Tarin Ruwa a Mota: Haɗarin da aka Boye da Mafita
A lokacin damina, tarin ruwan hanya ya zama matsala da masu motoci da yawa ke fuskanta. Tarin ruwa a cikin motoci ba wai kawai yana shafar yadda motar ke aiki ba ne, har ma yana iya haifar da matsaloli da dama, wanda hakan ke barazana ga lafiyar tuki. Fahimtar tasirin tarin ruwan mota da kuma sanin hanyoyin da suka dace na mayar da martani abu ne da ya zama dole ga kowane mai mota.
Haɗarin tarin ruwa a cikin motoci da yawa
Tarin ruwa a cikin motoci ya ƙunshi yanayi daban-daban kamar tuƙi a kan titunan da ruwa ya toshe da kuma ruwa da ke shiga cikin motar. Ko da wane irin yanayi ne, zai iya haifar da lalacewa ga tsarin motar da yawa.
Daga mahangar injin wutar lantarki, tarin ruwa shine "mafi girman hatsarin sa". Idan matakin ruwa ya kai kashi biyu bisa uku na tsayin tayoyin, akwai haɗarin ruwa ya shiga injin. Ruwa ba ya iya matsewa, kuma da zarar ya shiga cikin injin, zai lalata ainihin tsarin injin, yana haifar da lalacewar sandunan haɗawa da karkacewar crankshaft, da sauransu. Idan aka kunna injin bayan ruwa ya shiga, babban ƙarfin amsawa zai sa injin ya lalace kai tsaye, kuma abin hawa zai rasa wutar lantarki nan take. Bugu da ƙari, ruwa da ke shiga bututun hayaki da tashar shiga zai kuma haifar da tsayawar injin. Ruwa da ke shiga bututun hayaki zai hana fitar iskar gas, yana shafar bugun fitar da hayakin injin; ruwa da ke shiga tashar shiga zai hanzarta tsufan sassan roba kuma yana shafar rabon gaurayawan iska da mai, yana sa injin ba zai iya ƙonewa ba kuma ya yi aiki yadda ya kamata.
Tsarin birki zai kuma "kasa" a yanayin da ruwa ya cika. Ruwa zai lalata gogayya tsakanin faifan birki da faifan birki, yana ƙara nisan birki sosai, kamar tafiya a kan kankara, kuma yana haifar da haɗarin yin tsalle-tsalle da karo cikin sauƙi. Idan ruwan birki ya haɗu da ruwa, wurin tafasarsa zai ragu, kuma aikin birki zai ragu sosai. A lokacin birki na gaggawa, za a iya samun matsaloli kamar tsawaita nisan birki da rashin daidaituwar ƙarfin birki. Ga motocin da ke da birki na ganga, idan ba a cire ruwan da ke cikin faifan birki akan lokaci ba, abin hawa na iya rasa ƙarfin birki kai tsaye.
Chassis ɗin, a matsayin tsarin tallafi na motar, binciken tarin ruwa zai sa ta "tabo". Ƙurar da ke cikin ruwan hanya za ta shiga gibin chassis ɗin, sassan ƙarfe za su yi tsatsa da tsatsa na tsawon lokaci, sassan roba za su yi tsufa da sauri, kuma wannan zai shafi aikin sarrafawa da kwanciyar hankalin motar. Tsarin watsawa, tsarin dakatarwa, da sauran muhimman sassan za su jike da ruwa, kuma idan ba a yi maganin su da sauri ba, za su iya haifar da kurakurai daban-daban, wanda hakan zai sa motar ta "sauƙaƙe kuma ba ta da tabbas" yayin tuƙi.
Tsarin lantarki kuma yana da saurin taruwar ruwa. Ruwa da ke shiga cikin motar zai haifar da gajerun da'irori na waya, lalacewar kayan lantarki, hasken wutar lantarki da ke kan dashboard ya haskaka, da kuma daskarewar tsarin sarrafawa na tsakiya. Haɗin wayar da ke cikin ɗakin injin da ruwa ya jika na iya haifar da lahani a cikin da'ira a nan gaba, har ma ya ƙone ECU. Na'urar sarrafawa ta jakar iska na iya shafar ruwa, wanda hakan zai shafi yadda jakar iska ke aiki da kuma gazawar samar da kariya a lokutan da suka fi muhimmanci.
Bugu da ƙari, tarin ruwa zai kuma shafi sauran sassan motar. Rashin rufe fitilun motar zai ba da damar ruwa ya shiga, yana haifar da hazo, yana shafar tasirin haske da tsawon lokacin aiki; ruwa da ke shiga matatar iska zai haifar da rashin isasshen shigar injin da raguwar wutar lantarki; idan kujerun ciki da kafet suka jike da ruwa, ƙwayoyin cuta za su girma, suna haifar da ƙamshi mara daɗi, kuma suna barazana ga lafiyar fasinjoji da direbobi.
Gano da kuma mayar da martani ga kurakuran tarin ruwa
Idan ana fuskantar kurakuran da ka iya tasowa sakamakon tarin ruwan mota, masu motoci suna buƙatar koyon gano su akan lokaci da kuma ɗaukar matakan da suka dace don magance matsalar.
