yana buƙatar ƙwararrun masu fasaha su gano ainihin dalilin matsalar ta hanyar gwaje-gwajen hydraulic, ma'aunin gibin sassan, da sauransu. Misali, ta hanyar auna ƙarshen da ke tsakanin manyan giya da injin da aka tuƙa da jikin famfon, ana iya tantance ko zubar matsin lamba ya faru ne sakamakon lalacewa. A lokuta masu mahimmanci, ya kamata a maye gurbin sassan da suka lalace don dawo da aikin famfon mai na yau da kullun.
Duk da cewa famfon mai na gearbox ƙarami ne, amma muhimmin garanti ne ga yadda akwatin gear yake aiki yadda ya kamata. Fahimtar aikinsa da kuma alamun lahani, da kuma yin gyare-gyare akai-akai da kuma gyara a kan lokaci, zai iya tabbatar da cewa tsarin watsa wutar lantarki na abin hawa ya kasance cikin yanayi mafi kyau kuma yana samar da yanayin tuƙi mai aminci.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
