Na'urar sanyaya daki ta mota: "Mai kula da yanayin zafi" da jagorar magance matsaloli
Na'urar sanyaya mota, wacce aka fi sani da na'urar sanyaya mota a kimiyyance, ita ce babban abin da ke cikin tsarin sanyaya motar kuma ana iya ɗaukarta a matsayin "mai kula da yanayin zafi" na injin. Da alama dai kawai wani ƙarfe ne mai kyawawan bututu, amma yana taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye aikin injin yadda ya kamata.
Daga mahangar aiki ta asali, babban aikin radiator shine sanyaya da rage zafin injin ta hanyar zagayawar ruwan sanyi. Lokacin da injin ke aiki, yana kama da "mai hita" mai ƙarfi, yana samar da zafi mai yawa, wanda kusan kashi 30% - 40% na zafin yana buƙatar a wargaza shi ta hanyar tsarin sanyaya. Bayan shan zafi daga jikin silinda a cikin jaket ɗin ruwa na injin, mai sanyaya yana kwarara zuwa radiator, inda yake ratsawa ta fin-fin ɗin watsa zafi a cikin radiator kuma, tare da tilasta iskar motsi na abin hawa ko fanka mai sanyaya, yana tura zafi zuwa iska. Mai sanyaya mai sanyaya zai sake shiga zagayawar injin don tabbatar da cewa zafin aikin injin ya kasance daidai a cikin kewayon da ya dace na 85℃ - 105℃. Wannan tsari zai iya hana manyan kurakurai kamar toshewar piston da nakasar silinda da ke faruwa sakamakon yawan zafi a injin, da kuma hana raguwar inganci saboda ƙarancin zafin aiki.
Baya ga aikin sanyaya na asali, radiator ɗin yana da ayyuka da yawa na taimako. Yana iya kula da daidaiton matsin lamba na tsarin sanyaya. Bawul ɗin matsin lamba akan murfin radiator, tare da matsin lamba na 100 - 150 kPa, zai iya ɗaga wurin tafasa na mai sanyaya zuwa 120℃, yana hana fashewar bututu da kuma sa abin hawa ya fi aminci lokacin tuki a cikin babban gudu a lokacin rani. Bugu da ƙari, maganin daskarewa a cikin radiator na iya samar da fim ɗin kariya na ƙarfe, yana rage tsatsa na famfon ruwa da bututu, da kuma hana raguwar ingancin sanyaya da kashi 30% cikin shekaru 3. Wasu samfuran man watsawa ta atomatik, sitiyari suna taimakawa wajen sanyaya mai, da kuma sanyaya tsarin sanyaya iska suma sun dogara ne akan aikin haɗin gwiwa na radiator.
Duk da haka, wannan "mai kula da yanayin zafi" na iya yin lahani, wanda ke haifar da haɗari ga aikin abin hawa. Matsalolin radiator na yau da kullun sun haɗa da waɗannan nau'ikan.
Da farko, zubar ruwan sanyaya. Idan radiator ya fashe, hatimin da ya lalace, ko kuma bututun da suka lalace da kuma bututun roba da suka tsufa, ruwan sanyaya zai zube. Idan zubar ruwan ya yi tsanani, digo-digo na ruwa zai bayyana a cikin ɗakin injin, kuma rashin isasshen ruwan sanyaya zai haifar da rashin sanyaya injin da kuma ƙaruwar zafin jiki sosai, wanda ke haifar da hasken gargaɗin zafin ruwa a kan dashboard don haskakawa. Misali, samfura kamar Audi Q5 da BYD Song suna fuskantar matsalolin ɓullar tankin ruwa, wanda ƙila ya faru ne sakamakon tarin ruwa saboda amfani na dogon lokaci, girgiza yayin tuki wanda ke haifar da lalacewar bututu, ko samuwar sikelin ruwa saboda amfani da ƙarancin ruwan sanyi na dogon lokaci.
Na biyu, toshewar radiator. Mafi yawan toshewar waje yana faruwa ne sakamakon tarkace kamar ganye, kwari, da kuma willow fluff da ke manne da fin radiator, wanda ke shafar zagayawar iska da kuma rage tasirin sanyaya. Toshewar ciki sau da yawa yana faruwa ne saboda samuwar laka daga amfani da ƙarancin maganin daskarewa ko sikelin ruwa da aka samo daga amfani da ruwan famfo na dogon lokaci, wanda ke toshe bututun sanyaya. Toshewar zai haifar da mummunan zagayawar sanyaya, yana hana injin zubar da zafi a kan lokaci, sannan daga baya ya haifar da yanayin zafi mai yawa.
Abu na uku, yawan zafi a injin. Wannan sau da yawa shine bayyanar kai tsaye ta gazawar radiator. Baya ga abubuwan da ke haifar da zubewa da toshewar da ke sama, gazawar famfo wanda ke haifar da rashin isasshen zagayawar ruwa a cikin sanyaya, toshewar thermostat da rashin iya canzawa tsakanin manyan da ƙananan zagayawar jini, da shigar da iska cikin tsarin sanyaya don tsoma baki ga zagayawar ruwa a cikin injin, duk na iya haifar da zafi fiye da kima a cikin injin. Idan ba a yi maganin sa cikin gaggawa ba, zai iya haifar da mummunan sakamako kamar narkewar zoben piston da faranti na bawul, da kuma nakasar silinda, tare da tsadar gyara mai yawa.
Domin gujewa lalacewar tankin ruwa da ke shafar aikin ababen hawa, masu motoci ya kamata su riƙa yin gyare-gyare akai-akai. Ya kamata su riƙa duba matakin sanyaya ruwa akai-akai, su tabbatar da cewa yana tsakanin alamun "MIN" da "MAX" akan tankin ruwan faɗaɗawa. Ƙara irin wannan na'urar sanyaya ruwa idan bai isa ba. A guji amfani da na'urar sanyaya ruwa daga nau'ikan samfura daban-daban. A maye gurbinsa akai-akai bisa ga buƙatun motar don hana samuwar ma'aunin ruwa. A lokaci guda, ya kamata su riƙa tsaftace saman na'urar sanyaya ruwa akai-akai don cire tarkace da ke haɗe da kuma kiyaye fin ɗin watsa zafi a tsabta kuma ba tare da wata matsala ba.
Idan aka lura da alamun lalacewar tankin ruwa, kamar hasken da ke haskaka zafin ruwan da ke haskakawa, raguwar sanyaya ruwa da ba za a iya fayyace shi ba, ko kuma tururin ruwa mai launin fari da ke fitowa daga ɗakin injin, ya kamata a ɗauki matakai nan take. Da farko, a nemi wuri mai aminci don ajiye motar, a ci gaba da aiki da injin a saurin da ba a aiki don rage zafi, sannan a buɗe murfin injin don ƙara yawan fitar da zafi. Kar a kashe injin nan take ko a buɗe murfin radiator cikin gaggawa don guje wa ƙonewa. Sannan, a tuntuɓi ƙwararrun ma'aikatan gyara nan da nan don gano musabbabin matsalar kuma a yi gyare-gyare.
Duk da cewa tankin ruwan mota ba shi da wani abin mamaki, yana da alaƙa da tsawon rayuwar injin da kuma amincin tuƙi na motar. Fahimtar aikinsa, fifita kulawa ta yau da kullun, da kuma magance matsaloli cikin sauri na iya tabbatar da cewa wannan "mai kula da yanayin zafi" yana aiki akai-akai da kwanciyar hankali, yana kare injin.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