Idan wani wari mai ƙura da aka gauraya da wari mai ruɓewa ya fito daga motar, wataƙila ruwa ya jike kafet ɗin da ciki kuma ya zama mai laushi da wari. A wannan lokacin, ya kamata a cire kujerun da kafet ɗin don duba ko akwai tabon laka a kan maƙallan ƙarfe a ƙasan kujerun da kuma tushen bel ɗin kujera, kuma ya kamata a wargaza kayan cikin don kashe ƙwayoyin cuta da kuma fallasa su ga rana. Idan fitilun suna da hazo da haske mai duhu, yana nuna cewa rufewar ƙungiyar haske ta gaza. Za ku iya lura na ɗan lokaci idan hazo da ruwa ba zai iya ƙafewa ta halitta ba, to ya zama dole a je shagon gyara na ƙwararru don gyarawa. Ta hanyar buɗe murfin injin, idan an naɗe filogin wayoyi da laka busasshiya kuma akwai ƙwayoyin yashi a cikin akwatin fise, yana nufin cewa motar na iya nutsewa a bayan dashboard, kuma daga baya tana iya fuskantar matsaloli kamar rashin kyawun hulɗa da da'ira, da sauransu, kuma yana da mahimmanci a tsaftace kuma a duba tsarin da'ira da sauri. Lokacin da abin hawa ya nutse cikin ruwa, hanyar sarrafawa daidai tana da matuƙar muhimmanci. Da farko dai, ya zama dole a wargaza kuma a tsaftace wayoyin motar, na'urori masu auna sigina, kayan lantarki, da tsarin kwamfutar motar cikin gaggawa, sannan a busar da su sosai da na'urar busar da gashi ko iska mai matsewa. Idan zurfin ruwan ya yi yawa, ana ba da shawarar a cire kebul na batirin da wuri-wuri don hana lalacewar kayan aikin lantarki na ciki. Ga lokuta inda cikin motar ya jike, a buɗe ƙofar motar don fitar da ruwan sannan a cire kayan cikin da aka jika. A kashe su sannan a fallasa su ga rana don bushewa. A lokacin tuki, idan aikin birki ya lalace bayan an nutse cikin ruwa, a tuƙi da ƙaramin gudu sannan a danna fedar birki a hankali. Gogayya da birki ke haifarwa na iya ƙafe danshi a cikin faifan birki.
Fa'idodin sarrafa ruwa don samfuran motoci na musamman
Ba dukkan motoci ne ke fuskantar barazanar ruwa ba. Wasu samfuran da aka tsara musamman suna da kyawawan damar ketare ruwa kuma suna iya tafiya akai-akai akan hanyoyin da ruwa ya cika. Ka ɗauki motar Lame Horse a matsayin misali. Sigar ta a waje tana da zurfin ketare ruwa na 850mm. An ɗaga ramukan shiga iska da kuma iska a gatari na gaba da na baya, wanda hakan ya haifar da babbar fa'ida a masana'antar wajen ketare ruwa. Ko da jikin motar ya nutse da ruwa, injin zai iya yin ƙara a hankali. An ƙera igiyar wayar motar da babban matakin hana ruwa shiga. Madaurin waya a ƙarƙashin ginshiƙin A na ciki ya wuce gwajin hana ruwa shiga S2 mai tsauri. Matashin rufe silicone yana kewaye da shi, kuma ko da an fesa shi da manyan bindigogin ruwa ba zai haifar da shigar ruwa ba. Bugu da ƙari, an sanye shi da aikin wanke ruwa na ciki. Ramin magudanar ruwa guda 4 masu aiki da ramukan magudanar ruwa guda 7 suna aiki tare don zubar da ruwan da ya shiga cikin motar cikin sauri, wanda hakan ya sa fasinjoji su yi amfani da shi wajen wankewa da tsaftacewa.
Rigakafi da kiyayewa a kullum
Baya ga ƙwarewa wajen sarrafa hanyoyin mayar da martani bayan nutsewa cikin ruwa, rigakafin yau da kullun na iya rage haɗarin lalacewar abin hawa yadda ya kamata. A lokacin ruwan sama mai ƙarfi, masu motoci ya kamata su yi ƙoƙarin guje wa zuwa wuraren da ruwa ya cika. Idan ya zama dole a ratsa ta, ya kamata su lura da matakin ruwan a gaba don tabbatar da cewa ya yi ƙasa da kashi biyu bisa uku na tsayin tayar. A lokacin tuƙi, a ci gaba da tafiya da motar a cikin ƙaramin gudu da santsi, a guji fesa ruwa a cikin iskar injin. A lokaci guda, a riƙa duba aikin rufe abin hawa akai-akai, gami da sandunan roba masu rufewa na fitilolin mota, ƙofofi, da tagogi, sannan a maye gurbin tsofaffin sassan a kan lokaci. Ga tsarin lantarki, dubawa akai-akai a shagunan gyaran ƙwararru na iya tabbatar da kyakkyawan aikin hana ruwa shiga.
A ƙarshe, ba za a iya rage tasirin ruwa ga ababen hawa ba. Daga tsarin wutar lantarki zuwa tsarin lantarki, daga tsarin birki zuwa tsarin chassis, kowane sashi na iya yin lahani saboda shigar ruwa. Sai ta hanyar fahimtar haɗarin ruwa, sanin hanyoyin ganowa, amsawa, da rigakafin da suka dace ne direbobi za su iya kwantar da hankalinsu a fuskar ruwa da kuma tabbatar da amincin tuƙi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
