Ka'idar aiki na resistor na injin busa
Mai hana iskar gas ɗin yana daidaita saurin injin mai hura iska ta hanyar canza girman yanzu, ta haka yana sarrafa saurin iskar da ke sanyaya iska. Ainihin, mai hana iskar gas ne wanda ke iyakance wutar lantarki ta hanyar ƙara ko rage ƙimar juriya, wanda ke cimma sauyawa daga ƙaramin gudu zuwa babban gudu. Ga cikakken bayani:
Ta yaya resistor ke daidaita saurin iska?
Tushen mai hana ruwa gudu shine ya kawo cikas ga kwararar ruwa. Mafi ƙarancin wutar lantarki, haka nan injin mai hura gudu gudu; mafi girman wutar, da sauri take juyawa. Musamman, an raba ta zuwa matakai uku:
Ƙarfin iska mai sauƙi (kamar gear na 1): Wutar lantarki tana ratsawa ta cikin resistor masu yawa (yawanci 3), ƙimar juriya ita ce mafi girma, wutar lantarki ita ce mafi ƙanƙanta, kuma injin busarwa yana juyawa da ƙarancin gudu.
Matsakaicin gudun iska (kamar gear na 2 zuwa na 3): Wutar lantarki tana ratsa ƙananan juriya (2 ko 1), ƙimar juriya tana raguwa, ƙarfin lantarki yana ƙaruwa, kuma injin busarwa yana ƙaruwa.
Gudun iska mai yawa (kamar gear na 4): Wutar lantarki tana kewaye da masu adawa kuma ana samar da ita kai tsaye, ƙimar juriya tana kusa da sifili, wutar lantarki ita ce mafi girma, kuma injin busarwa yana juyawa da cikakken gudu.
Mene ne bambance-bambancen da ke tsakanin hanyoyin sarrafawa na gargajiya da na zamani?
Kula da juriyar gargajiya: Yana dogara ne akan makullan zahiri don haɗakar juriyar canzawa. Misali, makullin da ke kan allon sanyaya iska yana zaɓar adadin juriyar jerin kai tsaye, wanda yake mai sauƙi amma ba shi da inganci (wani ɓangare na makamashin lantarki yana canzawa zuwa zafi kuma yana ɓata).
Tsarin PWM na zamani: Ana amfani da shi a sabbin motoci don daidaitawa da siginar bugun jini (PWM). Kwamfutar kwandishan tana aika sigina don sarrafa lokacin kashewa na makullan wuta (kamar MOSFETs), ta hanyar canza ƙarfin fitarwa da saurinsa kai tsaye, wanda ya fi daidaito da kuma adana kuzari.
Me zai faru idan resistor ɗin ya karye?
Idan resistor ɗin ya ƙone ko kuma ba shi da isasshen hulɗa, injin busarwa zai iya aiki ne kawai a mafi girman gear (hawa kai tsaye) ko kuma ba shi da iska kwata-kwata (fus ɗin da aka hura).
Ana iya gyara resistor na injin busar da iska da ya ƙone, amma yawanci ana ba da shawarar a maye gurbinsa da sabo domin yana iya sake ƙonewa ko kuma yana da haɗarin aminci bayan gyara. Ga wani bincike da shawara:
Hanyar gyara (don gaggawa kawai)
Idan resistor ɗin ya ƙone kaɗan ne kawai (kamar haɗin solder da ke kwance), za ku iya ƙoƙarin gyara shi:
Aikin kashe wuta: Da farko ka cire haɗin mara kyau na batirin motar don guje wa haɗarin da'ira ta gajere.
Haɗa haɗin mai laushi: Yi amfani da ƙarfe mai laushi da mai laushi don sake haɗa takardar jan ƙarfe na mai juriyar, sannan a danna shi sosai kafin ya huce (in ba haka ba mai laushin zai iya tashi).
Gwada tasirin: Bayan sake shigar da na'urar sanyaya daki, fara sanyaya daki kuma duba ko an dawo da karfin iskar gears 1 zuwa 3.
Lura: Resistor ɗin da aka gyara zai iya sake ƙonewa saboda tsufa ko matsalolin fitar da zafi, kuma rashin aiki yadda ya kamata na iya lalata da'irar.
Me yasa aka ba da shawarar maye gurbin sabon resistor?
Amintacce kuma abin dogaro: Resistor ɗin da aka gyara yana iya sake dawowa da kurakurai, yayin da maye gurbin sabon sashi zai iya magance matsalar sosai.
Aiki mai sauƙi: Ga yawancin samfura, resistor yana bayan akwatin safar hannu na fasinja, kuma ana iya maye gurbinsa da cire sukurori biyu (yana ɗaukar kimanin mintuna 30).
Gujewa lalacewar da ke tattare da ita: Sau da yawa yawan ƙarfin juriyar mota yana haifar da ƙonewar resistor. Rashin maye gurbin sabon resistor na iya lalata injin busarwa ko fuse.
DIY ko shagon ƙwararru?
Sharuɗɗan DIY: Kuna buƙatar shirya maƙulli na Allen da ƙarfen soldering (kawai ga masu amfani da ƙwarewa), kuma duba bidiyon gyara na samfurin ku.
