Menene hatimin man fetur na baya na crankshaft na mota?
Hatimin mai na crankshaft na baya wani abu ne da aka sanya musamman a wurin haɗawa tsakanin injin da na'urar watsawa, wanda ke a ƙarshen bayan crankshaft da kuma ɓangaren ciki na flywheel. Babban aikinsa shine hana man tsarin man shafawa na injin ɓuɓɓuga daga ɓangaren juyawa na crankshaft.
Aiki da Muhimmanci:
Yana aiki kamar shinge mai ƙarfi, yana ware cikin injin mai mai daga fitowar wutar lantarki ta hanyar watsawa, yana tabbatar da cewa tsarin man fetur na injin ya kasance daidai kuma an kiyaye ingancin watsa wutar lantarki; idan ya gaza, yana iya haifar da ɗigon mai akai-akai, gurɓata sashen injin, har ma ya haifar da rashin isasshen mai, raguwar wutar lantarki, ko lalacewar sassan.
Muhalli na Aiki da Matsalolin da Aka Fi Soma Yi:
Hatimin mai na baya yana fuskantar yanayi mai tsauri kamar yanayin zafi mai yawa, juyawa mai sauri, da kuma canjin matsin lamba na tsawon lokaci, wanda hakan ke sa shi ya tsufa, lalacewa, ko rashin daidaituwar wuyan shaft ɗin crankshaft; saboda ƙarancin sararin shigarwa, ana ɗaukarsa a matsayin wani abu mai ɗorewa na injin, ba tare da wani madaidaicin zagayen maye gurbin ba, amma duba ƙasan injin ko yankin haɗin watsawa akai-akai don tabon mai na iya taimakawa wajen gano matsaloli da wuri.
Kulawa da Sauyawa:
Sauya hatimin mai na baya aiki ne mai sarkakiya, wanda yawanci yana buƙatar a raba shi da na'urar watsawa da kuma ƙafafun tashi don a fallasa matsayin hatimin mai; yayin aikin, ya zama dole a duba ko akwai lalacewa a wuyan shaft ɗin crankshaft, kuma idan ya cancanta, a yi amfani da kayan gyara ko a maye gurbin shaft ɗin crankshaft, yayin zaɓar hatimin mai mai inganci da kuma sanya su bisa ga ƙa'idodi don guje wa lalacewar lebe, don tabbatar da ingancin hatimin na dogon lokaci.
Hatimin mai na crankshaft na baya babban abin rufewa ne na injin, kuma gazawarsa na iya haifar da zubewar mai, wanda zai iya haifar da matsalolin shafa man injin, ƙaruwar lalacewar kayan aiki, ko haɗarin aminci.
Dalilan da ke haifar da gazawar sun haɗa da:
- Hatimin mai yana tsufa ta halitta kuma yana haifar da tsagewa a lebe;
- Shigarwa ba tare da amfani da man shafawa wanda ba na fetur ba yana sa hatimin mai ya sassauta ya kuma faɗo;
- Fuskar da aka matse da kuma saman shigarwa ba su da layi ɗaya, wanda ke haifar da ƙarfi mara daidaito a kan lebe da nakasa; ko
- Amfani da abubuwan haɗin man fetur marasa inganci.
Dangane da tasirin gazawar, ƙaramin zubar mai na iya bayyana ne kawai a matsayin tabon mai a kan chassis ɗin, amma tsananin zubar mai na iya ƙara ta'azzara yawan amfani da mai, gurɓata sassan injin da ke kewaye da shi, har ma da haifar da gazawar injin saboda rashin isasshen man shafawa, kuma yin watsi da shi na dogon lokaci na iya shafar tsawon rayuwar injin.
Hanyar magani ta dogara ne akan matakin zubewar:
- Ƙananan ɓuɓɓugar ruwa: Ana iya amfani da matakan gaggawa kamar ƙara gaskets na asbestos na ɗan lokaci don ci gaba da amfani, amma ya zama dole a aika don gyara da wuri-wuri.
- Tsananin zubewa: Ya kamata a dakatar da injin nan take, sannan a sake cika mai kafin a ja shi zuwa shagon gyara don guje wa niƙa injin da bushewa.
- Mafita ta asali: Ana buƙatar maye gurbin hatimin mai na ƙwararru, wanda tsari ne mai sarkakiya wanda ya ƙunshi wargaza sassan kamar watsawa, kuma yana da mahimmanci a tabbatar da amfani da kayan aikin da suka cancanta da kuma shigarwa yadda ya kamata don guje wa sake zubar da ruwa.
Matakan rigakafi sun haɗa da:
- A riƙa duba matakin mai da ingancin man injin akai-akai, a maye gurbin matatar mai akan lokaci, a guji tuƙi mai sauri na dogon lokaci ko kuma saurin sauri akai-akai don tsawaita tsawon rayuwar hatimin mai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
