Babban aikin bututun ruwa na sama na tankin ruwan mota
Bututun ruwa na sama na tankin ruwan mota shine "jijiya" na tsarin sanyaya injin, yana taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye yanayin zafin aiki na injin. Da farko, shine tashar isar da sako ta musamman ga mai sanyaya zafin jiki mai zafi. Bututun yana haɗa hanyar fita daga hanyar ruwan injin a gefe ɗaya da kuma saman tankin ruwa a ɗayan ƙarshen. Lokacin da zafin ruwan injin ya tashi zuwa 80 - 90℃, na'urar dumama ruwa tana buɗe babban yanayin zagayawar ruwa, kuma mai sanyaya a zafin jiki na 90 - 95℃ zai kwarara cikin tankin ruwa da sauri ta wannan bututun, yana shirin aiwatar da watsa zafi na gaba. Yawan kwararar ruwan sanyaya na ciki zai iya kaiwa lita 8 - 12/minti, yana gudanar da yawan zafi da injin ya samar yadda ya kamata. Na biyu, yana ɗaukar nauyin daidaita cibiyar matsi. Wannan bututun dole ne ya jure babban matsin lamba na tsarin sanyaya daga 1.1 - 1.5bar, kuma yana da alaƙa da tankin ruwa na faɗaɗa don daidaita matsin lamba na tsarin daidai, yana guje wa fashewar bututu saboda matsin lamba mai yawa ko toshewar iska da rashin isasshen matsin lamba ke haifarwa. Aikin rufewa yana shafar ingancin aiki na tsarin sanyaya gaba ɗaya. Bugu da ƙari, ƙirar "ƙara yawan shan ruwa" ta musamman tana taimakawa wajen inganta ingancin watsa zafi. Lokacin da ruwan zafi ya shiga saman tankin ruwa, yana rarrabawa ta halitta kuma yana taimakawa da nauyi don zagayawa. Yana aiki tare da fin-fin watsa zafi da fanfunan lantarki a cikin tankin ruwa. Idan aka kwatanta da tsarin da aka ɗora a gefe, yana iya haɓaka ingancin watsa zafi da kusan kashi 15%. Wannan yana taimakawa rage zafin sanyaya da sauri da kuma tabbatar da cewa injin yana cikin yanayin zafin aiki mai dacewa.
Kurakurai da mafita na yau da kullun na bututun ruwa na sama na tankin ruwan mota
A lokacin amfani da shi na dogon lokaci, bututun ruwa na sama na tankin ruwan mota na iya yin lahani saboda dalilai daban-daban, kuma ya zama dole a gano su da kuma magance su cikin gaggawa.
Lalacewar zubewar bututun Wannan ita ce matsalar da ta fi yawa, kuma dalilan suna da bambanci. Tsufawar bututun yana ɗaya daga cikin manyan dalilan. Idan aka fallasa shi ga yanayin zafi mai yawa na dogon lokaci, kayan roba na bututun za su taurare a hankali su zama masu rauni, wanda ke haifar da tsagewa ko lalacewa, wanda ke haifar da zubewar ruwan sanyaya. A wannan yanayin, ya zama dole a maye gurbin bututun da ya dace da abin hawa cikin lokaci. Ana ba da shawarar a maye gurbinsa bayan kowace shekara 2 ko kilomita 40,000, duk wanda ya fara zuwa. Rashin rufewa a wurin haɗin na iya haifar da zubewar. Misali, maƙallan da suka lalace ko tsufa da kuma gaskets ɗin rufewa da suka lalace suna sa wurin haɗin bai dace da kyau ba, wanda ke ba da damar sanyaya ya zube ta cikin gibin. A wannan lokacin, ya kamata a matse maƙallan, ko kuma a maye gurbin gaskets ɗin rufewa. Tabbatar cewa wurin haɗin yana da tsabta kuma babu ƙazanta da tabo mai lokacin shigarwa don kiyaye kyakkyawan tasirin rufewa. Bugu da ƙari, matsin lamba da ya wuce kima a tankin ruwa, kamar zafi fiye da kima a injin ko lalacewar tsarin sanyaya, wanda ke haifar da matsin lamba na ciki ya wuce iyakar da bututun zai iya jurewa, ko lalacewar ƙarfin waje ga bututun da tasirin abubuwan waje ko gogewa ke haifarwa yayin tuki, shi ma yana iya haifar da zubewa. Idan zubewar ta faru ne sakamakon matsin lamba mai yawa, ya kamata a gudanar da cikakken bincike na tsarin sanyaya don gano lalacewar famfo, toshewar radiator, da sauran matsaloli kuma a gyara su da sauri; don lalacewar ƙarfin waje, a kula da shi bisa ga girman lalacewar. Ana iya gyara ƙananan lalacewa na ɗan lokaci ta amfani da manne na ƙwararru ko tef, amma don aminci, ya fi kyau a maye gurbin bututun da ya lalace.
