Sau nawa ya kamata a maye gurbin matatar sanyaya iska?
Tsarin maye gurbin matattarar iska ta mota na yau da kullun shine kowace shekara 1 ko kilomita 15,000 (duk wanda ya fara zuwa), amma ya kamata a daidaita shi da sassauƙa bisa ga yanayin tuƙi.
Tsarin maye gurbin da aka saba da shi da kuma tushensa na asali
Tsarin aiki na asali: Yawancin masana'antun motoci (kamar Mercedes) suna ba da shawarar maye gurbinsa bayan kowane watanni 12 ko kilomita 15,000, wanda ya dace da tafiye-tafiye a birane da kuma yanayi mai kyau na iska.
Tushen kimiyya: Matatar tana tara ƙura da ƙura a tsawon lokaci, wanda ke haifar da raguwar iska da kashi 30% ko fiye ko kuma haifar da ƙamshi, wanda ke shafar ingancin iskar da ke cikin motar.
Shawarwarin gyara don mahalli na musamman
Wuraren da ke da gurɓataccen iska (kamar hayaki da ƙura):
A rage gudu zuwa kowane wata 6 ko kilomita 8,000 don maye gurbinsu domin gujewa toshewar matatar.
Yanayi mai danshi (kamar lokacin ruwan sama na kudu):
A duba sau ɗaya a kowane wata 3-4 sannan a maye gurbin nan da nan idan an ga tabon mold ko wari yana hana ci gaban mold.
Yanayin tuƙi mai yawan gaske (kamar hawa-hailing, tuƙi mai nisa):
A maye gurbin duk bayan wata shida ko kilomita 10,000 domin ana yawan amfani da na'urar sanyaya daki, wanda hakan ke hanzarta lalacewar matatun.
Dabaru na duba kai da maye gurbin
Yin la'akari da lokacin da za a canza:
Iskar da ke fita daga iska tana raguwa sosai (ƙasa da yanayin sabuwar motar da kashi 30%).
Ƙamshin mold, ƙamshin tsami, da sauransu suna da ban haushi.
Bayan an wargaza, matatar ta yi baƙi kuma ta toshe sosai (a ƙarƙashin akwatin safar hannu na direba).
Shawarwarin sayayya:
A ba da fifiko ga masana'anta ko samfuran asali waɗanda suka cika ƙa'idodin OE (kamar Bosch, Mahle), a guji gurɓata gurɓataccen abu daga matatun da ba su da kyau.
Matatar iska ta dace da wuraren da hayaki mai yawa ya mamaye, amma zagayowar maye gurbin ta yi daidai da matatar da aka saba amfani da ita.
Babban bambanci tsakanin matattarar sanyaya iska ta mota da matattarar iska yana cikin abin kariya: Matattarar iska tana kare injin, tana tace iskar da ke shiga injin; matattarar sanyaya iska tana kare fasinjojin da ke cikin motar, tana tace iskar da ke shiga cikin ɗakin.
Babban aikin da bambance-bambancen abubuwa na tacewa
Matatar iska:
Aiki: Yana tace iskar da ke shiga injin, yana katse ƙura, ƙwayoyin yashi, ƙurar pollen, da sauransu, don hana su saka bangon silinda, toshe injin da ke shigar da mai ko kuma gurɓata man injin.
Tasiri: Idan ya gaza, zai haifar da raguwar ƙarfin injin, ƙara yawan amfani da mai, kuma a cikin mawuyacin hali, yana buƙatar manyan gyare-gyare.
Matatar sanyaya iska:
Aiki: Yana tace iskar da ke shiga motar, yana toshe PM2.5, pollen, warin hayaki da ƙwayoyin cuta, yana tabbatar da lafiyar numfashi (kamar rage atishawa daga masu mota a Shanghai bayan an maye gurbinsu).
Tasiri: Rashin aiki yana shafar ingancin iskar da ke cikin motar ne kawai, ba ya lalata abin hawa, amma yana iya haifar da rashin lafiyan ko wari.
Matsayin shigarwa da kwatancen bayyanar
Matatar iska:
Wuri: A cikin ɗakin injin, yawanci akwai akwatin filastik baƙi (wanda aka yiwa alama "AirFilter"), wanda aka haɗa shi da injin ta hanyar bututun shiga.
Siffa: Babban rami, zare mai kauri, murabba'i ko zagaye (kimanin girman tafin hannu), an yi shi da kauri mai laushi wanda ba a saka ba.
Matatar sanyaya iska:
Wuri: Bayan akwatin safar hannu na wurin zama na fasinja (kashi 90% na samfura) ko kuma a cikin wurin jagorar ruwa na gilashin mota.
Bayyanar: Ƙaramin rami, zare mai laushi, ƙaramin girma (kusan rabin girman tafin hannu), fari (nau'in talakawa) da baƙi (nau'in carbon da aka kunna).
Matatar sanyaya iska wani ɓangare ne na tsarin sanyaya iska na mota, wanda galibi ake amfani da shi don tace datti kamar ƙura, ƙura, toka a cikin iskar waje, da kuma shaye iskar gas masu cutarwa kamar ozone, ƙamshi, da sulfur dioxide. An raba shi zuwa nau'in carbon na yau da kullun da kuma nau'in carbon mai kunnawa, na biyun yana da ƙarfin shaye ƙamshi mai ƙarfi. Wannan ɓangaren zai iya hana gurɓatattun abubuwa shiga cikin ɗakin, yana guje wa halayen rashin lafiyan ga fasinjoji saboda shaƙar ƙura ko iskar gas mai cutarwa. Kulawa ta yau da kullun yana buƙatar tsaftace ƙurar saman matatar da iska mai matsewa. Ana ba da shawarar a maye gurbinsa sau ɗaya a kowace kilomita 10,000, kuma za a iya rage zagayowar maye gurbin a yankunan da ba su da ingancin iska. Yana iya shaye danshi, toka, ozone, ƙamshi, carbon oxides, SO2, CO2, da sauransu daga iska; yana da ƙarfi kuma mai ɗorewa na iya shaye ruwa.
Zai iya hana tagogi na mota su yi hazo, yana tabbatar da ganin direbobi da fasinjoji a sarari da kuma inganta tsaron tuƙi; yana iya samar da iska mai kyau a cikin ɗakin direba, yana hana fasinjoji shaƙar iskar gas mai haɗari da kuma tabbatar da tsaron tuƙi; yana iya kashe ƙwayoyin cuta da kuma kawar da ƙamshi yadda ya kamata.
Yana iya tabbatar da cewa iskar da ke cikin ɗakin direban tana da tsabta ba tare da ƙwayoyin cuta ba, yana samar da yanayi mai kyau; yana iya raba ƙazanta kamar ƙura, foda na ciki, ƙwayoyin niƙa, da sauransu a cikin iska yadda ya kamata; yana iya katse pollen yadda ya kamata don hana fasinjoji samun rashin lafiyan da zai iya shafar amincin tuƙi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