Resistor ɗin injin busarwa muhimmin sashi ne a cikin tsarin sanyaya iska na mota wanda ke sarrafa saurin injin busarwa. Rashinsa zai shafi amfani da na'urar sanyaya iska ta yau da kullun. Abubuwan da ke gaba sun dogara ne akan yanayi na yau da kullun.
Babban alamun gazawar juriyar injin busarwa sun haɗa da:
Rashin Sauƙin Sauƙin Iska: Alamar da aka saba gani ita ce rashin iska ko rauni a cikin giya mai ƙarancin gudu (kamar giya ta 1, ta 2, da ta 3), yayin da giya mai saurin gudu (giya ta 4) al'ada ce. Wannan saboda giya mai ƙarancin gudu yana cimma daidaiton gudu ta hanyar rarraba ƙarfin lantarki na resistor, kuma lokacin da resistor ɗin ya lalace, ba zai iya canza giya ba, wanda ke haifar da rashin iya daidaita ƙarar iska ko kuma ƙarar iska iri ɗaya a cikin dukkan giya.
Injin busarwa baya aiki ko kuma yana aiki yadda ya kamata: Yana iya bayyana a matsayin injin da ba ya juyawa, juyawa a hankali, farawa mai wahala, ko tare da sautuka marasa kyau (kamar hura ko dannawa), wanda yawanci yana da alaƙa da ƙonewar juriya, lalacewar bearing, ko abubuwan waje da suka makale a cikin ruwan wukake.
Matsalolin da suka shafi tsarin: A cikin mawuyacin hali, gazawar resistor na iya haifar da cikas a kewaye, wanda ke haifar da fashewar fis, kuskuren ECU, ko kunna hasken injin.
Manyan abubuwan da ke haifar da gazawar sun haɗa da: Lalacewar zafi fiye da kima: Idan resistor ɗin yana aiki na dogon lokaci ba tare da kwararar zafi mai kyau ba, ko kuma idan fan bearing ɗin ya lalace ko ƙura ta taruwa a kan ruwan wukake, wanda hakan ke ƙara juriya da kuma haifar da wuce gona da iri na wutar lantarki, resistor ɗin na iya yin zafi fiye da kima da ƙonewa.
Rashin wutar lantarki mara kyau: Matsalar injin fanka (kamar toshewar ciki ko lalacewar kayan aiki) na iya haifar da yawan wutar lantarki, wanda ke hanzarta tsufar resistor; ƙayyadaddun fis ko gajerun da'irori na iya haifar da hauhawar ruwa mara kyau.
Matsalolin inganci na resistor ɗin kanta: Rashin isasshen ƙarfi, rashin ingancin kayan aiki, ko walda mai laushi (kamar haɗin solder mai laushi) na iya rage dorewa.
Abubuwan da suka shafi muhalli da kulawa: Yawan danshi, ƙura mai yawa, ko rashin samun iska mai kyau a wurin da aka sanya na iya shafar tsawon rayuwar resistor; rashin kulawa akai-akai (kamar rashin tsaftace iskar da ake sha) na iya ƙara haɗarin lalacewa.
Ganewar asali da mafita sune kamar haka:
Dubawa ta farko: Da farko, duba fis ɗin (yawanci yana cikin akwatin fis ɗin a ƙarƙashin ƙafar direba), sannan a yi amfani da na'urar multimeter don auna ƙarfin lantarki a wurin filogin fan. Idan ƙarfinsa 12V ne amma injin bai juya ba, injin na iya lalacewa; idan ƙimar juriya da aka auna ta hanyar resistor sifili ne ko mara iyaka, yana buƙatar a maye gurbinsa.
Sauƙin magani: Ƙarar da ba ta dace ba na iya faruwa ne sakamakon abubuwan da ba a saba gani ba da suka makale a cikin ruwan wukake. Cire akwatin ajiya na baya a gefen fasinja (yana buƙatar sukurori uku na T20), tsaftace tarkace, sannan a shafa mai a kan bearings. Idan ƙarar iskar ta yi muni, a mai da hankali kan duba ko gear na 1, na 2, da na 3 sun yi lahani.
Shawarwari kan maye gurbin: Bayan tabbatar da matsalar, a maye gurbin resistor na asali. Wannan yana da inganci sosai, amma aikin ya shafi da'irar kuma yana buƙatar taka tsantsan. Ana ba da shawarar a yi amfani da shi ta ƙwararren masanin gyaran fuska don guje wa lalacewa ta biyu.
Kulawa akai-akai na iya rage faruwar kurakurai:
A riƙa tsaftace ƙurar da ke fitowa daga iskar da fanka ke sha da kuma ruwan wukake domin hana toshewar.
Duba ko wurin da aka sanya na'urar fanka yana da iska mai kyau don guje wa rashin kyawun watsawar zafi.
A riƙa shafa mai a kan bearings na mota akai-akai sannan a yi amfani da fis ɗin asali ko waɗanda suka dace.
Idan aka gano ƙarar iska ko hayaniya mara kyau, a gyara ta cikin gaggawa domin hana ƙananan matsaloli su ta'azzara.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