Bambancin zafin jiki mara kyau tsakanin bututun ruwa na sama da na ƙasa abu ne na yau da kullun bayan an yi ɗumi mai kyau. Bambancin zafin jiki tsakanin bututun ruwa na sama da na ƙasa ya kamata ya kasance tsakanin 5 - 15℃. Idan an wuce wannan zangon, ana ɗaukarsa a matsayin abin da ba shi da kyau. Idan bututun sama yana da zafi kuma bututun ƙasan yana da sanyi, yana yiwuwa thermostat ɗin ya makale a cikin yanayin rufewa, kuma coolant ɗin yana zagayawa ne kawai a cikin gida ta hanyar da ba ta dace ba. Bututun sama yana ci gaba da shan zafi kuma yana yin zafi har sai an taɓa shi, yayin da bututun ƙasan, wanda ba ya shiga cikin zagayawa, yana ci gaba da kasancewa a ƙaramin zafin jiki. Wannan yanayin yana buƙatar duba thermostat nan take da maye gurbinsa da sassan masana'anta na asali. Idan bambancin zafin jiki na coolant ya faru bayan canza antifreeze ko bayan gyara, yawanci yana faruwa ne saboda toshewar iska a cikin tsarin sanyaya. Iska tana hana zagayawa na coolant, wanda ke haifar da rarraba zafi mara daidai kuma tare da canjin ma'aunin zafin ruwa. Correct排气 yana buƙatar aikin abin hawa mai sanyi. A hankali a buɗe murfin tankin antifreeze, kunna injin a saurin aiki, kuma jira zafin ruwa ya tashi. Sai a taka a hankali a kan abin haƙa ramin don a lura da fitar da kumfa daga tankin har sai matakin ruwa ya daidaita. Manual排气 ba shi da tasiri, to ya kamata a yi amfani da kayan aikin cire injin tsabtace ruwa na ƙwararru. Rashin nasarar famfon ruwa kuma na iya haifar da bambancin zafin jiki mara kyau. Idan abin haƙa ramin famfon ya lalace ko kuma bel ɗin ya zame, zai haifar da ƙarancin wutar lantarki don zagayawa cikin ruwan, wanda ke bayyana a matsayin rashin canjin matakin tankin ruwa bayan fara injin sanyi, da kuma ci gaba da bambancin zafin jiki na sama da 15℃ tsakanin bututun ruwa na sama da na ƙasa. A lokacin dubawa, ana iya buɗe tankin hana daskarewa don lura da ko matakin ruwa yana gudana akai-akai a cikin saurin aiki. Idan ya tsaya cak, famfon ruwa na iya zama matsala. Ya kamata a duba motocin da ke da nisan kilomita 80,000 akai-akai don ganin famfon ruwa kuma a maye gurbin abin haƙa ramin da ya lalace ko bel ɗin da ke zamewa akan lokaci.
Idan bututun ruwa ya lanƙwasa, da zarar an gano cewa bututun ruwa na sama na tankin ruwa ya lanƙwasa, yawanci yana nuna cewa tankin ruwa ya bushe ko kuma akwai toshewa. Rashin ruwa a tankin ruwa zai sa iska mai zafi ta fita, wanda hakan zai sa zafin ruwa ya tashi sosai, sannan daga baya ya lanƙwasa bututun ruwa; toshewar zai hana zagayawar na'urar sanyaya ruwa, wanda hakan zai haifar da matsin lamba mara kyau a cikin bututun. A irin waɗannan yanayi, yana da mahimmanci a ziyarci shagon gyaran ƙwararru cikin gaggawa don duba tsarin sanyaya, gano tushen matsalar, da kuma guje wa manyan matsaloli kamar zafi fiye da kima a injin.
Muhimman abubuwan da ake buƙata na gyaran gashi na yau da kullun
Domin tsawaita tsawon rayuwar bututun ruwa na sama na tankin ruwa da kuma rage faruwar kurakurai, kula da shi kullum yana da matuƙar muhimmanci. A riƙa duba laushin bututun ruwa akai-akai da kuma aikin rufewa, a kula da duk wata alama ta kumburi, tsagewa, zubewa, da sauransu na tsufa, sannan a kula da shi sosai yayin gyaran yanayi. A lokaci guda, a yi amfani da ƙa'idar farko ta hana daskarewar injin, a guji tsatsage bututun ta hanyar hana daskarewa, sannan a bi matakan da suka dace yayin maye gurbin hana daskarewar don tabbatar da cewa iskar ta fita daga tsarin sanyaya gaba ɗaya.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
